Beiträge von CiscoKid

oha, mir ist da gerade eine idee gekommen. ists vieleicht möglich das ich die schnecke verkehrtherum eingebaut habe??? sodas die verzahung nicht passt?

hmmm... also bei mir ists anders. die verzahnung, also der antrieb für die schnecke sitzt direkt fest in der trommel. kann es sein dass das ritzel selber verschleissen kann? wobei das bei einer plastikschnecke eher unwarscheinlich ist... die neue schnecke sieht jedenfalls nach einmal feldweg rauf runter fahren fast genau so aus wie die alte...

hier mal bilder von der ankerplatte und den schnecken:
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ich bin wirklich total überfragt. ich hoffe ihr könnt mir helfen

danke für den schnellen post. ja, die Welle steckt richtig in der Schnecke. Die Idee ist echt realistisch das dass Ritzel vieleicht hängt. Wie komm ich denn daran??? Reifen, Bremstrommel, Ankerplatte runter? Nagut. das werd ich dann schon sehn Werd dass morgen nach der arbeit direkt mal auschecken

kanns sein das dass 28er gewinde deines Polrads einfach am Sack ist? ansonsten (so hab ich es das erste mal gemacht [ist natürlich nicht die feine englische art ]) kannst du ja mal bei der kfz werkstatt deines vertrauens fragen ob die nicht vieleicht nen Klauenabzieher haben. Den den ich benutzt hatte hat 3 Klauen gehabt, die klemmst du dann einfach am äußeren Rand unter das Polrad und drehst dann die gewindestange die sich auf der Kurbelwelle abstützt solang bis es ab is. Das geht natürlich nicht bei Pinasco oder hp4 Lüfterrädern.

Nabend Leute

Ich hab heute mal wieder seid langem eine Probefahrt mit meiner PK50 gemacht.
beim letzten mal ist mir aufgefallen das dass tacho es halt nicht tut. somit hab ich eine neue tachowelle und schnecke verbaut und musste heute halt wieder feststellen das dass tacho es immernoch nicht tut . Die alte Schnecke sah irgendwie fast Viereckig aus wie kann sowas sein? Jedenfalls ist das tacho in Ordnung, wenn man die welle unten am reifen ausbaut und mit der hand daran dreht schlägt das tacho aus

Was kanns sein
und danke für eure hilfe schonmal im vorraus

Die Papiere hab ich leider bei meinem Umzug verloren... sie sind mittlerweile allerdings neu beantragt. Was übringens echt Dramatisch war Die Sache ist recht aktuell. Daher kann ichs auch gleich nochmal hier mit reinpacken:

