Beiträge von timbojones1982

  • Polini 133,24 phbl: Kein Standgas! Was machen?

    Ich dachte immer, dass das hier ein Vespa Forum ist und kein Saatsakt bei dem man sich pingeligst an irgendwelche Regeln und Abläufe halten muss.

    Ich hatte einfach die Suche benutzt um mir nicht schon wieder anhören zu müssen "Benutz doch mal die Suche!" oder Ähnliches und da hab ich des Topic gefunden.

    Aber natürlich hast du Recht und ich beantrage somit die Löschung der letzten drei Beiträge damit auch für dich die Welt wieder in Ordnung ist. ;)

    Gruß, und Problem mit dem Vergaser isz jetzt auch behoben 2-)

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    So jetzt hab ich mal die Steuerzeiten genommen:

    orchinal:

    edith2:

    Auslaß: 175°
    Überströmer: 123°
    Boost: 90°
    Vorauslaß: 26°
    Quetschkante: 1,3mm

    mit 1mm Fußdichtung simuliert:


    Außlaß: 180°
    Überstömer: 126°
    Vorauslaß: 27°
    QK: 2,3mm


    Werd jetzt mit der normalen 0,1mm Metallfußdichtung fahren und ein bischen Dichtmasse. Zudem zieh ich den Einlass mit dem Fräser 2mm nach oben. So komm ich dann auf meine gewünschten Werte:

    Außlaß: 184°
    Überstömer: 124°
    Vorauslaß: 30°
    QK: 1,4mm

    Mir kommt nur komisch vor, dass andere um so eine Überstromzeit bei nem Malossi zu bekommen immer eine richtige FuDi (ca. 1-2mm) beilegen mussten, aber ich hab jetzt ca. 100 mal nachgemessen. Denkfehler hab ich auch keinen drin und hab auch ein paar Testwerte gemessen und im Rechenprogramm verglichen...Vielleicht hat Malossi was an den Überströmer geändert. ?(

    Timo

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    Zitat

    hab da noch ein paar fotos für dich >> so als anhaltspunkt

    Ja cool, danke. Krass, was hast du da mit dem Einlass gemacht? Wo geht die Bohrung hin? In den Überströmer? Hab ich so noch nie gesehen!

    Hast du Bilder vom Kolben? Was hast du da gemacht?

    Wie lange fährst du so schon? Wie siehts aus mit der Haltbarkeit?

    Gruss Timo

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    So wie versprochen; hier die neusten Bilder... Kritik, Fragen, Anregungen?
    Die Masse neben dem Gehäuseüberströmer ist Kaltmetall. Ich hab aussen nicht Aufgeschweißt und dann ist die Dichtfläche sehr eng geworden. Das spachtel ich jetzt damit voll. Wird ja eh nur auf Druck belastet.

    Ach ja, es wird natürlich noch alles verrundet, entgratet und teilw. poliert. Aber das mach ich ganz am Schluß, wenn ich mit fräsen kompl. fertig bin.

    Jetzt kommt dann der Kolben dran... 2-)

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    So, hab jetzt endlich das Lager von der Nebenwelle runter 8o Mit dem Gebläse ging ga nix, jetzt hat doch der Ofen herhalten müssen :whistling:
    dann noch ein wenig Gewalt...

    Jetzt gehts so langsam ans Fräsen. Erstmal Überströmer und Gehäuse, da kann man nicht so viel falsch machen. Warte ja noch auf die Welle. Ohne die ist es schwierig irgendwelche Steuerzeiten zu nehmen

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    Zitat

    leg die Nebenwelle auf ne Herdplatte und lass das ganze sich erwärmen. Das Lager flutscht dann von ganz allein runter.

    Herdplatte wurde von der Chefin verboten. ab es aber mit nem Heißluftgebläse bis zur Anlassfarbe erhitzt und da rührt sich GAR nix!
    Sonst noch Tipps... :cursing:

    Zitat

    Kleiner Tip da du nicht weit weg von Rosenheim wohnst wende dich mal an den Greyhound hier im Forum da wird dir geholfen!!

    Danke für den Tipp, werd ich machen, wenn ich nicht mehr weiter weiß...

