Beiträge von kasonova

Die Vespa hat keine moderne Drehstromlichtmaschine welche schon im Leerlauf Leistung bringt, sondern eine altmodische Wechselstromlichtmaschine. Bei der schwankt die Leistung zwischen 6 Volt im Leerlauf und ca. 30 Volt bei voller Drehzahl. Was Du möchtest lässt sich nur mit einem, über eine Batterie gepufferte Leitung realisieren.

Hi an der Schwinge auf der rechten Seite, ist die elektrische Verbindung Motor zum Roller. Schau do da zuerst mal nach. Denn da drüber läuft das Killkabel und die Stromversorgung. Bei mir gelb lackiert, darunter ein Stecker Kupplung Verbindung.

Hallo??? was für ein Bild möchtest Du, welche Kabel wo hin gehören beschreibt der Schaltplan, da ist alles drauf mit den Farben.

Aber Vorsicht, im Plan ist irgendwo noch ein Wurm drin, da sollte ein Elektroniker mal drauf schauen. Wenn es klappt bitte Info an mich.

Ich würde ein anderes Relais einbauen und gut ist.

Hi, versuch mal, wenn sie hochdreht den Shoke zu ziehen, wenn es dann besser wird läuft sie im Leerlauf zu mager. Gib ihr über die Luftmischerschraube etwas mehr Benzin.

Hi, du hast zwar ein elektrisches Problem, aber die Lichtmaschine ist nicht kaputt, höchstens die Verkabelung, da eventuell die der Lichtmaschine.

Hi noch mal ganz langsam zum mitschreiben. Deine Vespa hatte 4 Blinker und ein Relais mit drei Anschlüssen? Deine Vespa hat ausser dem einen Spannungsregler? Dann ist das Relais auf den Widerstand von zwei Birnen á 21 Watt ausgelegt. Wenn dieser Widerstand nicht vorhanden ist, funktioniert das Relais nicht. Du musst dann ggf. eine Widerstand für die hinteren Blinker mit anschließen, oder ein neues Relais besorgen, welches unabhängig vom Widerstand arbeitet. Weiteres Problem, Sofitten von 21 Watt 12 Volt ? gibt es die überhaupt? Den Murks auf dem rechten unteren Bild willst Du doch wohl so nicht einbauen? Entweder verlöten und Schrumpfschlauch drüber oder Kabelverbinder mit Schrumpfschlauch drüber. Abgesehen da von ist die Stelle ganz schlecht, denn da ist kaum Platz.

Hi, nicht rausdremeln, mit einer Pucksäge unten einen Schlitz rein Sägen, und dann raus schlagen. Wenn Du dabei das Rohr etwas beschädigst, macht das nichts.

Hi ich hab hier drei Gabeln unterschiedlichen Alters aber alle drei hatten Nadellager. Zu den Lagern gehören auch noch Dichtungen. Vor den Lagern liegt jeweils rechts und links, ein Ring. Außen kommt noch mal ein O-Ring auf jeder Seite dazu. Die Positionen 30 und 55.

Zitat von PK50Mannheim

der lenker fällt nach rechts, wenn der roller aufgebockt ist

ja das sagt schon mal, dass die gabellagerung nicht schuld an dem schlingern ist.

Hi wenn der Fachmann schon den Funken geprüft hat, warum hat er nicht auch den Zündzeitpunkt geprüft?

Hi ich würde auf diese tippen, wegen der Wicklungsrichtung. Ich hab das Bild mal um 180° gedreht, damit man es vergleichen kann. Innerer Anschluss unten links.

Wenn ein Funke da ist, kommt der auch zum richtigen Zeitpunkt? Denn das was Du schreibst hört sich nach Fehlzündungen an. Da ist eine Markierung auf dem Polrad und den Luftleitblech, kannst ja mal mit einer Blitzpistole kontrollieren. Noch ne Möglichkeit, wenn Du mal ein Bild von Deinem Schätzchen (Vespa) postest. Es gibt eine Serie wo sich die Kabel auflösen, will sagen die Isolierung zerbröselt. Das bedingt natürlich Kurzschlüsse

HP ist mir noch nicht unter gekommen.

Lies das mal, damit Du weißt was Du da hast, Mist Datei ist zu groß schick mal Deine E-Mail. Ich wollte Dir eine Bedienungsanleitung schicken.

Wieso keine Automatik? Ich kenne sonst keine Vespa mit nem ALU-Zylinder

Wie in aller Welt kommst Du drauf das die kaputt ist? Die gehen nicht kaputt.

Hi ich würde doch glatt behaupten, dass Du eine neue Batterie eingebaut hattest, bevor der Fehler auftrat. Ich denke Du hast die falsche Batterie, da sind die Pole (+ -) vertauscht und deine Vespa orgelt rückwärts. Das Pluskabel sollte eigentlich rot sein. Wichtig ist die Pole Position.

Hi, fangen wir mal mit dem leichtesten an, wenn Du die Vespa aufbockst, fällt dann der Lenker nach recht oder Links? Schlingern kommt wenn der Lenker nicht leichtgängig ist. Vespa tropft, wo und was tropft, ggf die Vespa mit einem Dampfstrahler reinigen und dann schauen wo was tropft. Hochdrehen des Motors im Leerlauf, das kommt daher wenn das Verhältnis von Luft und Benzin nicht stimmt und zu wenig Benzin im Gemisch vorhanden ist. Da zu müsste man den Vergaser anschauen und dessen Befestigung.