Zuerst war ich mit der Fahrgestellnummer etc. bei der Örtlichen Wache. Die wollten den Roller aber unbedingt "Live"-begutachten. Da die Wache allerdings gut 12km von mir Daheim entfernt ist stellte das ein kleines Prob dar weil ich nicht unbedingt wieder bock hatte sie zu schieben und ich kein Auto, geschweige denn einen Anhänger besitze der Beamte und ich kannten uns schon von diversen vergangenen Delikten und war auch sonst ganz cool drauf und hat mir kurzerhand eine Polizeistreife nachhause bestellt, was ich umbedingt sagen muss, eine einmalige Ausnahme war gut. ein tag Später hatte ich dann die Unbedenklichkeitsbescheinigung womit ich zum Örtlichen Piaggiohändler gegangen bin der mich dann wiederrum auf einen Fehlenden Stempel vom Strassenverkehrsamt hingewiesen hat cool. Direkt neben der Firma wo ich angestellt bin sitzt unser Strassenverkehrsamt. Ich so da nen Zettel am automaten gezogen, hingesetzt und gewartet, auf das meine Nummer irgendwann auf dem Bildschirm angezeigt wird. Es waren 4 Beamte in diesem Büro. Eine Person wurde ins Büro geholt, zeitgleich verliessen 3 Beamte mit Kaffeetasse und Kippe das Büro und das Permanent. Somit haben die dann Pro Person 40 +-5 Minuten gebraucht. Schlechte Laune und unverständnis machte sich im Wartezimmer breit ich war um halb neun da, aktuell hatten wir halb 12, auf der Digitalanzeige stand nummer 55, ich war 67 um 12 macht der laden in der Regel dicht. Überspringen wir mal ein paar Kapitel. Ich saß dann nach stunden in diesem Büro bei dem total Agilen Beamten. Klar war ich Pissig. Der Typ aber nicht weniger, jedenfalls wollte er dann von mir eine Schriftliche Begründung warum ich meine Papiere denn nicht mehr habe und hat mich rausgeschmissen. ok, dann bin ich zu meiner Firma gegangen, habe mir nen Kuli und n Stück papier gekrallt und hab halt hingeschrieben das ich umgezogen bin und die beim umzug halt verloren hab, unterschrift drauf, Zack! fertig, 2 Minuten... ich wieder zu dem Lackaffen hingegangen, den Wisch vorgelegt "Nein, so nehm ich das nicht an. Es muss am PC geschrieben mit allen Fakten und Daten sein". -.-* Ok, ich wieder zur Firma, an den PC gesetzt. Am soundsovielten von da nach dort gezogen, Rollerfahrgestellnummer, Datum, geburtsjahr usw.... Ich dann 5 minuten später wieder dahin, da meinte der Fette herr Beamte zu mir "schau das du land gewinnst, ich hab feierabend" xD da bin ich ein wenig in die Luftgegangen... nungut, jetzt hab ich in diesem Saftladen halt Hausverbot und hatte noch immer keinen Stempel xD da bin ich drei Tage Später zum Straßenverkehrsamt GV gefahren, hab dort 10 minuten gewartet und war 5 minuten bei der Frau Beamtin, die mir selbst ohne diese total Sinnlose Begründung "warum ich denn die Papiere nicht mehr habe" gegen 10,20€ den Stempel auf die Unbedenklichkeitsbescheinigung gegeben hat Ist das nicht ein starkes Stück?

Vieleicht liest sich diesen Roman ja wirklich jemand von euch durch, wenn ja könnt ihr mir ja mal eine Resonanz hierlassen mfG. Christoph

hier noch ein paar aktuelle Bildchen. Ich hab noch immer ein Paar kleinigkeiten vor. Aber so schaut sie momentan aus:

Das Setup (nicht wirklich Brisant ;):

so ziehmlich alles beim alten bis auf ein 75dr mit drei ü-ströhmer und ein sito-plus

Heyho Leute

Ich bewundere schon eine ganze Weile im stillen eure Projekte und weis ebenfalls das ich qualitativ dabei niemals mithalten kann. Aber dennoch finde ich das meine PK es verdient hat dass man ihre lange und bittere Story einmal festhält. Denn obwohl es keine Rare v50, R oder gleichwertiges ist, ists eine absolute "Beziehungskiste". Leider gibts aus vergangenen Tagen kaum Pics die man in diese Dokumentation einfließen lassen könnte.

