das Problem hatte ich auch 
Die Kolbenringe sind nicht zu Breit sonder sie haben die falsche Form. Es gibt "quadratische" L-Förmige und Trapezförmige.
Ich habe Trapezförmige verbaut, und die 4eckigen sind gekommen....
Wenn du weißt wo man die Trapezförmigen herbekommt sag mal bescheid.
Gruß Jan
PS: Achja brauchst du noch ne paar 4 Eckige, vielleicht passen die ja 
das ist normal 
Alles im grünen Bereich, oben im Deckel vom Tank ist ein Loch zur Entlüftung, da läuft es dann raus.
Wenn das gestern war, ganz einfach wieder starten und Spaß haben
Das verflüchtigt sich reicht schnell.
Ich habe meine Vespa mal gestartet nachdem der ganze Motor voll gelaufen war, da ist beim treten ein Strahl Benzin aus dem Zündkerzenloch gekommen ist und nachher als der Motor leer war lief sie wieder perfekt
Also alles cool
wie lang ist die Schraube denn? Bei mir kann ich bis zu 20mm rein machen, ohne das was schleift.
also meine fährt, alles orginal, laut Navi je nach Wetter und Laune der Vespa zwischen 53-56 spitze auf Geraden
bisschen Fett drauf und dann immer hin und her drehen und dabei langsam drauf schieben, so mache ich es immer
ich glaube ich persönlich mal gucken ob die CHockedüse fest sitzt.
Aber warten wir mal auf die Experten.
ich würde gerne auch nochmal meinen Senf dazu geben, für Elektronikbauteile kann ich wärmstens Reichelt empfehlen, die haben auch den Darlington da...
Was mich nervt ist das dass ganze Benzin was aus dem Vergaser zurück kommt mir das ganze Trittblech auf der linken seite versaut......
verstehe ich das richtig, das es bei dem Übergang von den zwei Blechen die auf dem Trittblech enden, auch raus sift bei dir? Sry ich kann es nicht besser beschreibe. Ich dachte das bei mir irgendwas verkehrt läuft, nach einer Weile habe ich da immer den Siff stehen
da kann man ja echt nichts gegen sagen!
und wenn du eh alles aus einander hast kannst du die Schwimmernadel auch direkt tauschen
was heißt nicht wirklich teuer?
[quote='pai','/forum/?postID=616874#post616874']der motor nicht mehr sifft[/quote
Unten an der Schaltwelle bestimmt oder?
die Gummimatten sind glaube ich echt das Schlimmste was man seiner Vespa an tun kann.
Wenn du ne Möglichkeit gefunden hast das zu schweißen sag mal bescheid, ich wollte bei mri die Löcher zu machen, dabei ist mir leider immer das Blech verdampft
M.E. ist die Delle nicht normal bzw. gehört da nicht hin.
dem gibt es nichts mehr hinzu zufügen
es gibt auch Trapezförmige musste ich feststellen -.-
bei mir hat der orginale Pott schöner gescheppert, blechener die Sito klingt etwas flachbrüster. Leistungstechnisch konnte ich keinen Unterschied merken.
wenn es ohne Luftfilter eingermassen passt bestätigt sich ja eigentlich die Aussage das zuviel Benzin ankommt. Guck doch mal nach ob sich vielleicht die Schwimmernadel verklemmt hat beim Tausch der Hauptdüse.
Hast Du mal ein Foto eines Benzinhahns angeschaut? Das hätte Deine Frage auf die einfachstmögliche Art beantwortet.
Okay, akzeptiert
mal ne kurze Frage, haben die Bezinhähne eigentlich auch noch einen Bezinfilter?
Frage ganz einfach weil ich den am Vergaser jetzt nach 1,5 Jahren getauscht habe und doch erheblichen Dreck gefunden habe für meinen Geschmack.
wie gesagt, alles hier im Forum angelesen. Für genauere Angaben such einfach mal ein bisschen.
Aber im Prinzip haben die Leute die Ölpumpe einfach elektrisch abgeklemmt und den Eingang am Vergase für das Öl mit einem geeigneten Gegenstand, dicht verschlossen. Anschließend fertig gemischtes bezin tanken.
fertig.
