Beiträge von dermehl

Danke!

Da weiß ich jetzt schon mal was ich brauch! mach mich jetzt mal auf den weg in die Garage und versuch mich mal am auseinanderbauen...

ich stell mal zwei bilder hoch die ich vor dem kauf gemacht hab, werd morgen noch 1 bis 2 ergänzen... vom trittblech etc.

achso, hier die bilder:

wollte jetzt eigentlich auf meinem profil die bilder anklicken, link kopieren und dann bei bild einfügen einfügen, funkt aber nicht
steht darunter: deine nachricht enthält folgende zensierte wörter: rgalleryimagewrappe?

servus erdnuss,

vorne weg erst einmal meine geschichte:
als ich mit ca. 11 jahren in den sommerferien meine patentante in österreich besucht habe, hat mich ihr schwager auf seiner vespa mitgenommen und mir eingetrichtert das einzig und allein vespen richtige roller sind und man den ganzen plastik sch.... getrost vergessen kann.
so bin ich auf die vespa gekommen...

hab mir dann ein vespabuch schenken lassen und mir vorgenommen den rollerführerschein zu machen, hab es aber aus immer wieder aufgeschoben da ich dachte, warum nen führerschein machen den man später sowieso hat....

dieses jahr, nach meinem zivildienst, hab ich nun gedacht jetzt oder nie und mir ne v50 rundkopf in fahrbarem zustand zugelegt. gleich darauf hat mir ein freund eine cosa die dahin vegetiert praktisch geschenkt und vor kurzem hab ich v50 spezial, die nicht läuft, aber meines wenig fachkundigen wissens eine sehr gute basis darstellt, für kleines geld gekauft.

genau um diese v50 spezial soll es nach der langen einleitung gehen.
ich möchte sie gern, soweit es geht, selbst restaurieren. mit selbst mein ich dass ich selbst schraub, eure hilfe brauch ich allerdings damit ich weiß was ich zu tun hab
hab jetzt schon seit längerem themen im forum verfolgt die mehr oder weniger was mit meinem fall zu tun haben. außerdem hab ich mir die vespabibel und die vespa-dvd vol. 1 besorgt. hoffe man erkennt also das ich nicht einfach die arbeit an euch abgeben möchte und ich nicht die ganze sache auf die leichte schulter nehme, von wegen: ach so ne vespa ist schnell "restauriert". auch bin ich mir über die definition des begriffs "restauration" durchaus bewusst. ich möchte meine vespa nicht einfach nur optisch aufpeppen, nicht nur zum laufen bringen (wobei das schon ein super erfolg wäre) sondern von grund auf reinigen (auch motor) und in neuem, möglichst original gehaltenen glanz erstrahlen lassen.

Hoffe ich hab jetzt nicht alle leser mit meiner langen einleitung verscheucht und der ein oder andere findet sich bereit mir unter die arme zu greifen

- hilfe könnte ich z.b. schon bei dem thema vorbereitung gebrauchen: was brauch ich den als guten grundstock alles?
platz hab ich genug, hab zuhause ne große garage, eher art lagerhalle, in der ich mir schon ne schrauberecke eingerichtet habe.
als werkzeug besitzt ich/mein vater die gängigen sachen, also steckschlüssel (keinen drehmomentschlüssel), schraubenzieher etc.
beim aldi gabs vor kurzem wd-40 mit dem ich mich mal sicherheitshalber eingedeckt habe....
was brauch ich sonst alles? also mein natürlich vorerst um starten zu können, viele sachen kann man ja auch peu a peu kaufen....?

- außerdem weiß ich nicht genau wie ich starten soll: sie läuft ja nicht also soll ich erstmal auf fehlersuche gehen (vergaserreinigen, getribeöl wechsel, zündfunke überprüfen etc.) oder soll ich sie, was ich später ja sowieso vorhab, gleich ganz auseinaderbauen? mein wenn ich sie zerleg und gereinigt und ordentlich wieder zusammenbau müsste sich ja der fehler, wo imemer er sich versteckt, von allein zeigen und beheben...?

bilder kommen spätestens samstag hoch, bin ba-student und daher unter der woche in stuttgart....

also vielen dank im vorraus, find es ne tolle sache das man hier die möglichkeit hat auf hilfe zuzugreifen!

gruß malte

Ist es evtl. möglich dass mir jemand seine Sicherungskopie zuschickt? Würde sie auch ratz fatz zurück schicken... Porto stell natürlich ich!
Wär super!
einfach PN an mich und ich geb meine Adresse durch!

Vielen Danke, malte

Brauch ich da dann ne bestimmte stärke? Also sehr grob oder reicht da ein ganz normales?

