Es werden aber viele mit Getrenntschmierung beklopt gemacht und reißen die Ölpumpe unangebracht raus. Da kann man mehr seine Vespa schrotten , als wenn man sie drin läßt. Warum gibt es fast nur noch Getrenntschmierung an allen neuen 2-Taktern ?? Weil sie schlecht sind ??
Sorry , ich hasse das verunsichern von Vespafahrern , die nach so Info`s ihre Getrenntschmierung rauswerfen.
Und ich denke die Aussage von Rita sagt alles. Wer ist hier der Vespagott ??? 
Augen mit dicken
- eine nicht vorhandene Ölpumpe muss nicht angetrieben werden, kostet also keine Leistung, (PS im Nanobereich)
- eine nicht vorhandene Ölpumpe kann nicht falsch eingstellt werden,(Eine Ölpumpe muß auch nicht eingestellt werden)
- eine nicht vorhandene Ölpumpe wiegt nichts, (die Ölpumpe wiegt weniger ,als einmal auf`s Mittagessen verzichten)
- eine ausgebaute Ölpumpe kann man noch für Geld verkaufen,( wie denn ? wenn jeder nach solchen Komentaren die Ölpumpe ausbaut)
- und eine nicht vorhandene Ölpumpe kann tatsächlich nicht kaputtgehen.(Einmal das mischen vergessen, macht den Zylinder auch kaputt)
Wenn bei Mischungsschmierung kein Gas ansteht, dann gibts Schmierungsprobleme. Solche Schmierungsprobleme hat man mit Getrenntschmierung nicht, weil der Motor unabhängig vom Gas stets Schmieröl bekommt. richtig 
Gerüchte,Gerüchte
in über 30 berufsjahren mit vespa....hab ich 2 motoren erlebt, die durch defekte ölpumpe gestorben sind....
Rita
Und die Rita kennt mehr als eine Vespe mit Getrenntschmierung. 
auf den Müll.
Einen fahren lassen 
senkt den Druck im Körper
Chopper oder Crossmaschiene
Steht zwar schon oft hier im Forum , Sufo benutzen.
Vergaser original nur mit größere Bedüsung (ich benutze eine 85 er HD) zum einfahren Bedüsen auch manche höher (90er)
ich habe das nicht gemacht.
Der Kopf des Pinasco Zylinder sollte laut Pinasco überarbeitet werden. Viele machen es nicht , es gehört ein wenig Feingefühl dazu. Ist aber machbar.
Laut Aussagen kann es bei den unterschiedlichen Durchmessern (Kopffläche zu Bohrung Zylinder zu späteren Probs. kommen)
Ich würde in der Einfahrzeit zu der Getrenntschmierung , zusätzlich 1:100 in den Benzintank zugeben. Aber auch das macht jeder anders.
Vergaser neu einstellen. (Luftgemisch)
Der Zündzeitpunkt sollte laut Pinasco auf 18° eingestellt werden (habe ich aber nicht gemacht)
Mit den Einstellungen kommst du so auf ca. 55 - 60 km/h , nach der Einfahrzeit. (ca. 300 km )
Ich habe noch bestimmte Dinge gefräst und poliert , muß man aber nicht.
Ingo
und ohne Funken
Ist der Koben und Zylinder , original oder 75ccm ????
bei 75 ccm muß man eine andere HD evtl. Zündkerze verbauen.
Ich habe den Arm abgeflext und eine Karosseriescheibe mit eine Nuss angeschweißt .Auch gut. 
Das finde ich jetzt aber nicht so gut . Nicht die verdächtigen , die die Forumgötter sind.
Gib`s im Rita
Spezialwerkzeug ?????? Das Teil heißt Kronenschlüssel
Hände über der Bettdecke
Sofortkauf Preis: EUR 1.200,00 
Ja, die Rita hat es drauf. Mann kann auch das Loch aufbohren . . Nein nicht machen.
@t kasonova
Besser hätte man das nicht umschreiben können.
So weit ich weiß hat die Pluri keinen Kicker nur E-Starter. Du hast eine Vario mit Kicker.
Wenn es hilft , werde ich morgen ein Bild machen wie das aussehen muß.
Die Schraube des Hebel`s ist etwas länger als eine normale. (Gewinde ist gleich lang) aber der Bolzen bis zum Schraubenkopf ist länger (um mindestens der dichke des Cokehebel) zwischen Hebel und choke kommt in der Regel eine Scheibe. Die beiden Teile werden dann von unten mit der üblichen Mutter gesichert.
Ich hatte für einen , der vom Preis und Zustand , gut ist ,ca. 4 Monate gebraucht. Ich werde und wollte keine 100 € für einen gebrauchten Automatikmotor bezahlen . 
Obwohl der von Automatix angebotene in einem guten Zustand ist und nicht viel bearbeitet werden müßte .
Ich hatte in der Bucht schon mal einen gebrauchten für 300 Euronen gesehen (Sofortkauf). Da ist es bestimmt besser eine ganze Automatikvespe zu kaufen .Die Restteile kann man dann bei Egay versteigern. So das man evtl. mit +-0 wieder raus kommt. Ist halt nur Arbeit das Teil zu schlachten.
Sorry, leider nicht. Werde den Motor komplett zerlegen und neu aufbauen . Wird dann , falls mal Probs mit dem eingebauten Motor gibt , gewechselt . Geht manchmal schneller als am eingebauten Motor nach fehlern suchen.
