Evtl. versuch ich es mal mit einem neuen Kolben.
Hab den hier gesehen.
Dann werde ich den evtl. mit beim ernie aus dem GSF uaf Herz und Nieren prüfen.
Irgendwo muss der Wurm drin sein. Habe 25 VO. Steuerzeiten stimmen.
Gravedigger-Kopf.
Eigentlich ist der recht fett eingestellt.
Ante hat mich bei der Abstimmung beraten.
Komisch.
Die Autoindustrie testet ja auch beim Kunden.......
Stimmt 
...nächstes Auto ohne Klimaanlage? ...wegen diesem saugefährlichen Kühlmittel, dass beim Brand Flußsäure produziert 
Der alte GGKlumpen vertägt ohne Probs ne LHW
...meiner nicht! Klemmt ständig und läuft bescheiden untenrum.
die Angst fährt immer mit...und da ich nur alleine fahre, fahre ich gar nicht! Dieses Jahr 20-100 m (nicht km)!
Das schreibt SCK:
Hinweis für die Verwendung mit einer Langhubwelle: Der Polini 210 Alu ist nicht verwendbar für einen Ausgleich des mehrhubes am Zylinderkopf (Kolben würde aus dem Zylinder herausstehen, Kolbenring würde ausfedern). Mit einer 1,5mm Fußdichtung hingegen wären die Überstrom Steuerwinkel sehr lang und unbrauchbar für eine tourenfreundliche Auslegung.
Sinngemäß: Geht schon, macht nur keinen Sinn!
und SIP:
SIP-TIPP: Überströmer anpassen, Langhubwelle, großer Vergaser und Rennauspuff… und los geht die wilde Fahrt!
Steht ja da oben.
Erfahrungen?
SCK schreibt, dass mann den nicht mit Langhub fahren kann. Das ist schlecht, da ich Langhub mit 207 Polini habe und evtl. nur tauschen würde.
SIP schriebt, dass der Alu-Polini prima mit langhub zu kombinieren geht.
Was denn nun?
..... Geht da mal was weiter oder machst Du Denkpause?
Genau ...wo sind die neuen Fotos
Verschieben 
ist smallframe! Hier spielen nur die Großen
hmm, habe mir das mal angeschaut.
Weitläufig kann man lesen, dass die original Piaggio-Wellen qualitativ hochwertig sind.
Gut gewuchtet kann es aber doch nicht sein.
Die Piaggio-Wellen sind laut Test recht weich.
Wie passt das?
by the way..die Anlaufscheibe hat ja auch nichts mit der Härte des Materials zu tun.
Aber wenn sich bei Holger und Pola die Hälften verdrehen, könnte man denken, dass die Probleme bei der Fertigung haben.
Zu große Fertigungstoleranzen, oder ähnlich.
Müsste man eigentlich mal einschicken zur Begutachtung!
...evtl. bekommst Du ja ne neue von McEur 
Plastik Mama Platz.....BLECH GEHT JETZT Mööööhh 
Sorry, das musste sein.
Die Dinger werden hier so hoch gelobt.
Das hätte ich nun nicht gedacht.
Da überleg ich mir das noch einmal.
Vielleich nehme ich für meinen Parmakit doch eine überarbeitete Originalwelle?
EDIT: gut das hier mal darüber geschrieben wird. Habe das vorher noch nirgens gelesen! Danke Ante
Stilistisch sieht das natürlich besser aus wenn alles von der Vespa ist.
Wenn Du das denn auch hin bekommst, ohne das das irgendwie dämlich aussieht...schauen wir mal 
Einfacher wäre es gewesen, wenn Du gleich ne Lammy genommen hättest. Da ist mehr Platz!
..aber das kann ja auch jeder 
Mittlerweile fahren sogar offiziell zugelassene Lammys mit RD 350-Motor in Deutschland rum.
Andy trägt sowas ein!
..aber so ein Motor in ner Vespa ist schon ne Ansage und fährt sich bestimmt genial! 
Das mit den öffentlichen Daten hätte ich hier ncht gemacht!!
Ich habe einen kompletten 100er Satz und komme aus Delingsdorf!
Bau nen Zwitter!
Habe ich auch schon dran gedacht.
Passt halt durch die umgekehrte Wölbung vorne besser.
Schau mal hier:
Vielleicht bekommst Du da auf Ideen!
Sieht nach dem ZMG-Kit aus.
Also ein 135er DR mit kleinerer Bohrung.
Schöner Zylinder!
Zitat von »Ducatisti« Hier läuft ja eine Sammelbestellung für den DR-Satz.
Läuft die denn überhaupt noch?
Ja, die läuft noch.
Die ersten Zylinder sind auf dem Weg.
Ich warte täglich auf den Wareneingang.
2. Runde folgt dann.
...bis zu 10 Leute können bestellen, dann ist erst einmal Schluss.
Das macht schon ne menge Arbeit!
Ich habe ja jetzt einen Parmakit-Zylinder 
...erst einmal: schicker Roller
Das sieht nach kapitalem Motorschaden aus... schnell den Roller günstig an mich verkaufen
Das könnte so vieles sein.
Likedeeler kommt immer mal wieder mit einem defekten Zündungs-Pikup....könnte es sein, da es ja sporadisch auftritt!
Da gibt es nur so viele Möglichkeiten!
Ich bin eine Elektrik-Niete und habe nun doch folgendes Problem (Suchfunktion hat nicht wirklich geholfen).
Vorderlicht geht nicht.
Standicht + Rücklicht schon.
Bremslicht ging funzeling und ich denke nun gar nicht.
Ist ja ne 81er PX80 mit Batterie.
Schaltplan habe ich schon gescheckt, komme aber nicht wirklich weiter.
Kontakte an der Lampe + Schalter geprüft. Sind OK.
Ich kann aber nicht wirklich Strom messen.
...aber wenn die Lichtmaschine defekt währe, hätte ich ja sonst kein Licht...oder läuft da einiges über die Batterie?
Rest geht. Licht vorne ging auch mal, nur jetzt nicht mehr. Glühlampe ist neu und heil!
Meine Blinker gehen recht schnell. Nicht so wie beim Auto, wenn ein Blinker defekt ist, aber etwas schneller wie gedacht! Hat evtl. nix zu bedeuten!
Wer kann mir helfen?
Batterie!
...die Cosa hat doch eine, oder?
Ich bin eine Elektrik-Niete und habe folgendes Problem (Suchfunktion hat nicht wirklich geholfen).
Vorderlicht geht nicht.
Standicht + Rücklicht schon.
Bremslicht ging funzeling und ich denke nun gar nicht.
Ist ne 81er PX80 mit Batterie.
Schaltplan habe ich schon gescheckt, komme aber nicht wirklich weiter.
Kontakte an der Lampe + Schalter geprüft. Sind OK.
Ich kann aber nicht wirklich Strom messen.
...aber wenn die Lichtmaschine defekt währe, hätte ich ja sonst kein Licht...oder läuft da einiges über die Batterie?
Wer kann mir helfen?
Edit: Rest läuft...und ich hatte zwischenzeitig mal Licht. Glühlampe ist neu.
Gehe auf Scootercenter.de,
Suche den 135er DR,
klicke auf "documents"...
und drucke Dir das Gutachten aus.
Ich wollte auch schon ein Foto senden... habe nur kein Foto gefunden.
Das ist wirklich genial! Habe das auch gerade das erste mal gemacht!
Wie bescheuert war ich, immer den Motor auszubauen!
Grundsätzlich kannst Du hier mal schauen wie das Motorsplaten geht.
Geht natürlich auch im Rahmen!