Ja das frag ich mich auch, vor allem hab ich als ich die Teile abgegeben hab extra noch gesagt: "Innen bitte nicht!"
Wurde aber leider nicht weitergegeben...
letzte fragen: Muss ich da irgend ein bestimmtes Schleifpapier nehmen und muss ich nun die ganze Innenseite abschleifen oder nur den bereif wo die bremsen eigentlich greifen sollen?
Nochmals danke!

Zitat von pkracer

Das sollte aber der Pulverbeschichter ausbaden, oder war das eine besonders kostengünstige Beschichtung mal eben nebenbei und ohne Rechnung?

Für 20€ eigentlich günstig ja, im nachhinein nicht mehr sooo günstig
Bekommt man das auch selbst wieder hin?

Danke pkracer für die schnelle Antwort!

Hallo,

ich hab heute die Bremstrommeln meiner V50r vom pulverbeschichten abgeholt. Entgegen meinem Wunsch wurden sie nun auch innen beschichtet! Hat das nun Auswirkungen auf das Bremsverhalten?

MFG malte

blöde frage noch bevor ich mich ans Tank reinigen mache: Wie bekomm ich den Benzinhahn vom Tank ab?

Vielen dank für die vielen Beiträge!

chup4: Versteh ich dich richtig in der Annahme das Cola also sehr gut geeignet ist um den Tank zu reinigen?

Hallo,
ich habe vor den Tank meiner v50 mit der Cola/Schrauben-Methode zu reinigen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob ich den Benzinhahn, Schlauch etc. alles abnehmen soll oder eben dran lassen... Kann dabei der Gummi der anscheinend in dieser Gegend vorhanden ist (kenn mich da nicht ganz so gut aus ) angegriffen werden?

lg und vielen Dank für die Mithilfe, malte

Sorry nicht gelesen

Hey,
kann man mich vllt. auch noch auf die Liste setzen? Oder muss ich dann bis nächstes Jahr warten?
vllt. hat ja jemand der die DVD schon zuhause hatte so daran gefallen gefunden dass er sie sich auch "gekauft" hat... der könnte sie mir ja dann für wirklich nur 2 Tage ausleihen

lg malte

Ja ich hab mir schon einen besorgt, einen Nachbau. Eigentlich würde ich gern soweit es geht alles Original lassen, aber da ja eine R keinen Tacho hat geht das da ja nicht, oder? Kürzer gefasst: Hat jede R im originalen Zustand keinen Tacho?

Ach und Thale: Wie schaut das bei dir mit der Trittleiste aus? ich hab nur die Gummitrittleisten? Ist das normal bei der R oder gibts da auch die mit Führung bzw. Chrom oder was das ist?

MFG

Zitat von Thale

wenn deine Fahrgestellnummer mit 7, 8 oder 9 bekinnt hast du eine R

......dann hab ich wohl eine R Baujahr 1979. Die Nummer ist nämlich V5A1T918051....

Thale: Du hast ja auch ne R, wie hast du das mit dem Tacho gemacht? Hast du dir einen von der N eingebaut?

MFG und vielen Dank für die Hilfe an alle!

Zitat von Julivespa

ch glaub die 50R hat vorne keine Plastik-
kaskarde und die 50 n (bzw. Special (ist doch das selbe, oder??)

Hallo Julisvespa, danke für die antwort aber ich muss dich leider korrigieren.

Zitat von Julivespa

ich glaub die 50R hat vorne keine Plastik-
kaskarde und die 50 n (bzw. Special (ist doch das selbe, oder??))

Die Vespa V50 N und V50 n Spezial sind nicht die Selben! Die Spezial wurde erst später gebaut und nur sie besitzt die Plastikkaskade...

Außerdem bin ich mittlerweile 20
MFG

Hallo liebe Vespaonline-Gemeinde!

Seit meinem 14 Lebensjahr bin ich begeisterter Vespafan. Mangels Geld musste ich leider bis jetzt warten um mir eine Vespa zu kaufen.
Nun stellt sich mir jedoch die Frage, ob ich eine Vespa 50 N oder eine Vespa 50 R erworben habe!?
Auf der Betriebserlaubnis, einer Zweitschrift, steht Typ Vespa 50 N. Allerdings sagt scooterhelp dass ich eine Vespa50/R Baujahr 1979 besitze... Wo genau liegt den der Unterschied zwischen einer N und einer R und ist R eine Unterkategorie?? Falls ich zur eindeutigen Identifizierung Fotos machen soll stell ich die natürlich morgen rein...

Ich bedank mich ganz herzlich schonmal für die Hilfe! Wird bestimmt nicht meine letzte Frage bleiben da ich zwar ein Fan bin, aber noch nicht so den Überblick habe!

MFG dermehl