das einfahren ist ein beliebtes Streitthema. Die einen sagen vorsichtig einfahren (500km) nicht zu hoch drehen die anderen sagen vielleicht ne halben Kilometer ne bisschen warm fahren und dann gib ihm.
Also Kolbenfresser hatte noch keiner von dennen die auf das einfahren versichten, in sofern. Ich würde gefühlsmässig auch ne weile nicht bis anschlag hoch drehen aber ka nach 50km oder sowas würde ich wieder normal fahren.
Hallo Vespaliebhaber,
ich hab ein Problem, vielmehr zwei.
Wie heißt die Stelle wo die Schaltseile bei einer XL1 an dieses "Rädchen" greifen, dort tropft es bei mir. Da ich nur leider nicht weiß wie diese Stelle heißt finde ich logischerweise auch nichts in der Suche.
Wenn mir also einer sagen könnte wie man die Stelle nennt würde ich mal weiter die Suche bemühen oder ihr sagt mir direkt einen Lösungsvorschlag 
Ich bedanke mir schonmal in vorraus
Jan
wenn der Vorbesitzer echt auf M9 erweitert hat und du keine M9ner bekommst schneiden viele hier im Vorum ne M10ner Gewinde rein das wäre auch noch ne Variante
rein rechtlich ja, aber da würde ich nicht so einen Aufwand betreiben. Ich glaube als Faustregel und das wird auch das sein was Versicherungen interessiert musst du eintragen was irgentwie dafür sorgt das dein Roller sich bewegen kann. Du brauchst den gepäckträger nicht eintragen aber wie du sagst z.b. die SToßdämpfer oder Zylinder schon.
Wenn sich eine Versicherung versucht raus zu reden weil dein Gepäckträger nicht drin steht wird jeder Richter sie auslachen solange du nicht den Gepäckträger mit extra Spitzenteilen versiehst so das bei einem Unfall der Beifahrer durch ein solches Teil verletzt wird.
in ähnlicher Hinsicht habe ich mich auch Informiert.
Der DR wird eher als billiger ersatz gesehen, bringt dir unterm Strich vielleicht 5kmH und ne etwas bessere Beschleunigung und weniger Geschwindigkeitsabfall am Berg. Der Sito Plus bringt dir nur was wenn du die Droßel endfernst und dann ist er primär laut. Sollte dir aber auch nochmal so 5-10kmH maximal bringen.
Wenne Glück hast läuft die Vespa dann 60-65 je nach Tagesmentalität.
Jan
EDIT: durchforste mal die Suche da gibt es 1000 Threads zu
die sind gleichgroß Sind beides M8 Gewinde. Und das die nicht mehr packt wird wohl eher den grund haben das dein Gewinde (so wie bei mir) platt ist. Lösung habe ich hier im Forum gefunden (*Schleim on* ihr seit die besten*Schleim off*) Such dir eine M8 MAXIMAL 20mm Lange Schraube und drehe die als Ablass darein. Das Gewinde geht noch weiter als die orginale lang ist, somit hast du wieder eine packende Schraube.
Gruß jan
PS: Wenn du sicher gehen willst boch die Vespa auf und dreh mal von hand bei allen Gängen das Hinterrad dann merkst du ja ob was schleift.
was ich gemacht habe als der nicht ab wollte war: Luft raus, Schrauben lösen, ziehen wie ein Büffel, scheitern, und mit einer Handpumpe langsam wieder aufgepummt bei gelösten Schrauben. irgentwann gings dann recht einfach da die Schlac selber die Arbeit gemacht hat.
packt die Ölablasschraube denn wieder? Ich habe bei mir das selbe Problem (vielleicht auch nicht mehr) ich habe jetzt eine 20mm lange M8 schraube rein gedreht, da das Gewinde noch weiter geht. Nun hält die schraube wieder eins A und ich hoffe das sie auch wieder Dicht ist.
nö nur die Arbeit macht es teuer wenn man es nicht selber macht.
EDIT: dann mach die anderen auch direkt neu wenn du schon dabei bist
mal ganz blöd, hast du mal nachgemessen wie hoch die Spannung ist?
was ich gerade habe ist das ich a. Komplettlieferung angeklickt habe und b. peer Paypal. Was habe ich Heute im Briefkasten? Richtig ne Teillieferung auf Nachnahme bzw. die Karte davon. Naja ich hab auch Mario am Aperrat, hat sich auch sehr Bemüht (mal wieder).
