Beiträge von GGK67

  • Gibt Vollgass

    Oder Falschluftproblem,wie so häufig bei den Kisten.
    Bei mir war es die Dichtung am Ansaugflansch(Vergaserwanne),wo die Kiste
    aufeinmal hochdrehte wie sau durch das magere Gemisch.
    Aber manchmal denke ich das so ne Vespa irgendwie ein EIgenleben entwickelt :D :D

  • Defekter Luftfilter schuld?

    Ich nehme ma an das die Schaumstoffbrösel aus dem Hohlraum kommen wo der Tank sitzt,weil der
    des öfteren mit Schaumstoff ausgekleidet ist.Bei meiner war damals das Schauglas vom Öltank defekt,und das
    Öl lief ind den Hohlraum vom Tank,wo sich denn der Schaumstoff auflöste :wacko:
    Und da ja der Rüssel vom Vergaser sitzt,saugt der immer diese Schaumstoffkrümel an.
    Und wie schon erwähnt wurde,hast Du 100% nen Kolbenfresser .
    Als erstes Zylinder ma checken ;)
    Hatte auch vor kurzem Falschluft an der Vergaserwanne.....durch Dichtungswechsel hab ich es net wegbekommen,
    erst als ich aus Dichtungspapier die Dichtung nachgeschnitten habe war alles dicht(Dichtungspapier is dicker)

  • Gemischraube am Vergaser locker

    Moin Moin

    Ist das normal das die Gemischraube hinten am Vergaser ziemlich locker ist?
    Wird die irgendwie gesichert?Ich habe die Schraube ohne Feder mit 6 Kant 7mm.
    Wollte Vergaser einstellen,weil ich Dichtungen neu gemacht hatte,und irgendwie
    kommt mir die Schraube so locker vor...kann die sich losrütteln im Betrieb?

    Hab ne PX80 mit DR 135 Getrenntschmierung (aber Umgebaut)

  • Nochmal Ölpumpenfrage, zwecks Stilllegung.

    Moin

    Da ich den Vergaser ma abnehmen will,zwecks Reinigung möchte ich auch gleich die Ölpumpe stilllegen.
    Habe auch schon ordentlich die Suche benutzt.
    Doch ich habe noch ne Frage wegen der Löcher die verschlossen werden sollen/müssen.
    Also bei der Wanne müssen wie auf dem ersten Bild 1 und 2 dicht.
    Und beim Vergaser Loch 4 mit ner Madenschraube M4,aber was ist Loch 3 fürn Loch?Muss das dicht?
    Ausserdem wenn man Loch 4 am Gaser dichtmacht,wieso muss man denn dann den Ölkanal unter der Wanne
    dichtmachen? ?(

    Schonmal Danke im Vorraus für die Antworten....... :)

  • Standgasprobleme

    Moin Moin

    Habe ne P80X umgebaut auf DR 135 mit Polini Auspuff.
    Wenn ich losfahre ist alles super...springt gut an fährt super..usw.
    Doch wenn die Kiste warm ist denn kommt das öfters vor das das Standgas
    aufeinmal im Leerlauf sehr hoch ist und nicht mehr runter geht.
    Denn fahre ich wieder paar Kilometer und denn ist alles wieder normal...Gas geht runter
    und Standgas ist wieder da.Das nervt...was kann das bloß sein?
    Muss ja nen Grund haben das die Kiste im Warmen Zustand aufeinmal im Stand hoch dreht,und denn
    aufeinmal alles wieder normal ist.Wie soll man son doofen Fehler finden..... :(

  • Vespa Neueinsteiger

    Moin Moin

    Habe mir vor kurzem ne P80X Lusso zugelegt und mit nem DR 135 versehen +22er Ritzel.
    Nu habe ich heute ma nach ca 400 km den Zylinder ma abgemacht weil ich nen kleinen "Klemmer" hatte.
    Sieht aber alles noch ziemlich gut aus..ausser bissle Abrieb am Auslaß und Einlass beim Kolben.
    Nur der Kolbenboden ist unheimlich stark verußt....richtig dicke Rußschicht.
    Habe ne 105er Düse drinne....Händler hatte keene andere.Wenn ich nu auf 102 wechsle verbrennt denn die Rußschicht wieder?
    Oder muss man die Schicht vom Kolben sauber machen?
    Den original Auspuff habe ich gegen einen Polini righthand ausgetauscht....läuft jetzt bissle besser...finde ich,nur der Sound klingt wie Blech :D
    Vorher vibrierte die Kiste ab 85km wie verrückt mit dem original Pott....nu läuft sie ruhiger.
    Habe auch schon sehr viel hier im Forum gelesen.......Informationen gibt es ja genug ;)
    Wollte auch den Luftfilter aufbohren über den Düsen......empfehlen auch viele hier.
    Naja...nu hab ich erstma genug geschrieben.......Vespa Fahrer schrauben viel habe ich nu gemerkt :D

  • Meine lange nicht gebrauchte PX80 muss über den TÜV. Wie?

    Hmm...normalerweise gibt es da keine Probleme einen DR 135 eintragen zu lassen.
    Ich war selber erst vor ein paar Tagen beim Tüv (GTÜ) und habe den Zylinder eintragen
    lassen,bei meiner P80X Lusso Bj 91.Der Prüfer wollte nicht einmal den eingebauten Zylinder sehen 8o
    Habe dem einfach das Gutachten von Krüger gezeigt wo alle Daten drinne stehen,die für die
    Eintragung notwendig ist.Dann hat der Prüfer den Prüfbericht fertig gemacht womit ich denn zur Zulassungstelle
    gegangen bin zwecks Umschlüsseln.Hab auch mein kleines Kennzeichen behalten(Gott sei Dank). :D

    Hab das Gutachten mal angehängt wenns weiterhilft ;)