Beiträge von Scooter Parts India

Andy, Thomas, Joe und ich sind auf jeden Fall da.

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Ja ich weiß genau was du meinst. Den Sicherungsclip für den starren Schaltzug der XL2 hinter der kleinen runde Öffnung. Den müsstest du eigentlich auch im Baumarkt bekommen. Ist wie so eine Art Halbmond und muss in die kleine Ritze von dem starren Zug reinpassenen. Ich hab leider keinen Scooter Center Katalog zur Hand aber im Anhang hinten müsste der aufgeführt sein.
Ist aber auf jeden Fall der Grund warum deine Gänge nicht rein gehen bzw. nur einer. Aber ob ich den 102ccm auf dem original Vergaser fahren soll würde ich mir an deiner Stelle noch überlegen.
Bei weiteren FRagen schick mir einfach ne PM da dass sonst zu weit "off topic" geht.

Gruß

Stefan

portwolf Für deinen XL2 Vergaser kann ich dir empfehlen den Spanier hier oder im GSF anzuschreiben. Der hat originale Vergaser (20er) von der PK 125 XL2 für 35 Eurp abzugeben...

Wollen wir es mal hoffen. Wegen des Tachos den du suchst, schreib mal DenSpanier an. Der kann dir da auf jeden fall weiterhelfen.

Gruß
Stefan

Sorry wollte damit niemanden nerven, hab das gerade eben erst gelesen. Bin zur Zeit in England. Bin einfach nur schockiert!

Den Gipfel der Unverschämtheit lass ich heute im Internet:

Was soll man dazu sagen? Die Grünen haben doch einen an der Klatsche!!!!!!!!!! Auf nach Berlin!!!!!!!!!!!!!!!!!!

In Köln kümmert sich der Berry drum, hat er im Juli auch schon gemacht. Also keine Sorge. Bin leider auch nicht dabei da ich ab dem 15. für ein Jahr nach UK gehe. War schön mit euch dieses Jahr bis bald und weiterhin gute Fahrt.

Gruß

Stefan

Stephan: Cooles Bild. Fand den Spontantrip auch richtig gut. Vor allem die Hilfe für den Motorradfahrer. Panorama und Wetter haben echt gestimmt.

@Lit, Klaus, David, Stephan: Super Tour besten Dank!

@Lit: Hier mal ein Photo für Dich, nachdem du dir dieses Jahr beim An- und Abroller soviel Mühe gegeben hast!

Geht klar!

Denke irgendwo in der Stadt. Ich reise über Schevenhütte/Breinig an. Könnte sich dann unterwegs ja treffen. Gegen 16h oder so. Bzgl deines Problems stimme ich Dennis zu. Probier mal neues Öl. JA SAE30 aber 250ml. Kriegst du beim Meyer(Grüner Weg) für 3-4 Euro.

Also kann dir von beiden nur abraten. Die beiden sind gut im laut und rostig werden. Investition lohnt sich nicht vor allem bringt es in den meisten Fällen eher einen Verlust statt eines Gewinns ein. Denke dass du mit dem Polini links besser dran wärst...

Vespa PX 200

Setup:

Malossi 210
bearbeiteter Kolben
kurzer vierter Gang
24 Si mit 125 HD
Pep Plus 3.0

Läuft echt geschmeidig und locker über 100km/h

Ist immer schwierig sich da Preislich fest zulegen. Je nach Aufwand (Spachtel, Schleifen etc.) und Materieleinsatz(Farbe etc) kann sich das schon zwischen 400 und 600 Euronen belaufen. Schon eine Investition aber das Ergebnis stimmt dann meistens.

Hört sich nach Feder oder Zug an. Aber wenn du sagst dass da schon alles überprüft worden ist...

Schicke Bilder Dennis. Besten Dank an dich und deine Gattin.

Gruß

Stefan

Habe gerade mit Lit telefoniert. Wir würden heute gerne bei dem herrlichen Wetter die Burgenroute (Belgien) fahren. Ist was kurzfritstig aber geplant ist round about 16:30h.
Wer Lust hat einfach melden.

Gruß

Stefan

Also kann ich das oben verlinkte Lüfterrad nicht gebrauchen um die PK Zündgrundplatte zum laufen zu bringen? Sondern benötige eins von der PK S? Ansaugstutzen habe ich schon getauscht.

Danke PKRacer

Hallo,

Hätte da mal eine Frage. Habe momentan einen ET3 Motor den ich in meine PK 50 XL einbauen
will. Passen tut das definitiv, nur die Zündung ist ja Unterschiedlich.
ETS Motor hat ne Kontaktzündung mit 6V und die PK Elektronische mit 12
V. Die Zündgrundplatte kann ich ja von der PK nehmen aber welches
Lüfterrad?
ET3 Lüfterrad ist folgendes:

http://www.germanscooterforum.de/redirect.php?u…2FArt490120.jpg

Dieses
wird nicht mit einem Abzieher sondern mit einem Sprengring abgezogen.
Nur irgendwie glaube ich, dass die Kombination ET3 Lüfterrad mit PK
Zündgrundplatte keinen Sinn ergibt(kein magnetfeld?)???
Das
Lüfterrad der PK passt net so richtig auf die Kurbelwelle und ans
Gehäuse? Muss der Motor also gespalten werden und eine neue Kurbelwelle
verbaut werden? oder sogar ne ganze Motorhälfte ausgetauscht werden?

Danke für eure Unterstützung

Stefan

Hallo zusammen,

jemand aus der Region Aachen/Düren hier, der mir Hilfestellung und ne kleine Lernstunde in Sachen Zündung einstellengeben kann. Natürlich auch gegen einen kleinen Obulus.

Gruß