Beiträge von roter-roller

was suchst du eigendlich eine automatic oder einen schaltroller?

habe erst vor kurzem diesen hinweis hier im forum gelesen vielleicht hilft es dir was

ist auf alle fälle keine xl2

xl2 hat den schockhebel oben am bremshebel

wenn das mit dem licht stimmt würde ich auf pickup tippen

jetzt ist die ganze kammer voll

was soll das heissen? wie viel öl hast du reingekippt?

wie sollte sich plötzlich nach den jahren der zzp verstellen?

glaub die hat noch unterbrecher dann könnte es sein

nach der standzeit würde ich sagen harte simmerringe folge ist falschluft

bleibt nur wechseln das heisst motor spalten und dann auch neu lagern

wenn damals auf dem typenschild andere nr vergeben wurden sollten die doch im ramen auch wo sein

das schild ist ja nur genietet und schnell austauschbar (da ist doch diebstahl tür und tor geöffnet)

jetzt hab ich noch eine nummer gefunden die ist oben neben dem tank eingeschlagen und beginnt mit einem buchstaben und fünf zahlen

bei mir steht nicht dgm sondern igm aber das ist ja anscheinend egal

welche kosten kommen dann beim tüv auf mich zu und was brauch ich da alles

natürlich die v-nummer ist du und in der seitenbacke eingeschlagen

beim beantragen der papiere heisst es diese nummer ist in deutschland nicht da

hab doch im forum schon mal gelesen dass vespas in italien gebaut und nach deutschland geliefert wurden

hier wurde ihnen dann auf dem typenschild eine neue nummer verpasst mit der sie in deutschland registriert sind

was nun typenschild ist nicht mehr da

ja diese nummer hab ich auch und links steht die nummer mit den drei buchstaben voran wie auf dem bild oben drüber

aber anscheinend wurden in deutschland auf dem typenschild andere nummern vergeben

hallo

habe eine v 50 baujahr 64 laut fahrgestellnummer ohne typenschild

wollte jetzt papiere beantragen und bekam nur die antwort die fahrgestellnummer ist keine deutsche nummer

am mitteltunnel sieht man aber noch die löcher vom schild

da ich das typenschild nicht mehr habe frage ich nun was kann ich machen

seitlich neben der fahrgestellnummer befindet sich noch eine nummer für was ist die?

vielleicht kann mir hier jemand helfen

6er packs sind aber nicht für unsere automatic

warum immer der filzring?

der vergaser hat einen o-ring und der dichtet

wenns daran liegt o-ring wechseln und nich filzring und nochmal filzring.....

entweder dichtet der o-ring oder nicht

bei gleicher größe muß man ja was ändern entweder den metallkern leichter machen oder ganz aus kunststoff

bin mir nur nicht sicher ob man den metallkern nicht braucht wegen der stabilität

werde auch mal versuchen reine kuststoffrollen zu wiegen

meine orginalen haben auch einen kuststoffmantel mit metallkern dieser ist ein stück rohr mit 13 mal 13

sind deine ganz aus kunststoff?

16 im durchmesser? und 13 die länge?

dann haben sie ja 2 mm luft in der führung

die politur bis jetzt war immer nicht das ware

was auch sehr verblasst ist die plastikverkleidung am lenker

gibts was gutes?

was auch wieder einige zeit übersteht?

natürlich orginal ist oginal

habe sie erst im frühjahr poliert und jetzt ist sie schwieder matt

sie ist auch täglich im einsatz und an der frischen luft (allso sonne und regen)

25 jahre ist auch für den lack einiges