Beiträge von vespapk50xlrush

nur oldtimer oder auch jüngere modelle?
wenn jemand ausm allgäu/kempten, kaufbeuren, oder so mitfahren würde wärs total witzig, oder auch nur einfach wer, der sich aufm weg dazugesellen will? weil 160km alleine auf der fuffi wären schon sehr krass :((

hallöle wollte mal fragen ob hier auch vespaliebhaber und fahrer ausm allgäu unterwegs sind hab bisher keine gesehn und frag mich wo die alle bleiben!!!

bitte ich will nicht mehr der einzige in der stadt sein :((

mein problem hat sich gelöst, hinter dem lichschalter am lenker war die lötstelle oxidiert (ka wie des ging) und dann wackler habs festgelötet, weil ich hab alle kabel mal durchgemessen und hatte keinerlei probleme kabelseitig und birne ist auch ne neue drin

dann nochmals vielen dank

also wo mein motor abgesoffen ist (total!) hab ich die zündkerze rausgemacht richtig schön abgebrannt bis kein sprit mehr dran war und die masseelektrode leicht geglüht hat und dann hab ich n lappen auf die zündkerzenbohrung getan (zündung aus) und hab ewig lang getreten (benzinhahn zu) danach zündkerze eingebaut angezogen zündeung ein mit choke getreten (dauert etwas weil kein sprit im kurbelgehäuse ist) und dann kam sie wieder richtig schön

hoffe ich konnte dir helfen (bei mir gings super!)

hab mal den elektriker bei mir in der arbeit gefragt und der hat gemeint ich soll auf der ankerplatte mal die lötstellen von den spulen nachlöten

naja ich bin da eher skeptisch weil ich weiß net ob ich da mehr kaputt als gut mache mit der löterei?
ich werds mal ausbauen und in die arbeitmitnehmen
kann ich den spannungsregler separat überprüfen? wenn ja wie? weil so billig sind die auch wieder nicht (min 30€ bei sip aber nachbauteil von RMS orig piaggio ab 50-80€) (falls es was hilft keine automatik und kein elestarter)

was meint ihr dazu?

abend vespinos,

hab ein für mich eher ernsteres problem und zwar folgendes:
mein abblendlicht spinnt

wenn ich im 1. gang über 10 km/h fahre gehts aus schalte ich hoch gehts im 2. gang bis ca. 20 km/h und im 3. gang bis ca. 25-30 km/h
also ist mein problem drehzahlabhängig meine idee wäre lima aber wie überprüfe ich diese?

danke für eure antworten

hattes das selbe problem mit meiner pk50xl rush meine hauptdüse war verstopft also nichts tragisches

nein hängt beides nicht hab schon durchgeschaut

Hi Leute,

Vespa PK 50 XL Rush
Motorsetup: Zylinder & Kolben 50ccm DR, Zylinderkopf Polini, 16/12 Dello

ich schildere mal mein problem:
ich fahr an die ampel, ganz normal abbremsen, runterschalten, sobald ich steh und kein Gang drin ist dreht sie hoch, falschluft ist mir klar, aber nach 5 Sec hochdrehn geht sie aus
wenn ich bergab kupplung zieh bzw. gang raustu geht er auch aus gasweg ( von vollgas auf LL) und dann geht er aus

Meine bisherigen Maßnamen: am Motorblock hab ich schon die schrauben vom Ansaugkrümmer angezogen (ja federringe sind drauf), die Dichtung auch mit erneuert weil die bissl in Mitleidenschaft gezogen worden ist,
Fußdichtung? glaub ich am wenigsten!! die hält normal ewig
die "Filzdichtung" am Vergaser ist auch i.O.
Kurbelwellen Wedi sieht nicht beleidigt aus (komplett überholung vor 1500 km)
aber erst seit ich die Mischung runtergesetzt hab ( von 1:20 auf 1:50 - nach ca. 1000km - wegen einfahren vom Zylinder)
Kopf?? ist für mich sehr unwarscheinlich
Vergaser Gereinigt, läuft auf Grundeinstellung und ZK ist richtig schön Rehbraun

was kanns noch sein? Bin für alle Vorschläge offen, Vielen Dank im vorraus

Mfg Alex

also, erstens Chiva mein fetten respekt!!! erst mal diese idee!! musst erst mal draufkommen und die umsetzung sieht bis jetzt super aus, bin selber Kfz-Mechatroniker-Azubi, baue auch selber an meinem PK-Rennmotor hab mir mittlerweile nen 3. motor zugeleg, weil 2 motoren ( 1 nomral 1 tuning) reicht mir im mom einfach nicht!!! es wird auch ne weitere pk dazukommen fürn winter,

suche schon nach neuen ideen aber richtig übel geile sache!!!

alles geklär hat n knappen hunni gekostet

danke für die tipps & alles
§21 StVZO SUCKS! :D:D:D:D nee kleiner joke

danke!

vergaser dreckig gereinigt und fertig -> hauptdüse zu

läuft ohne probleme ein tipp von mir war auch der lima kurbelwellen wedi

oke, hab ich jetzt gemacht, gleiches problem -.-

ist doch scheißegal ob schock oder choke

am dienstag lief meine kleine tadellos, 120km am stück fast

hab nur italienische:(

ich mach jetzt noch schnell n tüv-termin (kenn mein prüfer privat)

vielen danke

Hi Liebe Vespafahrer & Liebhaber & Technikfreaks ^^,

und zwar an meiner PK 50 XL Rush zeigt sich folgendes Problem:

Motor springt an (mit Schock!), lass ihn dann so ne halbe minute bis ne minute ganz normal mit Schock laufen bis er bissl warm ist so bald ich den Schock raus tu, Stirbt meim Motor ab

Danke für Jeden Lösungsvorschlag!!

lg alex

wenns weiterhilft Mein motor wurde generalüberholt d.h. DR 50ccm Zylinder, Polini Zylinderkopf, kompletter Dichtsatz (Ricambi Originali -> Piaggio), neues Getriebeöl (SAE 30), Kurbelwellenlagerung + WeDi (beide von SKF), neue Zündkerze, also tutti kompletti, Vergaser auch gereinigt und neu abgedichtet (Dellorto 16/12 58er hauptdüse

ja, des mit dem vespahändler ist so ne sache, weil ich will ja in keinstem sinne illegal unterwegs sein und ich hab was mit bekommen dass ich da zum tüv muss wegen deutscher betriebserlaubnis

kl. info: Die Vespa PK 50 XL Rush wurde als Sondermodell nur in Italien verkauft folglich dürfte es unmöglich sein original deutsche papiere aufzutreiben

danke für jeden weiteren tipp

Hi Leute,

ich hab ne Frage: " Wo kann ich neue Papiere für meine PK 5 XL Rush machen lassen" meine alten sind total demoliert und alles

Zulassungsstelle? Versicherung? oder wo?

danke für alle antworten

alex

Zzp überprüfen, Vergaser neu einstellen evtl. zerlegen? (vll Feder vom Schieber abgebrochen? war bei mir mal!)

ah stimmt klopfende verbrennungsgeräusche bei falschen zzp oder kraftstoff mit zu niedriger oktanzahl da war ja mal was...

War der Motor kalt oder warm?

Kolbenkippen dürfte dieses Bild am besten erklären finde ich: