Nein, sie ist nicht angemeldet, sie war zuletzt 2003 in D angemeldet und wurde 2005 / 2006 ohne Zulassung im Ausland bewegt. Der TÜV-Versuch datiert aus 2005...
Hab sie mir vorhin angeguckt, hab noch Bedenkzeit bis morgen, aber wär schon noch einiges zu machen, der Rost hat schon ziemlich um sich gegriffen und es sind einige Kleinigkeiten kaputt bzw. nicht vorhanden, wo ich nicht einschätzen kann, ob es nicht ein Fass ohne Boden wird....
Der Prüfer ist ein Trottel. Der vordere Bremslichtschalter kam bei deutschen PX Modellen erst mit Einführung der vorderen Scheibenbremse ab 1998. Vorher gabs sowas einfach nicht und das auch noch legal, da kann der Prüfer machen was er will.
Schätze, dass der Roller in die C Klasse passen wird. Die Sitzbank wirst du schon umlegen müssen und den Roller auf die Seite legen müssen. Eventuell wird das schräge Einladen etwas schwierig bzw. besteht dabei die Gefahr, dass du den Dachhimmel beschädigst. Die Backen solltest du abnehmen und eine spritdichte Unterlage verwenden. Am besten wäre, den Tank zu leeren bzw. auszubauen, weil sonst garantiert Sprit ausläuft und das Auto noch eine Weile danach duftet. Aber keine Ahnung, wie weit deine technischen Kenntnisse dazu reichen.
Ok, ich laß den Roller (sofern ich ihn nehme) direkt von der Werkstatt abholen, die dann den TÜV macht 
Danke für die Einschätzungen.
Soweit ich weiß, hat der Besitzer den Roller TÜV-fertig gemacht und neue Reifen aufgezogen, aber der Prüfer hat das Bremslicht der Handbremse moniert, so daß es keinen TÜV gab. Der Motor soll trocken sein und es könnte auch noch was am Preis gehen, weil zunächst 9.800 km als Laufleistung genannt wurden, die dann später aber korrigiert wurden.
Paßt der Roller für ne kurze Strecke in der City in ne C-Klasse Kombi??
Hallo zusammen,
folgendes "Prachtstück" werd ich mir heute nachmittag anschauen:
Was haltet Ihr davon? Auf was sollte ich besonders achten? Wie schätzt Ihr den Preis ein?
Danke im voraus für Eure Einschätzungen!
Danke für die ersten Infos, warte immernoch auf die Mail vom Händler.
Würde es mit der Originalität nicht 100%ig nehmen, allerdings sollte kein "Schrott" verbaut sein, wenn ich schonmal das Geld in die Hand nehme.
Und ja, theoretisch würde sogar ne PK50XL2 reichen, um zur Arbeit/Bahnhof zu kommen, aber irgendwie würde ich schon was "Schickeres" wollen, auch wenn meine Frau mich steinigt, weil nur ich die 150er fahren dürfte
Das mit dem Klauen macht mich allerdings nachdenklich....
Hallo zusammen,
bin neu hier und hoffe auf fachkundige Hilfe und Kommentare!
Mir liegt ein Angebot für eine Vespa Touren 150/4 (T4) vor, Bj 1960, Laufleistung 20.000km, Preis 1.990 VB
Viel mehr Infos habe ich bisher nicht, nur 2 ziemlich kleine Fotos, habe aber den (Fach-)Händler um weitere Informationen und Fotos gebeten.
Auf was muß ich bei dieser Baureihe besonders achten? Für wie "alltagstauglich" haltet Ihr solch eine Vespe, ich würde sie wann immer das Wetter es zuläßt als Gefährt zur Arbeit nutzen wollen.
Vielen Dank im voraus für Eure Tipps und Infos!