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    bei dem Kurbelwellenlager mit dem Dremel bearbeiten hab ich mir auch schon überlegt, aber hab Angst, dass ich da mehr kaputt wie gut mache. Abzieher muss schon ziehmlich klein sein...meiner ist viel zu groß
    Du hast recht mit der Langhubwelle, will aber später die Welle mal alla Kabaschoko auf Schmalippe umrüsten.

    bei der Nebenwelle geht gar nix mit dem Schraubenzieher. Hab's sogar erwärmt und da rührt sich gar nix... ?(

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    So, wie versprochen die Bilda aus meiner neu renovierten Werkstatt:

    Was nicht zu erwarten war: jubel

    - Bei meim ersteigerten Block war ein 75er DR drauf! Den kann ich für meine 50er Ape nehmen, die ist noch orchinal unterwegs.

    Probleme: ;(

    - Bekomm die sch..... Kugellager von Kurbelwelle und ?Nebenwelle? nicht runter. Ist das die Nebenwelle? Hab Bilder angehängt... Gibt's da nen Trick?

    Danke für eure Hilfe.

    Bilder, Tipps von der Bearbeitung eines 136 Malossi's werden immer noch gerne genommen :rolleyes:

    Grüsse

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    Zitat von HansOlo

    die XL2 KAT ist ebenfalls direktgesaugt ;) mit 50 ccm nix membran .. sondern kolbengesteuert ;)
    motortyp: V5X1MK
    original vollwangenwelle hat einen hub von 51 mm

    soweit ich das jetzt rausgefunden habe, soll der 136 malle auf die plug & play passen...
    bei den motoren ist das gehäuse unten noch zu (da wo der skifahrende bär dahinter sitzt) :D
    perfekt also dafür...

    also ich würd dir den 136 malle schon abnehmen, wenns doch n 133 oder so wird.. weil der passt eben auf den oberen motor nicht .. und ich werd bestimmt nicht die welle wechseln und unten auffräsen.. damit würd ich ja das tolle gehäuse kaputt machen! und es wäre in meinen augen ein rückschritt etwas auf drehschieber "rückzubauen"... direkt is böser :D

    Also ich versteh den Beitrag nicht ?(

    Es stimmt, dass die rKat direktsaugend ist und dass hier der Gehäuseeinlass noch zu ist.

    Ich will aber nicht mein 136er nicht verkaufen, sondern Tipps zum Einbau erfahren. Und der 136er passt grundsätzlich auf "alle" SF-Gehäuse.

    Hab jetzt mein org. Motor auseinandergenommen. Werd ein paar Bilder einstellen versuchen...

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    Ich wusste, warum ich IMMER in Anführungszeichen gesetzt habe :rolleyes:

    Zitat

    Ich hab noch irgendwo fotos von meinem überarbeiteten Malle >< da war auch ein 2.86er primär verbaut ,der hobel war war aber für QMs ausgelegt aber für die straße eine spur zu kurz

    Fotos stell ich ein sobald ich sie gefunden hab

    Das wäre super! Die würden mich wirklich interessieren :gamer:
    QM hin oder her

  • XL2 auf 136 Malossi aufbohren

    Hi zusammen,

    also ich möchte einen zackigen Roller, der zwar zuverlässig läuft, aber keine große Kilometerleitung im Jahr abspulen muss. Bin da eher der Schrauber/-Schönwetterfahrertyp 8)
    Wenn ich ne Note vergeben müsste von 1-10, wobei 1 ne radikale Rennsemmel ist und 10 ne Alltagsgurke würd ich ne 3 geben. Klar?

    Auch wenn ich zugegebenermasen relativer Anfänger bin:
    Mich interessiert der 136 Malle und ich denke, dass ich grundsätzlich berufsbed. techn. recht fit bin. Außerdem hab ich keinen Zeitdruck. Somit bin ich mir bewusst, dass ich beim Malossi viel falsch machen kann. Genau das will ich ja mit eurer Hilfe vermeiden. Leute man muss sich Ziele setzten :P

    Also her mit Tipps, Erfahrungen etc.