also nabend,
hab meine vespa pk 50 xl bj 88 komplett zerlegt
brauche alle seilzüge neu, also das schaff ich noch 
abeeeer diesen ganzen klein kramm z.b einstellschraube bremse diverse "nippel" etc.
welche und wieviel ich davon brauche das weis ich nicht.
ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte.
danke für eure hilfe im voraus.
genau so war das gemeint HansOlo
danke das du das wenigtens verstehst..
ohh man ich wollte mich nur mit euch unterhalten und
wissen was ihr davon haltet aber is schon okay
ich weiß das es die pk nicht in elfenbeinweiß gab !!!
aber danke nochmal.
ich wollte sie klassisch haben und nicht originalgetreu !!! 
ps: das ist hier kein forum für rechtschreibfehler.. spinner
hi wollte meine vespa restaurieren
und kann mich nicht entscheiden welche farbe ich nehmen soll Kirschrot oder elfenbeinweiß ??
was sagt ihr? oder habt ihr eigenen ideen soll aber klassisch aussehen.
danke schonmal für eure ideen..
hi nochmal,
ich hab mir die vespa noch mal angeguckt und mir ist aufgefallen das der vorbesitzer
den auspuff an den krümmer geschweißt hat und eine eine mutter fehlt am auslass krümmer befestigung (kolbenseitig)
könnte das die uhrsache sein??? oder doch der vergaser?
ich werde verrückt!!!
also hab die wie gesagt letzte woche geholt und bin schon damit gefahren.
nur jetzt kriege ich sie nicht so ganz zum laufen!
und wie muss der zylinder aussehen?
ich denk mal rund ne?! 
danke
Hallo erstmal,
habe mir letzte woche mir meine erste Vespa Pk 50 Xl gekauft bj 88.
habe schon den simmerring lichtmaschinen seitig gewechselt. jetzt hab ich das problem,
das ich die nach paar mal kicken an kriege aber den leerlauf nicht gestellt kriege und
das wenn ich am gas ziehe das die drehzahl nicht hoch geht,
abeeeer.. wenn ich sie anschiebe und gas gebe geht die drezahl hoch ich weiß nicht woran es liegen könnte,
vergaser auch schon gereinigt.
kann das sein das ich nen neuen vergaser brauche?? 
danke schon mal im voraus.
