Beiträge von speedguru

das ist ne Vespa, kein Raumschiff

im Grunde stimmt es was du sagst, aber so empfindlich sind die Dinger nicht das sie das merken würden ...

die Kabellänge hat normalerweise keine Auswirkung auf der Zündzeitpunkt

ist verboten, mit einem ausreichend langen Seil geht das aber in der Praxis durchaus ... man muss halt etwas sanft mit Gas und Kupplung umgehen

die langlebigste Notreparatur an einem meiner Roller (in diesem Fall keine Vespa) ist eine jetzt schon seit ~10 Jahren treu dienende Auspuffdichtung die ich, nach durchbrennen der alten, aus einem im Straßengraben gefundenen Tetrapack geschnitten habe ...

ein Freund von mir hat vor einiger Zeit den Auspuffkrümmer (Rostloch drin) seiner PX mit einer aufgeschnittenen Bierdose bandagiert, auch das hält bisher recht ordentlich und der Roller ist auf jeden Fall leiser als ohne das Dosenstück

Gepäckträger: vorne UND hinten für max. Stauraum (Roller sind m.E. immer noch Nutzfahrzeuge)
Sturzbügel: in möglichst solider und unempfindlicher Ausführung als Schutz bei Bagatellunfällen und Parkremplern (Sturzbügel sind billiger als Rollerkarosserien)
Spiegel: so breit und groß wie möglich für max. Sicherheit

gut aussehen tut was den Nutzwert und die Sicherheit erhöht

über den Lampenschirm kann man streiten, der Rest sieht stimmig aus

die fehlende Nabenkappe am Hinterrad würde ich noch ersetzen

1. ja, mir hat die 500ml Flasche bisher immer gereicht

3. neben/unter dem Vergaser ist ein "Loch" in der Wanne durch das der Schlauch kommt, in der nähe dieses Lochs ist ein zweites Loch in der Seitenwand des Rahmens

da kommt man relativ gut hin wenn man den Vergaser vom Motor losschraubt und aus der Vergaserwanne herausnimmt

1. 500ml reichen normalerweise

2. am Vorderrad ist die Entlüftungsschraube hinter einem runden Plastdeckel

3. einen Bindfaden vom Vergaser her in den Rahmen schieben, den Benzinschlauch anknoten und dann mit dem Bindfaden aus dem Rahmen ziehen

mal eine Theorie von mir:
könnte es sein das sich der Gegenkonus des Kupplungskorb mit der Zeit verformt hat und keinen Kraftschluss mehr aufbauen kann ?

ich war heute noch mal dran an dem Ding:

- Kickversuch ohne Deckel: (geringfügig) besser
- Kupplung ausgebaut und den Konus noch mal angesehen: sieht für mich gut aus

hab ich noch nicht probiert, werde ich aber die Tage machen

wenn das der Fall ist: was ist dann hinüber ?

der ist augenscheinlich i.O.

könnte das evtl. der Kupplungskorb sein ?

und es geht weiter:

die neue (Polini) Feder ist drin, dazu neue Reibscheiben und das von chup4 empfohlene Öl: Ergebnis: es ist nicht mehr möglich den Motor zu starten da die Kupplung nur noch rutscht, also (erheblich) schlechter als vorher

damit dürfte wohl ein Defekt der Zündankerplatte (Stator der Zündung) gemeint sein ... im Grunde sollte sich soetwas mit etwas Suche in der Oldtimerszene auftreiben lassen, ggf. kann man Zündankerplatten auch von entsprechenden Fachbetrieben überholen lassen (kein billiger Spaß, aber bisweilen die einzige Möglichkeit)

wenn du eine mit dem "normalen" Anschluss am Zylinder hast kannst du im Grunde jeden PX-Auspuff nehmen, nur der Halter muss halt angepasst werden

ja, passt

im Normfall haut das mit der PX-Bedüsung auch hin, aber offenbar ist hier irgendetwas nicht normal (weißt du sicher das alles dicht ist? wir hatten das ja schon mal besprochen) ...

versuch auf jeden Fall mal eine größere HD

bleiben Farbgebung und Styling erhalten ? finde beides nämlich ziemlich genial, sehr schönes Dreirad das du da hast

genau darum würde ich ja mal einen anderen Vergaser testen ...

sehenswert war es auf jeden Fall, das ganze schreit förmlich nach Wiederholung im kommenden Jahr

ich hatte leider nur am Samstag Zeit und war auf drei Rädern unterwegs, aber trotzdem: super Veranstaltung soweit ich das gesehen habe

paar Bilder hab ich auch mitgebracht:

wobei ich jetzt mal zu behaupten wage das der Roller selbst mit einem zu großen Vergaser problemlos anspringen sollte, ob er auch fahrbar ist sei natürlich mal dahin gestellt ... zum probieren würde ich den 24er allemal für geeignet halten