Beiträge von vespavalle

  • Problem mit ner PK 50 XL

    sieh zu dass die markierungen an der grundplatte und dem gehäuse übereistimmen, dann is der zzp richtig.

    ich hatte ganau die selben symptome: leerlauf gehtso, dreht aber nicht hoch beim gasgeben. nimm ma den auspuff ab und lass sie ohne laufen.
    mein auspuff war so dicht, ich konnte oben wie bescheuert reinblasen, unten hat man fast nicht gemerkt, dass überhaupt was rauskommt.

    neuer ausüuff und sie läuft wie neu :thumbup:

    was aber euer problem mit der schwachen kompression nicht erklähren würde.... :whistling:

    an die elektrik galub ich nicht. wenns funkt müste sie auch laufen

    falschluft is auch überbewertet, dass müssten schon riesen locher sein, damit die so scheiße läuft - außerdem hat falschluft eher andere sympome..

    Mein Tipp: Auspuff

  • Wie findet ihr meine V50 spezial

    echt schön geworden bis auf die farbe :S , ist aber geschmackssache..
    aber andwerklich siehts 1a aus!!! glückwunsch!!!

    nur mit dem zylinder fährste mit dem kennzeichen ohne betriebserlaubnis und damit ohne versicherungsschutz...

    wär mir zu riskant...

  • Schaltklaue wechseln???? / Gänge fliegen raus

    sooooooooo hab die kleine auseinander genommen, das hauptproblem war, dass irgendjemand die zahnräder falschrum verbaut hatte... :-1

    aufgrunddessen hat die klaue wohl ganz schön gelitten, kann sich mal jemand das ding anschaun? ich nehm aber an ich brauch ne neue.. (siehe Foto)

    dann noch ne frage: Die schaltsteine haben ein bisschen spiel in der klaue, ist das schlimm??

  • Schaltklaue wechseln???? / Gänge fliegen raus

    Moin, hab bei meienr vespa pk50 s (V5X2T) folgendes Problem:

    1. und 4. Gang lassen sich problemlos einlegen, super fahren und fliegen nie raus :thumbup:

    2. gang kann man kaum "finden", höchstens im stehen, und fliegt sofort wider raus... :thumbdown:
    wenn ich von 3. in den2. während der fahrt zurückschalten machts klackt klack klack klack und er geht manchmal kurz rein, fliegt aber sofort wieder raus wenn ich die kupplung kommen lasse.

    3. gang geht rein, wenn ich vom 1. in den dritten schalte, und den griff wieder ein stück zurück richtung 2. drehe und ihn so festhalte. wenn ich loslasse fliegt er manchmal auch wieder raus. Beim zurückschalten vom 4 in den 3. geht er leicht rein...

    -Kupplung ist korrekt eingestellt
    -schaltzüge sind neu und okay. - schaltzugspannung hab ich mal stark gespannt (1-2mm spiel am griff) und mal locker (5mm spielam griff) eingestellt ->kein unterschied

    Ich weiß nicht, ob es normal ist, aber meine hat zusätzlich zum spiel in den zügen auch an dem "Schaltrad" (wo die züge befestigt sind) innerhalb einer Rastung ca 2mm spiel... Haben eure das auch????

    Bleibt noch eine andere möglichkeit für diese fehler oder muss es jetzt an der schaltklaue liegen, sodass ich den motorblock spalten muss ?(

    DANKE euch schon mal für eure hilfe!!!!! klatschen-)

  • Vergaser Befestigungsproblem

    Zitat von laney

    Hallo!

    Ja das ist mir klar wie rum. Das müsste alles passen.
    Nur ist zwischen Gaser und stutzen irgendwie zuviel Spiel. Ich wüsste auch nicht, was an dem Stutzen falsch sein könnte, es gibt ja nur einen für 16mm oder? Ist wie gesagt der von Scooter-Center.

    Danke!

    Michael

    hm seltsam keine ahnung obs da mehrere gibt... wie viel is denn das spiel mehr als n millimeter???
    wenns dir was bringt kann ich meien stutzen orgen mal messen, hab aber ne pk 50 ohne xl und nen 16/16 vergaser

  • antikes rücklicht an die pk 50 basteln

    Zitat von Labelsucker

    Aber Germanistik studierst du hoffentlich nicht ;) :-2 (sorry konnt ich mir nicht verkneifen :-2 )


    Der V50 Koti steht ihr aber gut :thumbup:

    näääää maschienenbauh wia brauchn kain Doitsch klatschen-)

    ja ne?? lässt sie direkt klassischen wirken. mit antikem rücklicht und klaren blinkergläsern, chromkantenschutz, italien rallystreifen und
    "Vespa" schriftzügen wirds bestimt gaaaaaaaaanz schön :love:

  • Vergaser Befestigungsproblem

    also der gaser muss schon genau auf den stutzen genau passen, sonst isset ja nicht dicht. hast also vllt den falschen stutzen??
    wenn die gußkappe des teil is wo der gummibalg dran fest is, dann muss die wiederum genau auf den gaser passen.

    pass auch auf, dass du die gußkappe richtig rum einbaust , also die lippe zu dir, die kleinen "flügelchen" vom stiutzen in die langen längsschlitze..

    wenn alles richtig sitzt müsste quasi ein ringförmiger schlitz entstehen in den der gaser genau reinpasst

  • antikes rücklicht an die pk 50 basteln

    Moin, bis hier schon länger mitglied und hab (soweit ich mich erinnern kann) bis jetzt nur mitgelesen, jetzt möchte ich euch gaaaaanz kurz meie Vespa geschichte erzählen....
    mit 18 hab ich lust aug ne vespa bekommen, aus kostengründen ne FURCHTBAR (in farbe und qualität) lackierte pk 50 von 84 geschossen, komplett zerlegt, gespachtelt, geschliffen, grundiert, neuen zylinder samt kolben verpasst, kupplung überholt und dann wegen lust und zeitmangel im keller eingelagert.

    Jetzt bin ich 21, das studium nerft und die eisdielen rufen, so hab ich meine kleine wiederentdeckt, in 2 wochen mit der dose lackiert ( jaja, steinigt mich ruhig, sieht aber gar nicht so schlecht aus), und wieder zusammegesetzt. da ich sie ein bisschen auf älter stylen will würd ich gern SO:


    ein rücklicht verbauen. Meien frage jetzt: passt das auf meine pk50 (ohne s oder xl) oder strahlt das dann nur nach unten auf die straße oder in den himmel, weil der winkel nicht stimmt???
    wie ist das mit den lochabständen und den kabeln???

    Wenn einer von euch auch schon umgerüstet hat oder bescheid weiß würdet ihr mir schon seeeehr helfen :D