Beiträge von -Päddy-

Klar sind die Maße anders, aber die gibts ja zum kaufen^^
Wechseln schadet nie bei einer lady von 64..

Habe sie mit der Gewindestange und selbstgedrehten Aufsätzen reingedreht aber ohne Erfolg da, das nie funktioniert!
Habe mich 3 Tage damit geärgert, beide gummis sitzen dann drückts dir mitm rohr wieder einen raus usw usw zum

Habe dann die zum Einpressen bestellt und die flutschten mit ner Presse ohne Probleme!
Aber das reinziehen würd ich nie wieder machen, der Ärger ist das nicht wert und die zum einpressen sind genauso gut...

Ps. Bin auch werkzeugmechaniker

Hoffe du hast die Silentgummis zum Einpressen bestellt und nicht die gummis und das Silentrohr einzeln, sonst wirst du deinen Spaß haben

Hmh. ich würd das ding echt glasperlenstrahlen, alleine schon die optik und es ist einfach ne saubere Sache!
Du siehst sofort risse und ich hab mir gesagt den Motor überhol ich nur 1x und dann muss des passen, meine dt. 1. Serie wird ja nur ein Sonntags, Sammlerfahrzeug

Also ich habe mir so ne kleine Tischkabine gekauft, da ich keinen bock hatte die teile weg zubringen und ich es selber machen wollte.
Kompressor sollte schon mindestens nen 50 Liter Tank haben.
Ich benutze nen 100 Liter Tank mit 600 Liter Ansaugleistung und es geht einigermaßen..

Tischkabine ca. 90.-
Glasstrahlperlen ca. 25-30.-

Aber das Ergebnis lohnt sich eben

Jop, also ohne Montageständer ist es schwierig.
Ich würd ganz ehrlich den Motor gleich glasperlenstrahlen, da bekommst den Rost einwandfrei weg und der Motor sieht einfach so geil neu aus

Hatte auch ewig gebraucht meinen 1. serie Motor zu überholen, aber bin jetzt froh das er fertig ist und komplett Neu überholt
Die DVD ist der hammer, man vergisst nach ner weile wieder wie alles zusammengebaut war, und mit der ist es ein Traum ihn wieder zusammen zubaun!

Kurbelwelle muss neu ja!
und müsste sowieso neu da die 1. serie Welle Schrott ist!
Ich hab diese hier von Sip verbaut Art. NR. 45102000

Ich hab den Motor mit der Roller-Schrauberservice DVD überholt, gibt nix besseres und alles top beschrieben!
Würd ich dir auch empfehlen

Gruß
Patrick

Danke Rassmo, hab schon 10x drüber glesen aber hab das jedesmal nicht gecheckt
Und der am TElefon hätte das mir ja auch sagen können
Aber jetzt passts ja, danke!

Achso das Fußpedal ist gemeint, dachte die hintere Bremse (an der Trommel)

Aber wie erklärt sich der heftige Preisunterschied??

Hallo,

habe bei SIP diese beiden SEilzugkits gefunden, aber was ist der Unterschied??

Art. Nr. 94101200
Art. Nr. 94190500

Laut Telefonat hast das eine Set eine Öse für die Bremse hinten (bei mir war der SEilzug einfach eingeklemmt)
Sind bei beiden Sets die "Nippel" zur Befestigung am Bremshebel usw dran?

Danke für eure Hilfe
Patrick

Hallo,

will meine Aquila Sitzbank aus meiner 1. Serie überholen (Lassen).
Habe jetzt schon gehört der Sitzbankbezug von pascoli von Sip soll fast identisch mit dem org. sein? Kann das jemand bestätigen?
(Piaggio Schriftzug kann man ja abwaschen und den Haken vorne dran machen)

Oder hast schon jemand seine vom nem Sattler überholen lassen?
Das Ding soll wieder 100% wie neu werden und 100% org. sein!

