Beiträge von -pit-

  • Bekomme Pfropfen nicht durch die Leiste

    Ich hatte bei meiner PK 50 vor ca. 3 Stunden exakt das gleiche Problem. Ich weiß nicht, wie ähnlich die Trittleisten sind aber ich habe es wiefolgt wieder draufbekommen:

    Zuerst das die Gummimatten seitlich in das Trittblech mit der Nut einhängen. Anschließend alle Pfropfen auf die Löcher ausrichten (bei mir war da noch so ein verlängerter Knubbel dran, ging recht einfach), dann habe ich beim Hintersten angefangen. Vorsichtig mit einem Gummihammer draufklopfen, anschließend mit einem Schraubenzieher den Gummi von unten gegendrücken, bis er ein Stück nachrutscht. Wieder Druck von oben ausüben, wieder nachrutschen lassen bis Stück für Stück sich der Gummi einhakt.

    Ich hoffe, es ist einigermaßen plausibel, was ich beschrieben habe :huh:
    Föhn oder ähnliches zum erwärmen habe ich nicht verwendet. Wie gesagt, so gings bei meiner Vespa, bin mir nicht sicher, ob das Trittblech bei der 50N gleich ist.

    lg, pit

  • Gänge hacken und gehen nicht richtig rein XL2

    Zitat von Hoffi92

    hä? sind das zwei verschiedene schrauben also ablass und einfüll schraube?

    mfg


    Ganz genau, damit wird das befüllen um einiges erleichtert.

    Am untersten Punkt ist eine Olio Schraube zum Ablassen, an der Seite nahe dem Stoßdämpfer eine Olioschraube zum befüllen. Durch diese füllst du das Öl ein - die untere Schraube sollte aber geschlossen sein :rolleyes: - bis 250 ml eingetrichtert wurden oder es wieder durch die Einfüllschraube (!) herrausläuft.

  • Schraube scheuert an Kupplungsseilzug

    Zitat von CARDOC2001

    Würde mit Isolierband die Stelle umwickeln , sollte reichen . Sieht übrigens aus als hätte es nicht gescheuert sondern wäre mal eingeklemmt gewesen , denn von oben kommt der Deckel ja noch drauf
    Zum fetten der Seilzüge kann ich Teflonspray empfehlen , ist zwar nicht ganz preiswert , jedoch kann es nicht verharzen wie so manches Sprühoel oder Sprühfett .


    Jawohl, habs mit ein bisschen Isolierband umwickelt und wieder alles schön verschraubt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Schraube komplett in einer Plastikhülse verschwindet, in der das Gewinde drin ist. Daher kann eigentlich die Schraube gar nicht gescheuert haben, vielleicht trifft die Vermutung wirklich zu, dass es mal eingeklemmt war.

    Naja, jetz' funktioniert ja alles wieder wunderbar ^^

    lg,
    pit

  • Schraube scheuert an Kupplungsseilzug

    Servus!

    Als ich gestern meine Lenkerabdeckung geöffnet habe, musste ich feststellen, dass eine der Befestigungsschrauben an der Gummiummantelung stark scheuert. Im Anhang das Bild. Nun würde ich gerne wissen, wie ich weiter vorgehen soll. Da das Seil leider ziemlich stramm montiert ist, habe ich kein Spiel, es anders zu verlegen. Soll ich es jetzt einfach mit etwas Tape umwickeln und die Schraube ganz einfach weglassen oder gibt es noch elegantere Lösungen. Muss das Seil getauscht werden?

    Bin um jeden Rat dankbar,

    liebe Grüße,
    pit

  • Schraubanfänger: welche Ausstattung anschaffen?

    Zitat von Diabolo

    Jetzt steigen wir also schon tiefer in die Materie ein.

    Dann fehlen natürlich noch Lüfteradabzieher, Kupplungsabzieher, Benzinhahnmontagehilfe, Kronenmutterschlüssel, Lenkkopflagerschlüssel, Kupplungskompressor und was ich sehr empfehlen kan, diverse Legereinzieher.
    Dremel, flexible Welle, div. Fräser und kleine Dremel Flexscheiben, Motormontageständer, ganz wichtig ne Gradscheibe, Kolbenstopper, Lüfterradfeststeller und am besten noch ne Motorradmontagebühne und Du kannst Dich selbstständig machen.
    Ach so, diverse Sprydosen und Kleinkram, wie eben der Bremsenreiniger, Kältespray, Kupferpaste, Loctyde, Kaltmetall, und ich weiß nicht was noch alles.

    Äh, bevor das hier ausartet, was willst Du eigentlich machen?

    Ich mein nur, bevor ich jetzt noch anfange Karosseriewerkzeug aufzulisten und hier gleich völlig in Extase verfalle. :D :D :D


    Als Ziel hab' ich mir natürlich die komplette Restauration von Vespas gesetzt :thumbup:

    Aber ich wollte jetzt eben erstmal mit kleineren Dingen anfangen, wie Wartung, Inspektionen, Bei Nichtfunktionieren Fehleranalyse. Wenn das sitzt, wollte ich mich etwas tiefer einarbeiten Motor spalten, Leistung verbessern ;) usw. bis ich letztendlich jede einzelne Schraube meiner Vespa kenne und sie - im Gegensatz zu Frauen - versteh' yohman-)

    An eine Motorradmontagebühne habe ich auch schon gedacht. Wo bekommt man denn sowas am besten her?

    Die Gradscheibe ist doch zum Einstellen der Zündung, oder?

    Vielen Dank übrigens für die zahlreichen Antworten!

  • Schraubanfänger: welche Ausstattung anschaffen?

    Grüßt euch!

    Erst einmal eine kleine Begrüßung an alle :)
    Ich fahre seit einem guten halben Jahr eine Vespa PK 50, die ich von einem Profi wieder fitmachen hab' lassen. Bis dato hatte ich keinerlei Ahnung von der Materie, doch dann hab ich mich immer mehr für sie interessiert, bis ich schließlich auch dem Fiber verfallen bin und damit unausweichlich auf dieses Forum gestoßen bin. Nun würde ich auch gerne selbst Hand anlegen.
    Mein eigentliches Anliegen gilt dem Werkzeug, welches ich mir nun anschaffen möchte. Besitzen tu ich schon einen Ratschenkasten mit entsprechenden Nüssen (leider ohne Drehmomentschlüssel), diverse Schraubenziere und WD40 froehlich-) . Auf jeden Fall wollte ich mir jetzt erstmal das Vespahandbuch von Schneider zulegen. Aber was brauche ich denn sonst noch unumgängliches für die Schrauberei mit der Vespa? Hatte mir überlegt ebenfalls einen Drehmomentschlüssel zuzulegen, doch welcher Bereich wäre da am sinnvollsten?
    Vielleicht habt ihr ja noch ein paar Tipps für einen 'Noch-Anfänger', der um etwas Nachsicht bittet.

    Liebe Grüße,
    pit