Beiträge von Jan02

wenn du dich mal mit den neueren Rollern vergleichst bist du sogar schneller, die dürfen nämlich nru noch 45kmh fahren

nein diese Vespa wird nicht schnellerfahren als maximal 60. In der Papieren wird 50kmh stehen und wenn die wissen wollen wie schnell die wirklich fährt stellen die, die auf die "Rolle" das ist son bisschen wie ein kleiner Bremsenprüfstand beim TÜV nur das an dem ein tacho befestigt ist der misst das halt wie schnell das Hinterrad dreht.

Bei meiner Vespa stehen auch 80kmh auf dem tacho aber fahren tuht sie selbst bergab nur 55kmh mehr geht einfach von der Motorbauart nicht.

Und guck mal in die Papiere da müsste asl Bezeichnung von der Vespa Kleinkraftrad drin stehen und das ist ganz klar erlaubt mit deinem Rosa Lappen.

Guck mal hier bei der Klasse M

Und hier guck mal bei "Einschluss weiterer Klassen"

haben wir dich jetzt überzeugt?

Jan

PS: Wenn du häufiger im Ausland unterwegs bist würde ich dir zu dem EU Führerschein (Plastikkarte) raten da z.B. in den Niederlanden mit den Papierdingern Probleme auftreten da die keine Möglichkeit haben zu prüfen ob der echt ist. Darum müssen die in Flensburg nachfragen ob das seine Richtigkeit hat wenn es dann Samstag oder Sontag ist und ins Flensburg dann logischerweise keiner ist hast du ein Problem. Dann kassieren die bis Montag dein Auto ein und warten auf das OK.

die meisten Atotachos gehen doch auch bis 200kmh aber die wenigsten schaffen diese auch wirklich oder

Aber stimmt schon das ist Führerscheinklasse M (müsstest auch schon so ne Plastikkarte haben oder?) und M sieht vor das du damit 50ccm und Bauart bedingt nicht mehr als 50kmh fahren kann.

Da deine 50iger nur ca 50kmh fährt passt das alles.

Gruß jan

danke für den Tipp.
Ich gucke mich mal um

Jan

Hallo Vespaliebhaber

Meiner vespa steht eine Motorüberholung ins Haus. Da ich was Vespa betrifft nicht sooo viel Ahnung habe ich ich will das alles wirklich perfekt läuft und keine Schäden endstehen würde ich das gerne machen lassen.

So jetzt zu meiner Frage Piaggiohändler finde ich bei Google zu genüge nur wer von dennen kann wirklich was mit meiner Vespa die ja doch etwas älteren Baujahrs ist was anfangen ohne das er eventuel auch nur Mist verzapft so das ich dann vielleicht in einem Jahr nru noch ärger habe?

Kann mir jemand diesbezüglich helfen? Ich suche also einen guten Händler im Umkreis Oberhausen.

Schönen Abend wünsche ich noch

Jan

ich hab mal ne Frage und zwar kann man nicht einfach den orginal Krümmer nehmen? Die sollten doch gleich sein wenn man die Droßel raus schmeißt oder?

Und wie sieht das aus mit dem Düsen? Die muss man doch auch anpassen oder? Großer kleiner was muss ich machen? Laut dem Vergleich ja aber die fahren alle andere. von 64-70 ist alles dabei.

Ich hab eigentich keine Lust mir noch mal extra 5 Düsen zu bestellen. Gibts ier ne Grundaussage was man machen kann?

Jan

kleine Anmerkung, versuch nicht mit aller Gewallt 250ml in die Vespa zu prügeln. Erfahrungsgemäs gehen macimal 220ml rein. Füll sollange ein bis es aus der Einlassschraube raus läuft.

Jan

EDIT: Keine Ahnng womit du das Öl auffangen willst aber ich habe in eine alte Ölflasche (Motoröl Auto) auf der flachen Seite Mittig ein Loch geschnitten und lege die dann unter die Vespa und lasse dort das Öl reinlaufen anschließend kippe ich sie wieder so das der Boden unten ist, drehe den decke ab und Fülle es in einen Behälter woit ich das Öl dann endsorgen kann. Hat bei mir alles kleckerfrei geklappt auf diese Weise.

