na endlich mal jemand der mir mutmacht... wenn ihr das in einer halben stunde macht hab ichs bestimmt nach drei stunden auch durch, hehe... braucht man spezialwerkzeug? ich hab über die sufu so nen kupllungshalter gefunden?
abzieher hab ich da
aber erstmal danke, für die netten antworten...
auch bei einer laufleistung von nachweisslich 12000km, ne neue kupplung? na dann wünsche ich mir selber viel spaß... 
ich hab sowas noch niiiiiiiieeeeeeeeemal gemacht....
ich werd mal runter in die garage und mal sehen, vielleicht ist es ja nur der zug....*daumendrücken*
Hallo ihr lieben....
Ich habe das Problem, das bei meiner ori pk 50 xl die kupplung im 4. gang anfängt zu rutschen... laut der suchfunktion hier im forum und den aussagen einiger leute, liegt es an der einstellung des kupplungzuges....
da ich aus der suchfunktion nicht richtig schlau werde, hier meine frage, er liegt unter dem trittbrett?
kann mir jemand eine möglichst genaue anleitung dazu geben? wie weit den zug rein oder raus drehen? wieviel leerweg des hebels am lenker?
wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte, da es meine erste vespa ist, ist es alles noch ein wenig neu (jedenfalls die technik der vespa:-)) 
gänge passen soweit, ist halt nur die optimale einstellung der kupplung vonnöten, danke schonmal im vorraus....
MFG 
So sie läuft wieder einwandfrei, alles in bester ordnung, ist meine erste vepa, war vorher so nen plastikfreak... wollen mal sehen, wie mein "projekt" endet, hab heute mal meinen neuen auspuff montiert, sito plus... ich glaub ich bin auf dem richtigen weg... 
so, hab heute in der firma mal den bezinhahn und die entlüftung gereinigt, bezinhahn war aber soeit ok, bis auf nen ganz bissl dreck im langen röhrchen, das würde auch erklären warum sie auf reserve ordentlich lief, leider konnte ich eben nicht mehr so richtig probe fahren da spätschicht... vielleicht war das ja schon der fehler...naja vespaneuling halt...
Hallo ihr lieben, ich hab folgendes problem... ich habe eine vepa von nem bekannten erstanden, sie läuft auch einwandfrei, optisch werd ich sie nach und nach restaurieren...
die daten: vespa pk50 xl bauhjahr 89...alles nachweisslich original...
nun zu meinem problem, als ich sie vüm kaufer abgeholt habe habe ich sie auf reserve überführt, alles gut, summt wie ne biene...
nun hab ich gestern voll getankt und wollte dann mal mit meiner neuen errungenschafft nen ründchen drehen, also benzinhahn auf und alles gut, nach ca 5 kilometern, hatte sie mit einem mal nen leistungsverlust, so das sie fast ausgeht... nehme ich das gas zurück erholt sie sich und es geht wieder ein bissl gut.... nach ein paar kilometern wieder das gleiche spiel... vergaser und soweiter sind natürlich vorher gereinigt worden
sie läuftsonst einwandfrei bis auf dieses problem, schalte ich sie auf reserve ist das problem nicht, bezinhahn ist aber neu...
wer kann mir helfen?
