Das stimmt ja alles , nur habe immer noch keine Antwort bekommen auf meine eigentliche Frage was die außenliegende Zündspule betrifft, finde es komisch dass Strom bist zum Eingang kommt und keiner am Ausgang des Zündkerzensteckers, selbst wenn ich den Zündkerzenstecker weglasse und direkt die Ader ans gehäuse halte.
Miß mal direkt am Ausgang der Zündspule. Wenn dort was ankommt ist das Zündkabel die Ursache. Wenn auch dort nichts zu messen ist nimm eine neue Zündspule.
Gestern 16:08Uhr, 5,94km 34:50min stark windig
Einen schönen Gute Tag,
das Zündschloss (8 polig) meiner P 200 E Baujahr 1981 (VSX1T) hat seinen Geist aufgegeben (siehe Abb1). Viele Händler bieten 4 polige Zündschlösser für die P 200 E (Abb2). Können diese Schlösser tatsächlich als Ersatz verwendet werden? Wenn ja, wie muss ich dann die Leitungen an die Kontakte anschließen??
Vielen Dank im Vorraus
MaltFalc
Ersteller und Fragesteller ist MaltFalc der den Beitrag versehentlich im Lexikon erstellt hatte.
Falls der TE kann er den Beitrag natürlich unter seinem Namen in Elektrik neu erstellen.
Gestern 15:34Uhr 5,94km 36:24min leichter Niederschlag
15:19Uhr 5,93km 35:24min mild und sonnig
15:43Uhr 5,92km 35:26min angenehme Temp.
Schau mal ob unten am Kabelkästchen ein Kabel Kontakt zu den Gangzügen hat.
Egal ob Kauf oder Verkauf, ich hab es erstmal in die Preisberatung verschoben.
Hilfreich wären in jedem Fall Bilder.
Gestern 16:07Uhr 5,93km, 36:09min, warm und sonnig
Unabhängig vom Preis sieht das Typenschild selbergebastelt aus.
17:24Uhr, 5,94km, 36:15min angenehme Temperatur
Befestigung des Hinterrads gebrochen / gelöst auf Schnellstraße
Hat sich die Mutter gelöst oder ist die Welle gebrochen.
Im zweiten Fall gebe ich
Dass dir solche Probleme widerfahren sind, ist nicht schön, aber auch nicht ungewöhnlich.
Volker PKXL2 recht. Das kann passieren wobei ich es durchaus als ungewöhnlich bezeichnen würde weil es ein eher seltenes Vorkommnis ist.
Im ersten Fall würde ich, da sich bei mir noch nie eine mit Lasche gesicherte Mutter gelöst hat, durchaus auf Fehler bei der Montage tippen. Z.B. mit zu wenig Drehmoment festgezogen, Fett auf dem Gewinde etc.
Sie beschleunigt bis etwa 25 gefühlt normal dann dreht der Motor ohne kraftschluss hoch.
Aus meiner Sicht eher ein unlogischer Fehler aber es ist so.
Bei meinem Schalter würde ich sagen die Kupplung schleift. Da es aber ein Automat ist würde ich dann, wenn man es überträgt, auf durchrutschen des Riemens tippen.
17:08Uhr, 5,94km, 35:48min bedeckt aber warm
Mich stört aber das "Knacken" nach mehrfachem Kicken. Es könnte ein Hinweis auf einen Schaden in der Mechanik sein - fafür müsstest du spslten.
Kupplungskorb nicht richtig fest so das er nur am Keil, sofern der verwendet wurde, gehalten hat. Und als der sich verabschiedet hat gab es das "Knacken" und die Kupplung rutschte.
Nur so als Gedanke.
Sonntag 9.58Uhr, 11,8km, 85:59min, Super Stimmung an der Strecke
Ob sich bei der 2-Zug-Schaltung nur die gerissenen Zugseelen erneuern lassen weiss ich nicht.
Tacho raus damit man den Schaltzuganfang sieht. Zughülle unten festhalten und Innenzug nach oben rausziehen. Dann neue Seele von oben reinschieben und dabei die Hülle oben festhalten. Oben wieder einhängen, unten Nippel dranschrauben.
Einstellanleitung sollte sich mit "Suche" finden lassen.
9:02Uhr 5,93km 36:38min kalt
15:26Uhr 5,93km 36:22min windig
Mache ich gern wieder!
Kann ich nur zustimmen. Schöner Tag, schöne Roller, nette Kaffeegespräche
Ewas Zeit zum verdauen und dann.
