Wie oft denn noch?
Du brauchst schlicht und ergreifend einen TÜV-Prüfer, der das schonmal eingetragen hat und wieder macht. Du hast jetzt kein absolut exotisches Setup, das noch niemand hat eintragen lassen.
Dass du da, wenns blöd läuft, ein paar 100 Euro hinlegen musst hätte dir vorher klar sein müssen!
Ich sag jetzt mal ich hab schon bestimmt 50 mal gekickt, er hält. 
Danke, war eben so gewünscht. 
Also letzten Endes find´ ich, dass sie fast schon zu schade zum fahren ist.
Ist ja nicht für mich gedacht und derjenige, der sie bekommt wird damit auch wirklich nur bei schönstem Wetter aus der Garage rausfahren.
Der Alfa stand im Gewerbegebiet gerade recht als ich die Probefahrt gemacht hab. 
Roller ist so gut wie fertig.
Einziges Manko ist der noch nicht funktionierende Choke, muss ich mir noch einen längeren Drahtzug basteln.
Am Vergaser werd ich auch noch ein bisschen spielen, statt HD 77 kommt diese Woche noch eine 75er bzw 73er rein, mal schaun was passiert.
Zündung steht im Standgas bei so 23°, durch die Vtronic hängt sogar der 75er richtig gut am Gas.
Naja also das mit den eingetragenen 9" statt den verbauten 10" würd mich schon stören, wenn du eh schon für deutsche Papiere beim TÜV warst...
Spiegel ja theoretisch einen links, aber ich fahr seit fast 4 Jahren ohne und es interessiert niemanden....
Werd auch sicher keinen verbauen, weil´s einfach nicht schön ist.
Nein leider nicht, hab's noch nicht geschafft einen meiner Roller von IN nach Muc zu bringen ... Wird mal
Zeit.
Also hab jetzt schon bestimmt 15mal gekickt und der Kicker hält.
Heute konnte ich endlich wieder richtig weitermachen und einen Teil im Lenker anschließen.
Wenns morgen so weitergeht kann ich sie vielleicht zum ersten Mal starten. Bin echt gespannt wie der 75er Polini auf die Parmakit reagiert...
Der Zirri muss einfach gedreht gefahren werden.
Der kultigste Zylinder, den es je gab.
Castrol MTX wenn du was gutes haben willst, dann ist die Ölfrage geklärt.
Also ich hab das jetzt schon 3mal gemacht. Und jedesmal Schalen & Lager getauscht.
Lagerschalen haben auch immer ordentlich zusammengepasst in Verbindung mit Rahmen und neuem Lager.
Die Originalen, die ich immer ausgebaut hab sahen einfach nicht mehr wahnsinnig toll aus.
Ich musste den Korb abdrehen und hab die dicken Zwischenscheiben teilweise gegen dünnere ersetzt, hat auch was gebracht.
Wenn du mehr Ausrückweg brauchst kannst du auch den Kupplungshebel so bearbeiten, dass du mehr Hebelweg hast.
Hab ich auch gemacht und hat auch bisschen was gebracht. Meine getunte XL2 rutscht jedenfalls nicht und trennt auch.
Nur weil der bei irgendjemandem mal abgebrochen ist demontier ich den doch jetzt nicht wieder...
Wird schon halten.
Overkill ohne Ende hier...
Vespatronic mit kleinem Konus in Verbindung mit GPone Aluminium-Lüfterrad.
Kann am Wochenende hoffentlich alles zusammenbauen und auch probefahren.
Die letzte V50 mit 75er Polini und Polini Banane hatte eine 77er HD im 16.16er Dell´Orto und lief verboten gut.
Hab jetzt auch mal eine 77er HD daliegen, aber das kommt mir schon ein bisschen groß vor für den Anfang...
Lies mal meinen Beitrag in Bezug auf "außer du kennst...".
Andernfalls hast du Glück und findest einen willigen Prüfer oder gehst zu einer Vespa-Werkstatt. Ich kenn´s aus Bayern so, dass der TÜV einmal im Monat bei der Werkstatt aufkreuzt und das einträgt was geläufig ist.
Frag vorher mal vorsichtig telefonisch an, wie das denn aussieht mit Eintragungen usw.
Kann sein, dass es kein Problem ist oder eben den TÜV wechseln...
Normalerweise reicht da so eine Kopie nicht, außer du kennst einen Prüfer/Werkstatt, die sich mit Vespa-Eintragungen auskennen.
Grundsätzlich braucht man (theoretisch) ein Leistungs-, Geräusch- und Abgasgutachten. Das geht dann aber richtig ins Geld.
Ich hab eben den Polini übersprungen, das Ganze aber auch legal eingetragen und zugelassen.
Aufrüsten kannst du immernoch.
2 User aus dem GSF, die gute Arbeit leisten.
Nur, woran man denken sollte: Ein von Profis gemachter 133er inkl. GS-Kolben usw. und sofort kostet dich wahrscheinlich dann genauso viel wie ein gesteckter Quattrini M1L.
Brauche wohl nicht erwähnen, dass ein M1L ganz schnell mal die 18-20 PS knackt.
Hab die Tage mal weitergemacht.
Jetzt fehlt nur noch die Vespatronic + passender Kabelbaum, bekomm ich noch aus dem GSF.
