Tankdeckelentlüftungprüfen
Dann müsste sie doch viel früher ausgehen, oder meinst du das das Loch vielleicht nicht ganz zusitzt.
OK, dann müsste es doch mit folgender Methode klappen.
Fahr mal bis die Karre ausgeht, dann öffne den Tankdeckel und mach ihn wieder zu.
Jetzt müsste die Karre eigentlich anspringen und fahren.
Wenn das auftritt ist deine Entlüftungsöffnung zugesaut oder überlackiert oder was auch immer.
Oder du nimmst ne Flex und nen Hammer und machst ne PX draus 
.
Dann währe es ne schöne Cosa.
Gute Einstellung
Lies dir das mal durch , das dürfte alles sagen. 
Ich war gerade bei Minipreis und hab ne richtig geile APE gesehen.
Gibt es die Dinger auch mit mehr als 50ccm.
Die Frage hat jemand schon mal in letzter Zeit gehabt.
Leider find ich die Beiträge nicht mehr.
Also mehr als Chrombügel wirst du nicht machen können, denke Ich.
Mein Beileid 
Also wenn du die um 15cm verlängerst bekommst du noch das Handschuhfach auf. LOL 
Sag ma wo bekommst du so geile Fotos her. 
Ich nehme VespaWally, wenn er nicht gerade Blind ist, ist er schon ein gescheiter Mensch 
Kutte mit Patches und Kurzharrschnitt ODER T-shirt und Jeans
Passent zum Thema Scooterboys
Wat hässlicheres habe ich noch nie gesehen. 
Ein getunter Mini schluckt mit 100 Ps schluckt auch mehr als ein 200 Ps starker Audi.
Ist halt keine spritsparende Technik.
Aber was ist wohl stylischer ne R1 
oder ne >30 Ps Vespa. 
Da sieht man mal wieder was manche Leute unter Restauration verstehen.
Jeder der ein wenig Ahnung hat und anständig arbeitet hätte das Schaltkreuz
bei einer Restauration gewechselt.
Dann heisst es mal wieder Motor spalten.
An deiner Stelle würde ich gleich alle Lager und Dichtungen mittauschen.
Wer weiss was der Typ alles noch vergessen hat zu tauschen, bei der Restauration.
Echt guter Tip, hoffentlich sehe ich ihn nochmal.
Ich habe noch eine Frage, wie bekommt man die Hacken für die Seitenbacken ausgebaut.
Unter dem Tank habe ich sie Schon abgeschraubt, aber die hängen immer noch in den Löchern fest.
Oder klebt ihr die beim Lackieren einfach ab, und lasst die drine.
Wenn du den Bezug hoch hebst müsstest du mit nem Maulschlüssel an den Zapfen kommen.
Ich hatte einen O-sitz drauf keine ahnung wie es bei deinem Sitz ist.
War mal auf der Zulassungsstelle und vor mir war einer aus dem Ami-Oldtimer-Club und der hat kein kleines Nummernschild
für seine Corvette bekommen.
Stellt euch mal vor wie eine Corvette mit RIESEN Deutschen NRn aussieht.
Hoffe du hast mehr Glück
Da gibt es nur ein kleines Problem.
Es gibt keine bei mir in der Nähe.
ich habe aber letztens eine enddeckt.
Kennt einer eine blaue LF vespa (keine ahnung was das für eine ist) sie hat die NR. 44 auf der backe.
Und eine Mitteltunnel-abdeckung aus VA bei der S.I.P. ausgelasert ist.
Habe einmal in Harsewinkel und einmal inGütersloh gesehen.
Kannste ruhig mit fahren.
Wenn du Zeugen hast ist die Sache klar und Leihwagenbude weiss ja dann wer gefahren ist.
VIEL GLÜCK
Ich hatte das Problem auch einmal, hab schonmal davon erzählt, nur bei mir ist das Problem aufgetreten wo ich vorm Tüv-menschen stand.
Ich habe damals den Sitzbezug runtergezogen, musste mal ausprobieren.
Der Bezug war bei mir nur mit Klammern von innen befestigt.
An einer Stelle war der Sitzbezug dann leider leicht eingerissen ,aber besser als den Lack zu ruinieren.
Dannach kannste nämlich von innen den Zapfen runterschrauben.
Gut , das es keine Dreieckigen Nummernschilder gibt.
Sonst müsste MAXI noch den Unterschied erklären
zwischen Gleichschenkelig und Gleichwinkelig
Oder noch viel einfacher,
er putzt sich mit der Papprolle den Arsch
