Moin, moin,
Ich grübel derzeit auch etwas über die Ölpumpe und dessen Stilllegung. Jeder redet davon, sie sicherheitshalber auszubauen und die Anschlüsse abzudichten. Könnte man stattdessen nicht einfach in beide Tanks 1:50 Gemisch geben, welches die Ölpumpe dann fleißig dazukleckert oder gäbe es dann Probleme mit der Vergasereinstellung?
LG
Bei mir sehen die Steuerzeiten folgendermaßen aus.
A: 160°
E: 114°
VA: 23°
Gibt es eine Möglichkeit am Zylinder/Kolben adäquat zu fräsen, ohne am Gehäuse zu fräsen (um spalten zu umgehen), meinetwegen auch mit Abdrehen des Zylinders, die Kiste etwas schneller zu bekommen?
Läge ich eine 1,5 mm FUDI unter, drehe um den gleichen Betrag ab, komme ich auf A 170, E 122 und VA 24.
wäre das generell merklich schöner fahrbar?
PS: Was sollen die seitlichen Kanäle am Motorblock, die vom Zylinder im Originalzustand komplett verdeckt werden?
LG
Moin, moin. Ich wollte für meine Frage jetzt kein neues Topic eröffnen, daher jetzt hier.
Habe eine px 200 lusso 12 PS mit t5 Auspuff. Habe Zuhause noch 1 mm und 1,5 mm starkes Aluminium und wollte fragen, ob es mich etwas schneller werden lässt (derzeit 95 kmh) wenn ich mir eine Fußdichtung baue und den Zylinder dadurch höherlege, da die Kanäle momentan nicht völlig frei werden, ohne aber den Zylinder abzubrechen, somit also an Verdichtung zu verlieren. Lg
vergaser habe ich noch nicht demontiert, öl ist neues teilsynthetisches (das rote von liqui moly im blauen Kanister) habe mir heute eine 7 gekauft. Im Stadtverkehr sieht die Kerze wie folgt aus.
Moin,moin.
Bin seit recht kurzem Besitzer einer px 200 lusso mit Getrenntschmierung bj 92.
Zylinder ist original, Auspuff ist ein umgeschweißter t5 Auspuff und laut Vorbesitzer ist im si24 Vergaser eine an den Auspuff angepasste 125 er HD verbaut.(noch nicht verifiziert).
Die Vespa fährt knappe 90 - 95 kmh und die Kerze (b6es) sieht folgendermaßen aus. (aus Vollgasfahrt Motor aus). Passt das so oder besteht Handlungsbedarf? Lg
Moin, moin,
wie lange dauert es ca. einen Zylinder oben abdrehen zu lassen? Habe die Möglichkeit das machen zu lassen und sollte eine Einschätzung liefern. Also eher einen halben Vormittag oder eher 2 Tage.
Lg
Vielen Dank für die schnelle Antwort, das mit der Zündung war mir schon fast klar.
Dann habe ich noch diese gefunden
Zwar keine 200er aber deutlich günstiger.
Hallo liebe Leute, seit kurzem habe ich meinen Motorrad Führerschein und möchte jetzt neben meiner PK eine PX fahren. Bin im Netz auf folgendes Angebot gestoßen und wollte mal eure Meinung dazu hören.
Hatte eine px noch nicht in den Händen, sodass ich nicht unbedingt in der Lage bin sie Motorseitig beurteilen zu können.
Liebe Grüße
Hatte das gleiche Problem. Ich bin zum örtlichen Folientechniker (Wincare, etc.) gefahren und habe mal freundlich nach einem Reststück von der transparenten Steinschlagschutzfolie für Autos gefragt und auch kostenlos bekommen.
Ist quasi unsichtbar und tut seinen Zweck.
Liebe Grüße aus Kiel
Nix umgerüstet. 3 waren drin und sind auch wieder rein. Hatte es falsch beschrieben. Der korb geht übertrieben gesagt Trichter förmig auseinander. Die zwischenscheiben zwingen ihn quasi in seine eigentliche form. Kann man da bedenkenlos einen repro teil kaufen oder lieber original? Und schonmal Danke für die Antworten.
Hallo liebe Leute,
Ich habe ein Problem mit meiner Kupplung einer PK S Lusso 75DR
Der Kickstarter rutscht durch und sie lässt sich nur mit ach und krach anschmeißen, wenn die Kupplung dann doch mal kurz greift.
Neue Beläge mit Scheiben (3 Reibscheiben) sind schon drin, Malossifeder auch.
Mir ist aufgefallen, dass die Metallzwischenscheiben ziemlich schwer in die Aussparungen des Kupplungskorbes passten und sich somit auch nicht leicht auf und ab bewegen können.
Ist es möglich, dass der Kupplungskorb selbst verbogen oder verzogen ist (es schein, als ob die "zacken" nach außen gehen), sodass die Feder es nicht schafft, alle Scheiben aneinander zu pressen um genügend Drehmoment zu übertragen? Kann man den Korb, falls das das Problem ist, richten oder empfiehlt sich ein Neukauf? Eventuell ein Repro?
Mit freundlichen Grüßen aus Kiel
Patrick
Ist der Bremsankerplattensimmering für eine XL2 Automatik der gleiche wie der für eine Schaltversion? scooter center spuckt keinen für die automatik aus.
würde den Tank nehmen:)
wie siehts mit Versand nach Kiel aus?
tank noch da und ist der tankgeber in ordnung?
Moin moin!
Alle Jahre wieder die gleiche Frage zu dieser Jahreszeit: Wann geht's in Kiel los?
LG Paddy
Topic beinhaltet Frage.
Schon was geplant? wenn ja, wann?
Hallo liebe Leute,
Am Wochenende kam ich im Zuge eines Kupplungswechsels dazu meine stark in Mitleidenschaft gezogene Stoßdämpferaufnahme hinten (pk 50 s lusso) zu inspizieren. Hiermit möchte ich fragen, ob das noch zu retten ist und wenn ja, wie
Lg Paddy
Hatte ich damals bei meiner XL2 auch. Da war das Problem, dass die Bremsmechanik in bzw an der Trommel unten ordentlich verschmutz war und somit die Federkraft der Bremsbacken nicht mehr ausgereicht hat, alles wieder in die Ausgangslage zurückzudrücken. Vorraussichtlich musst du die Trommel runter nehmen und alles schön säubern. Mit schmiermitteln äußerst vorsichtig sein, damit diese nicht auf die Beläge gelangen.
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