Aber schlussendlich soll ich das Päkchen abholen Versandt haben sie mir ja eh nicht berechnet und die Nachnahmegebühren werden mir mit den eigentlich bei der Teillieferung oder einer nächsten Bestellung verrechnet. Finde ich ne gute Lösung. Wenn sie scheiße bauen stehen sie wenigstens dafür ein.
hat sich erledigt geht wieder
Hallo Leute,
ich muss ganz dringend was mit Sip klären aber ich kommen nicht durch, ich habe immer nur die PC Stimme am Anfang und danach fliege ich aus der Leitung, kann vielleicht mal testen obs bei ihm genau so ist?
Schönen Dank
Jan
wie hoch ist den der Warenwert der Feder? Weil SIP liefert nur nach wenn der Warenwert der Nachzuliefernden Artikel 15€ überschreitet. Ich denke mal das kommt dann automatisch mit der nächsten Lieferung mit.
Von SIP:Komplettlieferung
Wir versenden den Auftrag nur komplett. Sollten Artikel nicht am Lager sein, warten wir bis diese vom Lieferanten kommen. Dies kann teilweise sehr lange dauern, besonders wenn mehrere Artikel der Bestellung nicht lagernd sind. Wir empfehlen daher die Teillieferung.
Teillieferung
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eintragen musst du die Stoßdämpfer aufjedenfall, die Frage ist nur obs geht ohne Gutachten.
Würde ich mich vielleicht vorher mit dem Tüv auseinader setzten.
Was das Lüfterrad betrifft liehst man hier häufig das die nicht besonders lange halten. Im Forum ist aber jemand der die orginalen für 40€ abdreht und wuchtet wiegen dann etwas mehr als das HP4 aber sind dann haltbarer.(vielleicht weiß ja wer, wer das ist oder der jenige meldet sich) Ansonnsten bringt dir ein leichteres Lüfterrad, dass der Motor schneller hochdreht. An der Engeschwindigkeit wird sich nichts verändern.
Zur Kuplung kann ich leider nichts sagen bzw. habe mal gelesen das die nicht so sauber trennen sollen wie die orginalen, sonnst kann ich nru spekulieren.
Jan
moment dort wo der Gaszug rein geht ist doch dieser Hebel an dem ist eine Schraube die nach oben zeigt, das ist die Schraube die die leerlaufdrehzahl bestimmt, sie hält den Hebel immer etwas oben so das der Motor noch Sprit bekommt.
Die Gemischeinstellschraube ist die mit den Flügeln die quasie zwischen Luftfilter und Vergaser sitzt. Aber ich würde zuerst gucken ob die "Hülse" wo der Gaszug drin läuft noch richtig drauf steckt, da du ja gesagt hast das du dort rumgebastelt hast kann die ja versehentlich raus gerutscht sein (ist mir auch schon passiert an der Schule 
angemacht und die Vespa fing an zu schreihen)
vergaser einstellen so wird der vergaser eingestellt.
gruß jan
du bekommst sie damit aufjedenfall nicht so eingetragen das du nur ein Versicherungskennzeichen brauchst bzw. sie mit Führerscheinklasse M fahren kannst. Ich denke mal die wird so ca 80-90 laufen sofern sonnst nichts gemacht ist, aber nur grob geschätzt.
ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Ich meinte nur das Rita meinte Gießkanne über Züdspule und co das sie sehr wohl im trockenen gehen kann auch ohne Zündaussetzter, wenn bei Nässe nur durch die mangelde Isolierung der Strom geerdet wird hat sie natürlich Zündaussetzter vielleicht könnte man eher von einem Zündausfall sprechen 
Streiten will ich mich nicht, passiert mir ja auch das ich im Eifer des gefechts mal was schreibe was vielleicht nur Fuß hat und nicht hand uns Fuß
wieso zündaussetzter ? Wenn die Isolation platt ist dann verbindet das Wasser den Zündstrom mit der Karosse, solange das Kabel ganz ist und nur die isolation kaputt muss sie noch eins A klappen
Nabend ich denke das du bei der Bestellung ebenfalls ein rotes Glas dabei bekommst das dann eventuela cuh ne E-Nummer hat. Das erste Licht hat keine E Nummer ist somit auch nicht zugelassen im Straßenverkehr. Mal ganz platt gesagt.
Nur so nebenbei, ich finde das orginale deutlich schicker
