ein kumpel von mir fährt den polini auf nem 102er. Geht mit 19er Vergaser 2,56er Überstzung schon ganz gut. Ist kein Beschleunigungswunder, wegen der langen Übersetzung, aber läuft dafür 90km/h und er kann schön 50kmh im vierten Gang bei niedriger Drehzahl fahren. Laut ist er aber...
Mfg Basti
Moin,
16er Vergaser
3.00er Primär
Rennwelle macht da auch schon Sinn
Sito Plus Auspuff.....
runterdüsen musste schon selber 
was die Einbauanleitung angeht, solltest du dir ne komplette Motor spalten/ montieren Anleitung (Suchfunktion, Google) suchen, weil du auch gleich Lager/Simmeringe tauschen solltest.
Da würden zwar noch einige Kosten auf dich zu kommen, aber dafür haste dann was ordentliches..
Das Lagerspiel kannste auch fühlen indem Du den Zylinderkopf abbaust und den Kolben in OT drehst und am Lüfterrad hin und her drehst ruckartig
das musst du mal genauer erklären, da ja das lüfterrad fest mit der KW verbunden ist....
hast es vor einbau gefettet? und was verstehst du unter spiel? wenn du ein C4 Lager montiert hast, hat das von haus aus eine höhere lagerluft, was man aber bei der baugröße nicht unbedingt lose nennen kann...
und wie genau hast du das lager eingebaut?
mfg
des weiteren gibt es da noch einige andere verschleißteile, die dazu beitragen können, dass das schalten schwer wird...
Ansonsten gibts auch noch Stehbolzenausdreher. Gibts in jedem Auto E-Teile Laden fürn paar Euronen...
Zum Thema Lagersatz
Ich würde da im Netz mal nach Firmen suchen, die nur Lager vertreiben.. Die Bezeichnungen der Lager variieren von Motor zu Motor leicht, kannste aber leicht hier im Forum heraus finden. War letzte Woche los und habe bei unserem Lieferanten für nen kompletten SKF/FAG/torrington Lagersatz 19 Euronen gezahlt.
Verzichten würde ich beim Lagersatzkauf auf die Billigprodukte, die teilweise bei Ebay angeboten werden. Da werden teilweise C4 Lager als Tuninglager verkauft, obwohl die anscheinend nichtmal wissen, was C4 heißt...
MfG
Ich bin mir nicht sicher, aber deine Backen sind doch aus Blech, oder?Ich würde dir in dem Fall von Spachtel abraten. Das ganze soll ja auch n bissl halten und da an der Stelle Vibrationen im Blech sind, bietet sich Zinn eher an. Ist zwar aufwendiger zu verarbeiten, aber sicherlich die bessere Wahl. Für Lüftungsschlitze gibts Stanzen.. In der Firma hätten wir eine, was das ganze dann wieder schwierig macht ist, dass die Backen gewölbt sind. Bleibt also nur Stichsäge, Feile und n Wochenende Zeit.
Falls du doch Spachteln willst, kann ich dir nur vom Baumarktspachtel abraten. Am besten wird hier eine Mischung aus Glasfaserspachtel und normalem Feinspachtel funzen.
Zum Thema lackieren:
Jede gute Lckiererei hat heute Möglichkeiten, ihre Lackmischungen genau auf deinen orig Lack abzustimmen. Kosten incl Vorarbeiten würde ich hier mal so mit 200€ ansetzen.