Hi

Bremspedal raus und dann erstmal versuchen einen Draht durch zu bekommen und vom Bremspedal aus kommst du dann weiter bis zu dem hinteren Loch im Rahmen naja und von da aus dann nur noch bis zum Vergaser.

Mach das wenn du mal viel Zeit hast, das wird dauern

Gruß Jan

wenn keine Nummer dann nicht.

Andereseits gibt es klare mit Nummer z.B. diese

Brauchst du denn einen ganz neuen Blinker oder reicht es wenn du die Gläser tauschst? DIe gibt es auch einzeln in klar mit E Nummer (hab leider nur bei Sip gesucht ka ob es die beim Scooterscenter auch gibt)

Kann deine Frage leider nru so beantworten.

mfg Jan

EDIT: nicht vergessen orange Birnen zu kaufen wenn du die Gläser einzeln holst.

jo hab die selben Probleme. Hm ich find meinen Leerlauf eigentlich mitlerweile ganz gut aber er unterscheidet sich nicht so deutlich wie die normalen Gänge beim Einlegen.

Keine Ahnung ob das normal ist aber meine Vespa hat auch schon einiges gelaufen in sofern vielleicht ne bisschen verschleiß.

Gruß Jan

hast du denn Spannung an der Lampe? Guck dir mal dir Birne genau an, ich hatte schonmal das der Glühfaden gerissenw ar und dann beim Wackeln sich ab und an wieder an seine ursprüngliche Position bewegte.

wenn der Roller abstirbt wenn du Licht an machst dann dreh das Standgas höher Und schon ist die Welt in Ordnung

wenn du einen Kleber findest der Benzinfest ist sollte das kein problem sein. Denk nur dran das du das eigentliche Loch auch verschließt

63 HD steht bei mri in den Papieren, und die ist auch drinne. Als Nebendüse habe ich diese , ne 42iger

Die Nebendüse ist and er Seite des Vergasers, dort wo auch steht was für ein Vergaser das ist. Auf dem zweiten Bild siehst du wo die Haupdüse drunter sitzt (schwarze Plastikkappe) Im nächsten Bild wurde die Düse bereits endvert. (Loch in der Mitte)

Ich hoffe ich konnte helfen. Getriebe, das einfache wäre öl wenn du Pech hast auch die Schaltklaue aber Öl wird dir defintiv helfen.

oder einfach ne längere Schraube rein, bei meiner PK 50XL geht ne 20mm Schraube ohne Probleme rein und hinter der orginalen OLIO Schraube ist noch jede Menge Gewinde was hält

und eventuel mal den Benzinschlauch kürzen oder gucken ob der unnötige Bögen noch oben macht. Wie eigentlich alle vermuten bekomment sie nicht genug Sprit. Folglich fährt sie sich die Schwimmerkammer leer, geht dann aus wenn man dann wartet läuft diese wieder voll, fahren leer aus voll fahren leer.... Wie du das auch schon beschreibst

mal so ganz nebenbei wenn die ne Vespa auf den Prüfstand stellen sind wir im Prinzip doch immer die Dummen oder? Ohne Last und Wind drehen die Vespamotoren doch bis ins Jehnseits oder? Ich denke halt nur darran das bei mir alles orginal ohne Probleme bei leichtem Gefälle 60 auf dem Tacho stehen und da habe ich ja Wind und mich. Auf ner Rolle ohne das alles ist doch dann alles gelaufen oder? Wie wird das denn verrechnet? Und was passiert wenn sie sagen jo ist frisiert? Dann wird ja denke ich mal ein Sachverständiger kommen, der pflückt die dann auseinader sagt mir dann alles okay. Aber was ist dann mit den Arbeitskosten usw.?

gute Frage. Aber wurde auch shcon ne paar mal besprochen, 19 19 ist zu groß, die Leute haben immer super viele Probleme die richtige Düse zu finden und die ist dann meistens super krum, bzw. was ganz seltenes, macht also keinen Sin.

Dein Rizel sollte was taugen.

Jan

nehm doch einfach ne 8mm und dann machste Schlauchschellen drauf. Dann halten die auch zu 100% dicht

hm ich glaube ich muss langsam mal anfangen Geld für eine Motorüberholung wegzulegen. Wenn du mir eben noch übersetzt was GSF heißt wäre ich dir dankbar.

Jan

EDIT: Google gab Auskunft trotzdem Danke