So, jetzt habe ich hoch und runter gedüst. Am besten läuft sie mit einer HD60. Ist schon seltsam, aber scheinbar ist das das maximale, was der SHB 16.10 kann (s. auch Tuning-Liste, HD57 ist dort angegeben).
Kerze ist rehbraun, bei 50km/h vibriert sie und ist echt laut, danach wird sie aber sehr (!) laufruhig und zieht langsam bis >65km/h (lt. Tacho) hoch. GPS-Messung folgt noch.
Viele Grüsse!
oh, das ist gut. Jetzt muss ich mich mal nach einem Polini erkundigen (kennst jemand nen guten Laden). TÜV wäre ja ok.
Ich will ja nicht heizen, halt nur gemütlich im Verkehr mitschwimmen können. Aber Versicherungsschutz wäre schon gut....
Danke für Eure Antworten!
oh, wie unschön.
Zählt denn ein Polline 50ccm in Kombination mit der original HD 53 und dem original Vergaser SHB16.10 schon als Leistungssteigerung?
Sind doch von original zu Pollini immer noch 50ccm?
ok, dann probiere ich die grösseren Düsen. Wenn es nicht hilft, schaue ich nach dem grösseren Vergaser.
Danke für Eure Antworten - ich melde mich wieder, sobald ich das Ergebnis habe.
Ciao!
Hallo Zusammen, ich möchte einen zweiten Thread aufmachen.
Ich habe eine PK50s und frage mich, ob ich irgendetwas verändern darf, ohne den Versicherungsschutz zu gefährden.
Z. B. einen anderen 50ccm Zylinder (Pollini?), damit sie ein wenig besser von der Ampel wegkommt.
Ich bin halt ein Angsthase, weiss nicht genau, ob ich das Tuning mit dem DR75 ausreizen möchte...
Danke für Eure Hinweise.
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Hallo
erstmal: ist die hd nicht ein wenig klein?was für einen auspuff hast du montiert?
Vergaser mal gereinigt?
welche zündkerze?gruß
Danke für die Antwort.
Ich habe noch den Original Auspuff dran (gegrillt und durchgepustet)
Den Vergaser habe ich komplett zerlegt und gereinigt, auch das Nadelventil am Schwimmer erneuert
Als Zündkerze verwende ich eine W20FSR-U 6053 von Denso.Soll es echt an der Düse liegen?
Hallo, ich bin ein Vespa Neuling und habe mir kürzlich eine pk50s (Original aus Italien, 4Gang manuell) gekauft. Nach üblichen Wartungsarbeiten fuhr sie recht gut, schaffte aber die 50 km/h (lt. Tacho) knapp nicht, und am Berg wirkte sie recht müde. Um im Strassenverkehr mitfliessen zu können, habe ich ein wenig gebastelt.
- DR 75
- neue Hauptdüse 68
- original Vergaser (SHB 16.10 glaube ich) sowie original Übersetzungen blieben drauf
Nach anfänglichen Schwierigkeiten, den Vergaser einzustellen, läuft sie jetzt doch richtig gut und zieht auch am Berg noch sauber. Die Zündkerze ist rehbraun.
Allerdings schafft sie max 47,5 km/h (GPS Messung), obwohl ich am Gaszug noch Platz hätte. Ausserdem wird sie bei max. Geschwindigkeit auch recht laut.
Hat jemand einen Tipp für mich? Passen die Komponenten nicht richtig zusammen? Liegt es am Zündzeitpunkt (wie einstellbar?)? Oder gibt es irgendwelche Drosselungen (wie erkennbar)?
Danke für jeden Hinweis.
