Beiträge von bodensee-echo

bodensee-echo

Suche für einen PK50 xl kat einen Bing vergaser oder ähnlich mit Flansch zu Motor (2 Bohrungen)

bodensee-echo · Welcher Vergaser für PK 50 KAT bodensee-echo April 3, 2011 at 08:18

Ja , danke Jungs, die Membranstutzen sind ja nicht billig. Also das Röhrchen was nehme ich zum Veschließen, das auch hält

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 3, 2011 at 08:09

Ja danke Nick, du richttest mich wieder auf. Ich will ja den Motor auch erstmal zum Laufen bringen. Soll erst was um die 300 Kilometer haben.Was dann mal folgt liegt ja in den Sternen, also tunen voresrt nicht so wiichtig. Suche mit deshalb einen passenden Membranstutzen, weiß nur nicht, ob ich meinen alten 16/115 darauf fahren kann. Notfalls muss ich nach einem 19/19 Ausschau halten

bodensee-echo · Welcher Vergaser für PK 50 KAT bodensee-echo April 2, 2011 at 15:37

hi und danke, ich hatte zwar den 16/15, am alten PK-Motor mit Drehschieber, der wird aber nicht gehen wohl. Brauche ich nicht einen Membranvergaser bei direktsaugern, also KAT Motoren die keine Bpohrung für Drehschieber haben ???

bodensee-echo · Welcher Vergaser für PK 50 KAT bodensee-echo April 2, 2011 at 15:05

Habe einen österreichischen KAT Motor (PK 50 XL also Direktsauger), fehlt aber der Vergaser. Wo bekomme ich diesen (Bing, etc.) Wer hat noch einen

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 2, 2011 at 15:02

Klar, aber ich will ja nicht tunen. Denke ich At fahren die KATs ja auch. Also brauche ich do nur einen richtigen Vergaser und die Haube bekommt man ja auch noch

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 2, 2011 at 00:05

hört sich ja noch harmlos an. also stimmen die Abstände der vier Steh-Bolzen und der Bolzen für den Kolben und ich nehme dann einen kompletten DR-Satz (75 oder so) und kann noch meinen 16/15 vergaser verwenden - wo ist der Haken. Eine Direktsaugergeschichte draus zu machn wird schwierig, oder??

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 2, 2011 at 00:01

was ist schwierig, spalten etwa

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 23:56

Also kann ich den gar nicht so verwenden, andere haben doch auch schon mal einen Katmotor verbaut oder zzumindest die Welle drin gelassen und nur einen anderen Kopf drauf, oder nicht

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 23:50

Geht an den Zylinder wie bei der alten 50er

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 23:42

Ja, Motor ist aus Österreich, was brauche ich, um den dann einzubauen an neuen teilen, welchen Vergaser also

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 22:10

Also, war gerade nochmal unten, man sieht keine nummer etc. Ge(ver)dreht kann er nicht sein, weil die Zündkerze genau in der Mitte senkrecht sitzt. Motor ist ansonsten baugleich in allen Maßen mit dem alten

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 21:59

o.k. mache ich, lässt sich der Zylinder generell verwenden wg. der Höhe oder hat sich da jemand verbastelt und ihn muss ihn dann doch zurück bauen

bodensee-echo · Welcher Zylinder ist das nur bodensee-echo April 1, 2011 at 21:31

Wer kann mir sagen, welcher Zylinder hier verbaut ist. Er baut 13 cm hoch und ist 11 cm om Durchmesser. Die Kerze sitzt mittig. Eigenlich würde alles passen für die PK 50 XL, aber die Kerze wird ja oben anschlagen wg. Federbeinhöhe fürchte ich und welche Lüfterhaube würde da noch passen. Man hat mir den Motor für die 50 PK verkauft, aber das ist ja niemals ein Originalzylinder

bodensee-echo · Starten wird zur Qual bodensee-echo August 21, 2009 at 23:44

oh, ein wunder habe heute den gaser neu auf dem ansaugrohr verschraubt, etwas gedreht dabei und die beiden schräubchen für die dichtung im bezinhahn gelockert. jetzt läuft sie fast wieder fast optimal. vielleicht hat der o-ring doch luft gezogen oder der schwimmer klemmte in der alten position danke für die tipps jedenfalls

bodensee-echo · Starten wird zur Qual bodensee-echo August 21, 2009 at 12:56

Hallo, danke für die Tipps. Wie gesagt der Dellorto 16/15 wurde einer Generalkur mit Ultrachall unterzogen, neuer Benzinschlauch und Dichtungen. Seitdem tauchen die Probleme rest auf. Dichtungen, auch der O-Rind am Ansaugstutzen sollten alle eigentlich richtig sitzen. Getriebeöl riecht nicht nach Sprit, hatte vor ein paar Monaten ests die Kupplung erneuert und das kontrolliert. Wie gesagt, Bock nimmt das Gas nur zögerlich an und nach längerem Stand an der Ampel etwa blubbert der Motor erstmal weg. Luftfilter ist übrigens auch neu.

bodensee-echo · Starten wird zur Qual bodensee-echo August 20, 2009 at 15:02

Hallo, habe eine PK 50 Xl (1993), die in kalten Zustand aus der Garge raus per kickstarter nicht anspringen mag und besser anzuschieben ist. Warm ist es schon besser. Steht sie an der Ampel aber länger, blubbert sie beim Anfahren auch dann weg, saugt nicht richtig am Gas, Kerze leicht feucht (NGK B6), aber nicht nass.Vergaser (dellorto 16/15F) bereits ultrallschallgereinigt, neue Dichtungen, neuer Bezinschlauch, neuer Gaszug und x Stunden an Gemischschraube rauf und runtrt schon gedreht. Habe gehört, dass man die klemmspannung am Bezinhahn nicht verändern soll, den habe ich aber in meinem Putzfimmel auch geöffnet und nun frage ich mich, wie stark die beiden Schrauben der Dichtung anzuziehen sind und ob das daran nun liegen kann. Wer kennt das Problem. Getriebeöl riecht nicht nach Bezin, die S-Ringe könnten also noch gut sein.