Es begann alles mit einem Besuch bei Großvater ein paar Dörfer weiter, was nicht allzuoft war ich bin einfach kein Familienmensch, aber das ist ne andere Story. Jedenfalls war ich schon von klein auf vernarrt in klassische Roller. Da ist mir eine komplett verwitterte Vespa am Straßenrand aufgefallen. Sie schien schon einige Zeit dort zu stehen, jedenfalls stand sie beim nächsten Besuch (1 Jahr später) noch immer da. Diesmal war ich mit meinem Vater gefahren und er hat reinzufällig nen alten Kollegen aus seiner EC zeit wiedergetroffen, den hat er nach der alten Vespa ausgefragt wo sich dann rausgestellt hat das es dem seine war ^^. Ok, kurz darauf jedenfalls hab ich dem Kollegen meines Vater diese Vespa für sage und schreibe 50€ abgekauft. Ok, wenn man sie sehen würde wie sie damals ausschaute hätte wohl jeder idiot gesagt das man daraus allerhöchstens noch ein etwas anderes Vogelhaus draus machen könnte... auf jedenfall hab ich die dann ca. 10km mit platten reifen zu meiner damaligen wohnung geschoben um sie wieder herzurichten. Wie "Mann" so ist oder besser "Junge", hatte ich viel für meine Verhältnisse unumsetzbare Ideen die am besten von jetzt auf gleich umgesetzt werden wollten. Was natürlich tierisch in die Hose gegangen ist. Der Motor lief selbst mit dem 6 Jahre alten Sprit nach 10mal kicken. Ich als vollblutanfänger hab mir dann so gedacht, n neues zylinderkit tut dem garantiert gut jedenfalls haben das die wellendichtringe die 6 jahre nicht mehr im Einsatz waren nicht ausgehalten. AAaaargh... Motor spalten... und ich, nene dass konnte einfach nicht gut gehn. nicht das dass Spalten ein Problem war, doch so Großzügig wie ich war wollte ich bei gespaltenem Motor direkt die ganzen Lager miterneuern wobei die alten quasi komplett in Ordnung waren und es warscheinlich noch eine ewigkeit getan hätten. Dann hab ich soweid alle Lager erneuert, bis ich dann zu dem Nadellager an der Antriebswelle kam... was trotz bunsenbrenners und klöpfeln nicht rauswollte. Ok, jedenfalls wurds dann der Alumotorhälfte ein wenig zu warm... den rest kann man sich denken. "einmal zwei neue Motorhälften bitte" :D, 5 monate später, an meinem 17en geburtstag wars dann soweid und ich hab die neuen Hälften von meinem Vater geschenkt bekommen. Lager rein soweid alles fertig, Motor drunter (hab da noch keine Motormontagevorrichtung gehabt). 4 Mal gekickt, Motor lief. Ein dickes Grinsen machte sich vom linken bis zum rechten Ohr breit. Na dann fährste mal ne runde durch den Garten verdammt, man konnte nicht schalten... ich in meine Werkstatt gerannt, was hab ich nur falsch gemacht??? ah, ohhh. ein Federing der eigendlich unter die Schaltklaue gehört lag wie von Gott persöhnlich angestrahlt auf meiner Werkbank -.-* langsam wurde ich depressiv. Nungut, Motor erneut gespalten, Federring rein und wieder zu. Dann wurds spät und ich hab mir das ankicken für den nächsten Tag aufgespart. Ok, ein neuer Tag, ein gutes Bauchgefühl... scheisse. Sie Sprang nicht mehr an. Ok, dann lässte es für einfach sein und gehst dich mal wieder ordendlich volllaufen. Am nächsten Tag durfte ich einen kleinen BenzinÖlGemisch-Fleck unter meiner Vespa entdecken ^^. Wellendichtring Limaseitig kaputt dann war meine Lust auf einem Tiefpunkt den ich bis dato nicht kannte. Monate vergingen... Zwischendurch wurde leihenhaft entrostet, gespachtelt, grundiert, lackiert. Die Bowdenzüge, Bremse, Reifen, Tacho, Benzinhahn, Vergaser, Tachowelle sagen wir im Groben mal einfach alles... bis auf wenige kleinigkeiten erneuert oder instandgesetzt. Dann hab ich mich zusammen mit einen Freund wieder an den Motor gegeben. Bei seinem Vater in der LKW Werkstatt. Ok, im Endeffekt war das gewinde der Nebenwelle gequetscht somit musste wiedermal erstatz her und es ging nicht weiter. Ich war so damn frustriert das ich eine ganze weile alles aufgegeben hatte. Dann lief mir eine v50n über den weg ^^, die ich dann damals für schlappe 800€ gekauft hatte. Der Vorbesitzer sagte mir das er den Motor komplett instandgestzt hätte, die Lager, Dichtringe etc. auf jedenfall hab ich mich über meine neue Errungenschaft gefreud wie Oscar nur musste ich dummerweise nach nicht ganz 150km Feststellen das der Verkäufer so ein wenig gepfuscht hat was die instandsetzung so anging, nachdem ich dann auch diesen Motor dann gesalten hatte hab ich halt gesehen so das der typpes den Sicherungsring fürs Lager Kulusseitig zwischen Wellendichtring und Lager vergessen hat wieder einzubaun xD ok, Lager kulus und dichtring auch am Sack.... Brech würg. Jedenfalls war ich recht Pissig, den sein Briefkasten mit Hundekot und Wunderkerzen verziehrt und mein Frust unendlich was meine Vespas anging aber egal, ich konnte meinen Vespafanatic nicht abstellen. In der zwischenzeit hab ich mich mit einem Klassenkameraden der mitlerweile ein guter Freund ist, nach einiger Zeit mit eigendlich permanent erweiterten Horizont direkt an beide Vespas begeben, er hat mir die v50 abgekauft sie danach zum langhuber mit Primaveragetriebe und 12v kontaktzündung usw. umgebaut und zum Motorrad umgemeldet Dann irgendwann war der Motor meiner PK anstendig und komplett Hergerichtet. Dann kamen die bei uns total beliebten elektrikprobs.... was im endeffekt mit einer neuen Zündgrundplatte und zig kilometern neueingelöteten Leitungen behoben wurde. Das wars sie lief. Perfekt. Ohne jegliche probs. Ich war für einen moment... sagen wir mal "vollkommen". Einfach Glücklich das nach all den Jahren und der von mir selbst eingebrockten Kacke nun doch eine funktionierende Vespa dabei rauskam Ich weiss das ich mit dem ganzen geld was mittlerweile in diese pk geflossen ist eine schon komplett restaurierte v50 bekommen würde. aber die gesammelten erfahrungswerte sind einfach unbezahlbar. Das ist einfach ne Beziehungskiste gut, dann hab ich sie von dem kollegen zu mir geschoben und neulackiert und diverse verschönerungen vorgenommen.

hallo ich wollte auch mal mein senf dazugeben als neuzugang auf meinem typenschild und in den papieren steht v5x2t und einfach nur PK50 ohne "s". dennoch hab ich blinker, n handschuhfach und den ganzen aufgelisteten "s" klamauk. hat jemand nen plan wie sowas zustande kommen kann? nungut. einen schönen mittwoch euch noch

ultra schön gemacht da kannst du echt stolz drauf sein

echt schick. ich denk da kannst du dich glücklich schätzen wieviel hast du denn bezahlt? wenn man mal fragen darf. ansonsten, viel spass damit

kann man dann noch davon ausgehen das alles korrekt funktioniert? nicht dass das lüfterrad eine kleine umwucht hat. es ist ja neuware. so fahr ich freitag nochmal nachm sc und lass die das mal prüfen und mir evtl. ein neues geben. wenns halt wirklich damaged ist. echt ärgerlich. ist ja schliesslich neuware

hat keiner eine idee? bitte postet

Danke für dein Kommentar nur wie meinst du das mit "nach rechts oben verschieben"? Vlt. wäre es an dieser Stelle gut mal zu Sagen das es eine 12v Pickupzündung für die ohne Batterie ist. Die Grundplatte hat ja eine Führung wo die Platte reingelegt wird und mit den 4 Schräubels mit Unterlegscheiben befestigt wird.

Nabend an alle Leser. Ich bin neu in diesem Forum und hab keinen passenden Artikel per sufu gefunden... Ich bin im Aufbau meiner PK50. Ich hab eine neue Zündgrundplatte direkt in Verbindung mit einem HP4 Lüfterrad gekauft (Neu). Das Lüfterrad hat den richtigen Konus und die richtige Mondkeilführung hat der Verkäufer mir auch direkt gekennzeichnet (hab auch schon die andere ausprobiert, so schrabbts nur noch mehr). Jetzt kommt mein Problem. Lüfterrad und Grundplatte reiben aneinander... das Lüfterrad reibt nicht am block oder an überstehenden Gehäusebolzen.... sondern direkt an der Grundplatte. Die Magnete des Lüfterrades Schrammen an dem Pickup. Mit dem alten Lüfterrad schrabbt nichts. trotz neuer Grundplatte. Die Grundplatte sitzt vollkommen Korrekt. Kann es vieleicht sein das dass es die ersten paar Umdrehungen normal ist da beide Bauteile brandneu sind? Oder denkt ihr das dass Lüfterrad ne Macke hat.

mfG Cisco