gute morgen..
Vespa ist komplett im original zustand...100%
mhh kompression ist vorhanden.. eigentlich sowiet so gut in ordnung
jap ich werde erstmal den vergaser reinigen.. anschließend den Benzinhahn überprüfen..
der kriegt jedoch sprit.. läuft teils aus.. wenn ihc den hahn nicht schleiße...
aber ich lass die kompression auch nochmal überprüfen...
hallo,
ich habe ein weiteres problem..
Nach einem kompletten Zusammenbau meiner Vespa habe ich noch folgendes Problem.
--> der ZZP ist eingestellt, und die Lima macht ihre arbeit wunderbar, da der Zündfunke gegeben ist.
Im Stand läuft der Motor ruhig, und gleichmäßig.
nur wenn ich fahren möchte (4Gang) und schalte, verreckt sie mir ab ende des 2. Gang.
Als ich im Leerlauf dann mal Vollgas gegeben habe, dreht der Motor komplett hoch..
Ich dachte erst an die Schaltung..ob irgendetwas verstellt wäre...
als ich die Vespa jedoch aufbockte und mal alle Gänge durchschalte, lief sie einwandfrei, ohne unterzugehen, bis in den letzten 4. Gang
Sollte ich den Vergaser nochmal reinigen, Benzinfluss überprüfen...
Bitte um Hilfe...
Danke im voraus,
Stotle
hallo Leute..
ich habe mich vorhin nohc mal an die vespa gesetzt...
und etwas sehr merkwürdiges herausgefunden...
als ich nohcmal die vergaser einstellung überprüft habe ist mir in den Kopf gekommen das er ja vllt. auch Nebenluft ziehen könnte...
naja ich habe dann den Vergaserausgang zum Gumminoppen mit einer Schlauchschelle versehen, sowie den Ausgang zum Motorblock hin...
---> eine minimale Verbesserung war erkennbar....
Jetzt der Hammer..
ich dachte mir das ich die Kontakte aus der kleinen schwarzen Box mal entferne..und nur die Kabel für den Zündfunken verbunden lasse..
und siehe da......
sie läuft aufeinmal wie ne 1.
---> Ich kann mir das nun aber nicht erklären..was könnte ich verändert haben..passten die Kontakte vllt nicht?
könnte mir jemand evtll nen schaltplan zukommen lassen..wie ich die kabel zu verbinden habe?
habe dann mal nach der fahrgestellnummer gegoogelt.. ist ne 1977 Vespa 50 Special
da ich das gute stück in einzelteilen bekommen habe, bin ihc mir nicht ganz sicher ob ich den halbmond verbaut habe..
ich hab ihn mir gekauft, das weiß ich aber ob ihc den verbaut habe ist fraglich...
ich werde nachher mal schauen.
..mhh ja
Vergaser,sowie die Benzinzufuhr habe ich schon überprüft..alles gesäubert (Kleine Kraftstofffilter) mit wd40 und mitm kompressor so ziemlich alles durchblasen..
also die Spritzufuhr müsste gewährleistet sein!
die Einstellungen des Vergasers habe ich so ziemlich komplett durch..ob schraube rein oder raus..1,5 umdrehungen 1,75 bis 2,5
das problem besteht weiterhin...
ich habe auch mal beim Händler angerufen (ein älterer,sehr netter Italiener)..der mir aufrecht helfen wollte...
deutete auch auf die Ankerplatte hin..
vespapaulianer
die platte wurde eher nur zum testen nach gefühl draufgeschraubt...wird heute aber auhc nochmal überprüft..
@furby
die lima habe ich von nem Spezialisten der Firma Motek überprüfen lassen..alles tip top..
zündfunke einwandfrei.. aber das heißt ja nicht das er auch im höheren Drehzahlbereich so standhaft vorhanden ist..oder?
Hallo,
ich bin neu hier und habe mir die V50 special zugelegt.
das ist mein erstes älteres 2rad an dem ich schraube.Vorher habe ich mich mit dem High-end tuning meines Yamaha Aerox beschäftigt.
daher bin ich nicht unbedingt ein Anfänger
Daten:
V50 special bj. müsste 74 sein schwer zu erkennen.
---->> habe sie komplett zerlegt bekommen<<-----
Nun zu meinem Problem:
Ich habe sie komplett zusammengebaut.
alles schön und gut.
Nun da ich starten wollte ist mir folgendes aufgefallen.
ich kann den Motor starten er lief zu anfang auch..konnte aufm hof fahren etc.
als ich dann ca 2km gefahren bin kam es zu Fehlzündungen.
Nun springt sie nur sehr schlecht an, bzw. überhaupt nicht.
wenn sie dann läuft, versuche ich gas zu geben..dann säuft sie mir ab.
---> die kerze ist sehr feucht, und schwarz
meine Vermutung:
da ich den komplettem block zusammenbauen musste, und die ankerplatte der lichtmaschiene aufsetzen musste, bin ich mir nicht im klaren darüber, ob der zündzeitpunkt nun passt.
Könntet ihr mir da evtll. hilfe leisten.
auch wie ich dies nun einstelle, im richtigen winkel etc,
oder sollte ich lieber zum Händler des Vertrauens gehen?
Gruß, Stolte