Vielen Dank für eure Hilfe
Patrick

Hab den org. 50ccm und will eig. nichts an der übersetzung ändern sondern einfach nur das teil 1:1 austauschen

Kann keiner helfen? =(

Hallo an die Profis ... =)

Baue grade den MOtor wieder zusammen und wollte den alten Kupplungskorb wieder verbauen, aber natürlich passt durch die verschraubung die Schulterscheibe nicht drauf----> folgernd werd ich gleich wie mir empfohlen nen neuen Kupplungskorb verbaun..
Nun meine Frage, ich hab org. 67 Zähne und es gibt ihn aber nur mit 69 Zähne zum Austausch, was ist da der Unterschied, kann ich den einfach nehmen?

Oder gibts ne günstigere, bessere Variante?
Danke =)

Ausdrehen lassen und gut is, hab mir meine auch ausgedreht da sie riefen hatte...

Reicht es wirklich wenn ich nen anderen Kondensator einbaue und ne aussenliegende Zündspule damit verbinde?

Also brauch ich die Grundplatte gar nicht zum wechseln?
Weiß da jemand bescheid?

Okay super, danke schon mal soweit.
Gegen welche Zündung soll ich tauschen, kenn mich da leider noch nicht aus aber für euch ist's Sicher ein klacks mir schnell zu helfen, dann kann ich demnächst alles bestellen und umsetzen

dankeee

Zitat von -pit-

Nimm die Kurbelwelle mit Nadellager, das minimiert den Verschleiß um einiges! Kein Mensch wird - wenn du sie mal verkaufen willst - fragen: "Da ist doch hoffentlich noch die original erstserien Kurbelwelle drauf, Verschleiß macht mich nämlich geil". Und wenn du doch an einen gerätst, musst du die KW nicht gleich wegwerfen sondern kannst sie immer nochmal aufheben und bei Bedarf wieder verbauen.
Wenn dich der Neupreis abschreckt: es gibt immer wieder gute gebrauchte KW, Kostenpunkt um die 30 Öhre. Nur halt darauf achten, dass du eine mit spitzem Konus nimmst (19mm).

Das ist die Kurbelwelle wie der Link oben geposted oder die du meinst?
Aber die wichtigste Frage: Passt diese Kurbelwelle einfach Plug and Play oder muss irgendwas abgeändert oder angepasst werden?

Schaltklaue und Kupplung werde ich diese woche noch zerlegen und dann stell ich hier ein Bild online.
Passt die Kurbelwelle einfach Plug and Play oder muss da an irgendwelchen Teilen was ausgespindelt/abgedreht oder sonstiges werden?

Zylinder hat keine einzige Macke, Gottseidank...! Ist auch schon gestrahlt und frisch lackiert, der sieht aus wie Neu

Bin derzeit noch bisschen unsicher über die Zündung und Kurbelwelle WEIL ich denke/handle so.
Die dt. 1. Serie soll so org. wie möglich (ausser trittbrettgummis, die gibts ja nicht mehr) aufgebaut werden damit sie auch irgendwann mal ihren Wert steigert und ich weiß "die is 100% org" und somit is das doch einerseits ne WErtminderung wenn da andere Motorteile verbaut sind als org. in der 1. serie waren, andererseits aber ne Verbesserung..
Hoffe ihr versteht wie ich denke..

Guten Morgen,
danke für die zahlreichen antworten..!
Der kupplungskorb ist geschraubt ja, was hat das für Nachteile?
Soll ich die schaltklaue gleich neu machen?
Was für eine Kurbelwelle sollte man verbauen, passt da eine ohne große Änderungen?
Was passiert wenn man die alte drin lasst bzw. Was sind die Nachteile?
Welche kupplungsbeläge passen von SIP komm da nicht ganz klar..
Kolbenringe auch gleich neu?
Danke und viele Grüße
Patrick

Ps. Suche hab ich benutzt aber speziell zum erst Serie Motor und zu meinen fragen war noch nichts da..
Ist meine erste Restauration u hoffe ihr helft mir bissl