Wenn der Luftfilter fehlt dann hast Du nicht genug unterdruck und der Vergaser saugt sich nicht genug Benzin an sonder mehr Luft ergo läuft er zu Mager. Also alles erst komplettieren was zusammengehört und dann den Vergaser einstellen und dann eventuell wenn es noch erforderlich ist neu Bedüsen.
Gruß Moskito
Ich sage nur KAUFEN ! 
Vergaser läuft voll beziehungsweise läuft über Benzin Pfütze drunter.
Jep das ist ja auch nur die Grundeinstellung, damit muss sie schon mal tuckern dann weiter raus bis sie rund läuft.
Grundeinstellung einmal ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus .
Erst mal kntrolletti Kompression messen neue Zündkerze neuen Sprit nicht den alten Vergaser sauber machen und einstellen und dann weiter sehen.
Einfetten ja mit Allzweckfett wenn Du die alte raus holst weist Du wie die neue rein muss 
Ich weiß jetzt nicht ob ich Dich richtig verstanden habe aber am einfachsten geht es wenn Du die Tachowelle unten am Rad löst und ein wenig hoch in die Gabel schiebst jetzt kannst Du den Tacho mit jener verbinden wenn Du jetzt unten an der Welle vorsichtig ziehst und und die Abdeckung führst sollte es easy sein jetzt nur die Welle unten wieder reinstecken und festziehen fertig.
Das ist die Tachoschnecke gibt es mit 8 und 12 Zähnen musst schauen wie viele deine hat.
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Habe die Plastikverkleidung abgebaut und ein kleines Rücklicht drann so schaut es aus, dann hast Du mal ein Beispiel.
16/15 reicht 16/16 ist besser ! Bedüsung 70 bis 74 !
kurz genug
Kann sein das dein Benzinhahn nicht mehr oder nur mangelhaft schließt !
Edit: Link zum Vespa Forum für moderne Vespas
Grundeinstellung ist 1,5 raus damit könnt ihr anfangen wenn sie dann immer noch nicht rund läuft dann immer eine halbe Umdrehung weiter raus bis die Vespa richtig summt !
So wie bei Herbi bestimmt [Blockierte Grafik: http://files.conceptcarz.com/img/eventPage01/herbi_CC.jpg]
Schönes Teil
Jep beide Komponenten müssen sich erst anpassen bzw. einschleifen !
Vielleicht hilft dir die Explozeichnung !VespaPK_Gabel.pdf
@ jack o`neill
mit Bremse weicher einstellen wird im allgemeinen Sprachgebrauch gemeint das der Bremshebelweg länger eingestellt wird so das das die Bremse nicht schon greift wenn du den Bremshebel antickst.
Stell die Bremse zum einschleifen etwas weicher ein .
