Da stimme ich Lukk zu.
Den Kolben hast du aber richtig rum verbaut? Pfeil richtung Auslass?
Sonst würde mir jetzt nichts einfallen, bedüsung passt.
Aber ich denke es liegt wohl am Auspuff.
Das alte fertige Ding gehört ausgetauscht.
Kauf dir einen Sito + und freue dich über mehr als Tacho 50...vielleicht bis zu 60.
Alternativ Polini Left und Konsorten.
Hehe, das ist so ein richtiger Schubkarrenreifen.
Wieso willst du 4.00 - 10?
Ist doch Käse, der ist zwar ein halbes Zoll breiter aber dafür auch ein halbes Zoll höher, das sieht nicht gut aus...verfälscht zudem den Tacho vorne und wenn er hinten passen würde die Übersetzung hinten verlängert er.
Nimm lieber breitere Latschen die gleich hoch sind 
Kolben hast schon richtig rum verbaut, oder?
Zündung brauchste bei sonem Ding nicht sauber abblitzen, einfach die Werksmarkierungen hernehmen, das passt schon für den DR50.
Das Problem an dem Zylinder ist, dass er Steuerzeiten bedingt einfach nicht höher dreht, dadurch hast du keine höhere Endgeschwindigkeit.
Wenn du mehr Topspeed willst kauf nen 75ger DRF1 oder Malossi. Die drehen schöner.
Wie sieht dein Auspuff aus? Vielleicht ist dieser total zugekokt, kauf mal ruhig einen neuen, dann schnauft die Karre etwas freier.
stimme darky zu...leichte riefen sind aber zu vernachlässigen.
lass den blöden keil weg und klatsch die kupplung ordentlich drauf, der keil bringt nichts, ist nur ein ding dass beim montieren in den motor reinplumpsen kann oder abschert. die keilkräfte halten die kupplung bombig auf der welle
A: Leerlauf (Gasschieber), wenn du reindrehst dreht sie höher
B: Lufteinstellschraube, stellt man ein wie beim Dellorto Vergaser (ca 2 - 3 Umdrehungen raus)
Du hast ne Kat XL2, sprich ein Ösi Modell mit direktgesaugtem Zylinder.
Der erste Schlauch ist afaik der Überlauf vom Vergaser.
Der 2te Schlauch führt durch den Ansaugstutzen direkt in den Zylinder. Bisschen komisch, hab da mit Olo auch schonmal gerätselt wofür der gut sein soll. Hab ich damals blind gemacht.
Wennse nur mit Choke sauber läuft könnte es sein, dass deine HD verdreckt ist. Sie läuft ohne Choke zu mager, kriegt zu wenig Sprit. Einfach den Deckel unten demontieren, alle Düsen raus, durchpopeln und ausblasen etc.pp
Wenn schon dann nen ordentlichen Racemotor! 
Ne Twingoschildchen nicht, bin auf Clio umgestiegen nach dem BMW jetzt.
War auch ne Anschaffung demletzt 
Schön gefräst und poliert, aber deine Beratungsresistenz und die nicht vorhandene Kritikfähigkeit sind schon krass
Tja, so ist die Jugend von heute eben...
Kannste haben darky
die vhsh sind eh relativ günstig find ich und das gute ist hald, dass ich schon alle düsen daheim hab.
Hab lauter schöne Werkstattupdates
Die Outdoorwerkbank war mal eine alte Küchenplatte, jetzt auf 90cm in idealer Arbeitshöhe
Den Werkzeugkasten hab ich von der Firma bekommen. Uraltes geiles Teil, von Schäfer
Wird jetzt geupgradet mit großen drehbaren Rollen unten, da bin ich grad dran.
