Beiträge von tippe

wäre der Wechsel auf eine günstige originale PX200 Kupplung mit passendem 65er Ritzel sinnvoll?
Oder spar ich mir besser die Kohle für den Kauf der neuen alten Kulu?

PS: Macht es Sinn, nach einem Cosa 200 Motor Ausschau zu halten?

habe diese hier angeboten bekommen
ist die einlasszeit grob gesehen noch passend oder für das fachmännische Auge übers Ziel hinaus?

Über eine schnelle Antwort wäre ich sehr froh

wieso kein phb?

Wegen der Leistung, Abstimmung oder ...?

ich will beim Beschleunigen ja kein Moos ansetzen

moin moin,

kann ich das Getriebe der 80er verlängern indem ich ein 24er Ritzel verbaue?

Passt das originale 68er dazu?

Ich kann mit dem Klump echt nix anfangen

Ich weiss dass da Weltrekorde aufgestellt wurden nachdem der mal kreuz und quer durchgebohrt wurde

Ich kann den Haufen aber nicht mehr sehen.

Was nehmen für nen Malossi 166?

Wird wohl nen RAP, der sip brotkasten zwickt mich noch nicht recht

PHB24?

dann mach ich einfach den 166er drauf

die gehört nicht auf die Achse sondern in deinen alten Dämpfer

ja, stimmt !

ist die Hülse an der Achse möglicherweise so ne Messingbuchse?

Zitat von Lithium

Welche Zünkerze gehört denn da rein? Hab momentan ne NGK B6HS drin

B6HS ist korrekt
B5HS kannst du auch nehmen

hab mich vertan

Reicht der Drehschieber des 80er Gehäuses oder sollte man auf Membran umbauen?
Welche Steuerzeiten sind bei kurzem Getriebe überhaupt noch sinnvoll?

Geplant sind:
PHB30
Wellenbearbeitung
Resotüte

lässt sich ein Malle 139 mit Membran auf einem 30er phb fahren?

eine CNC Kulu

still humming ...

with a biiiiiig smile in da face

such a perfect day

Der Schieber hat nicht zugemacht

Ich habe den phb mit den Schrauben auf der bösen Seite. Und das bisschen Rumschrauben mit dem Winkelschrauber hat gestern keinen Effekt gezzeigt.
Jetzt fällts mir wie Schuppen vor den Augen - ich hatte die Schieberschraube zu Beginn der Motorarbeiten damals auf absurde 1,5 Umdrehungen herausgedreht.
Da mussten jetzt nochmal 3 Umdrehungen heraus damit sich das Standgas beruhigt

ja, +2mm nach außen
habs gemacht wie bei smallframe

Hoffentlich liegts daran

Guten Morgen euch Allen

Zitat von Diabolo

Hau doch mal Bremsenreiniger auf den Ansaugtrakt, dann kannst die Fehlerquelle schon einmal ausschließen.
Sind die Siris nur reingefrückt, oder eingeklebt?

Das werd ich machen.
Zuerst hänge ich aber den Gaszug aus

Zitat von nachbrenner

Schau doch einfach,ob der Schieber ganz zu macht.

ja, das mache ich jetzt als erstes

Zitat von Fettkimme

Stimmt muß ja nicht gleich der Wedi sein...kommt zwar etwas spät aber fürs nächstemal und wie es so schön in der Überschrift steht
Das-ultimative GSF-px-simmering-topic....ein für allemal
dann droht aus der Ecke kein Anschiss mehr

Ich kenne das Topic. Ich habe an mehreren Stellen gefragt und man hat mir überall gesagt dass die gummierten Wedis veraltet sind.
Ich habe den Sitz warmgemacht und den Wedi mit einer 36er Nuss reingeklopft. Das ging wunderbar.

Der Lima Siri ist nicht bündig drin. Der steht 2mm ab. Ist das ok?
Den werd ich natürlich auch checken weil ich eh noch die Motorsbolzen nachziehen will

der Bock dreht aber nur bis ca. 3000 Umdrehungen hoch, nicht weiter
Irgendwie hoffe ich noch darauf dass es was mechanisches ist, Gaszug, Schieber etc.

Zwischenscheiben verzogen?