und eines mit dieser Abdeckung oder ohne?.
mFg
und eines mit dieser Abdeckung oder ohne?.
mFg
Hey.
Hätte noch ne Frage bezüglich den Lagern..
Kann ich für das Raglager ein ganz normales 6204 C3 nehmen oder sollte es eines mit Ring sein?
Also wie das hier:
Ein Simmerring ist sowieso auf der Ankerplatte.
Hat dieses Lager den Ring auf beiden Seiten oder nur auf einer?.
Weiß jemand die Norm Bezeichnung für dieses Lager?.
mFg piston
Hello.
1. Ist das eine ori. Kurbelwelle?
(bilder unten)
2. Wie gut ist diese Kupplung?
Kann ich damit auf 75cc fahren?
Welche Kupplung ist das genau?
(bilder unten)
3. Welche Übersetzung habe ich?.
Primärritzel hat 14 Zähne, Kranz am Kupplungskorb hat 69 Zähne..
Ich dachte ich rechne die 69/14 aber dann kommt 4,92 raus was ich mir nicht vorstellen kann?
4. Wieviel kann ich beim Zylinder porten?
Ich werde einen ovalen Auslass machen statt dem fast rechteckigen um die Ringe zu schonen..
5. Seht euch die Überströmer beim Block an, würden die so passen?
Werden natürlich noch poliert & die KW Kammer auch..
6. Welche ZK brauche ich für den 75er Polini?
7. Wieviel kann man am Polrad abdrehen?
8. Welcher Auspuff ist das & für wieviel ccm ist er ausgelegt?.
Auf jeden Fall ist es ein Polini, das steht fest.
9. Ich wäre euch sehr dankbar mir meine Fragen zu beantworten
mFg piston
Der einzig wahre Song für uns 2-Stroker
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mFg piston
dankeschön an alle, zündfunke ist da
Nun kann ich die Teile bestellen.
Wegen der Zündkerze..
Welche soll ich nehmen bei 75cc Polini?.
werde ihn porten..
Kenn mich zwar bei NGK aus, aber bei Bosch & Co. nicht :D:D
mFg CPIrocks
& was ist mitn Zündschloss?.
Meine PK hat ein Zündschloss, ich schätze mal ohne überbrücken bei den anderen Kabeln wird da nichts laufen
blau & schwarz verbinden?.
sicher?!
blau geht laut schaltplan zum regler, grün und schwarz zum zündschloss..
wo geb ich die Masse hin?.
auf den Motorblock?!
& welche ZK soll ich verwenden beim 112cc Polini?.
mFg piston
moin.
vielen dank
Ich hab jetzt den alten Motorblock genommen, alte Lager eingeschlagen & eine alte KW..
Ich will jetzt bevor ich die Teile zur Motorrevision bestelle probieren ob die Zündung funzt.
Hab jetzt mal die Zündung & Polrad montiert.
Aus meiner Zündung gehen 6 Kabel raus..
Wie muss ich diese anstecken das ich einen Zündfunken bekomme?.
Eine CDI hab ich auch mit (wie gewöhnlich) 4 Anschlüssen & einmal Masse.
Braucht ihr Fotos oder kennt ihr euch so aus mit den Kabeln?.
Ein Schaltplan hat mir wenig erfolg gebracht weil einige Kabel da zum Regler gehen, ich aber nur den Motor vor mir habe und schauen will ob ich einen Funken habe.
Kann mir auch jemand sagen welche Zündkerzen am besten verwendet wird bei 50cc & welche bei 112cc?
mFg piston
Mit auf mehr ccm Umsteigen ist gemeint das ich von 70 - 80 ccm membrangesteuert auf > 100 ccm schlitzgesteuert umgsteige
Also das Loch für den E-Starter ist zu..
Es sind 2 Löcher vorhanden für die Schaltung, wird mit 2 Bowdenzüge geschaltet
Was ist der Unterschied zwischen PK 50 XL (1) & PK 50 S Lusso Motor?.
Kann ich die Teile einfach für den XL Motor bestellen?.
mfg
danke für die schnellen antworten erstmal
"Nur" PK 50 oder was mit XL auch?
Der 2. Motorblock hat nur 2 Schrauben beim ASS..
Was ich als unterschied erkenne, ist dass beim sandgestrahlen Motor eine Vorrichtung für nen E-Starter ist.
Möglich?
mfg
Hello.
Bin neu hier im Vespa-Tuning Bereich..
Komme eiq. aus der 6-Gang Schalterszene & werd' jetzt auf mehr ccm umsteigen
Für den Wiederaufbau müsste ich allerdings wissen welchen Motor ich habe..
Das Fahrgestell is ne PK50.
Ich habe 2 Motoren, einen "alten" & einen frisch Sandgestrahlten.
Bis auf kleine Details sind sie fast identisch.
Könnt ihr mir sagen welcher Motor das ist?.