Wofür man nicht alles Zeit hat im Urlaub
Heut hab ich mal mein jungfräuliches Katgehäuse rausgekramt....man beachte die kleine Vollwangenwelle und den nicht durchbohrten Drehschiebereinlass
Ideal für nen Direktsutzler
wieso ausgerechnet den 33ger und ned den 35ger?
so um und bei 25ps hört sich schonmal gut an.
ulmi: die falc sind mir ehrlich gesagt etwas zu teuer, der zieht doch noch nen guten rattenschwanz mit sich...
m1l 60
vollwange
30ger gaserlein
hätte vielleicht noch überlegt nen dellorto flachschieber zu verbauen, hat damit wer erfahrungen? hätte hald schon so ziemlich alle düsen daheim rumliegen...für nen mikuni müsst ich alles neu kaufen....
oder sind die mikuni so viel besser?
variable zündung werd ich keine kaufen.
momentan fahre ich ja wieder mit 2.56, die 2.65 war mir doch etwas zu kurz auf dem polen mit der drt runner welle.
kupplung hab ich immer noch nach wie vor meine alte xl2 mit verstärkten federn, die hält super obs jedoch den m1 hält weiß ich nicht, was meint ihr?
pott bleibt auch der midrange, der is super.
was des wieder koschd wie die schwaben so schön sagen
ich behaupte mal das in dem gehäuseangesaugten m160 durchaus potential für 30ps liegt. nur weil sich das ding einer gekauft hat und mit ner polini banane wenig rausgekommen ist... also bitte. das potential wäre gegeben, nur würde das bei den jetzigen komponenten wohl kaum rumkommen. ob man dazu allerdings genau den zylinder her nimmt steht auf einem anderen blatt.
kat gehäuse ist doch schon mal ein anfang. dazu noch nen m1l60 (also den direktangesaugten), ne schicke welle (z.b. kingwelle), kupplung (z.b. harz 4). getriebe kannst du aus deinem anderen polini motor übernehemen und fertig ist dein ~25ps motor. für die straße ist das eh schon viel zu viel und wenn's um die ü30 prolletenkurve geht kannst du immer noch ausbauen, ohne mit den bereits gekauften komponenten eingeschränkt zu sein.Gruß Fabi
Um Straßen bzw. Tourentauglichkeit gehts schon lang nicht mehr, das Ding muss knallen und auf der Hauptraße den Motorrädern angst machen! 
Momentan ist einfach zu wenig, taugt nix. Sind vermutlich mit dem Polen bisschen über 15 PS. Ich nehm da meine PX als vergleichswert her, die hat 15 am Hinterrad....und die kleine drückt bisschen besser.
Ich spar mal lieber noch nen Monat oder zwei, währenddessen überleg ich mir das. M1L60 wär auch schick, vor allendingen hab ich dann noch ein schönes Gehäuse tiptop bearbeitet für die nächste Fuffie...
Der hat quasi eine 56ger Bohrung wenn ich die irreführende Artikelbeschreibung richtig verstanden habe, nicht wie der M160 Gehäusesauger eine 60ger oder?
Was brauchts dann da für eine Welle?
Mir fällt grad ein, dass ich noch ein XL2 Kat Gehäuse rumliegen hab. Wär doch was für nen Direktsauger Motor....
Jetzt macht ihr mich wieder unschlüssig.
M1- 60 mit 144 ccm...also ich glaube mal schon, dass der dann mit nem 30ger Vergaser und LTH Midrange ordentlich gehen sollte, nicht?
Laut SIP tuts da ne 51 ger Welle.
Ich will aber den Gehäusegesaugten.
Die nächste Setupplanung steht schon wieder in den Kinderschuhen, irgendwie ist das wie eine Sucht, ich kanns einfach nicht lassen. Mein Ziel -> Powerwheelie ohne Lupfen etc. im 2ten Gang
Hab mich gerade in den M1- 60 verkuckt. Den werde ich mir bald mal gönnen.
Vielleicht auch noch ein kleines Vergaserupdate auf nen 30ger TMX.
Mein Polini ist wohl so ziemlich ausgereizt, recht viel mehr geht nicht glaube ich.
Dere,
der ADAC war leider den ganzen Tag busy 
Sorry, melde mich morgen...
HAtte ich auch schonmal...vermutlich ist dein Schaltarm gebrochen...oder im worstcasescenario hald irgendwas im Gaytriebe...Schaltkreuz etc.
Soderla,
bald ist es soweit, die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren
Wir freuen uns auf euch alle!
Das Wetter wird super
In der Hundehütte wär noch Platz, pennt der Hund hald auf meinem Sofa
