Beiträge von Arni

  • Meine 1. Serie - im Jahresschlaf!

    42er war schon drin...hab ich beim Ausbau bemerkt.

    Es ist eigentlich so, dass ich erst 500m- 1 km gefahren sein muss bis sie Standgas hält. Also sie hält es kalt vllt. 10 sek. und erst nach ca. einem km kann ich absteigen und sie läuft zuverlässig weiter
    Ist das normal? Das Zündkerzenbild sieht eigentlich ganz gut aus.
    Kann es sein das die 72er zu groß ist oder würde das dort keinen Unteschied machen?

    Gemischschraube ist 1 1/2 Umdrehungen draußen.

  • Meine 1. Serie - im Jahresschlaf!

    Hallo Leute,

    ich wollte jetzt nochmal meine Vespa richtig abstimmen. Irgendetwas stimmt noch nicht so ganz. Sie hört sich im Standgas eigentlich ganz gut an aber wird immer schwächer und geht dann nach einer halben bis einer Minute aus.
    Ich habe ja einen 75ccm DR und einen 16.16 Gaser mit einer 72er HD. Die ND ist allerdings nocht original mit 38. Würde eine größere ND einen Erfolg mit sich bringen?
    Das drehen an der Gemischschraube bringt eigentlich keine hörbaren Vor/ - Nachteile? Ist das normal?

    Danke für die Hilfe :)

  • Was ist meine Sprint wert?

    naja trotzdem sind diese GFK- Matten keine wirklich anständige Lösung. Die Sprint ist für mich ehr so eine kleine Bastelbude. Lack ist schlecht, Kotflügel ist nun wirklich sehr eng am Rahmen, Trittlblech muss eigentlich neu und auch sonst sollte der Motor vllt. mal gemacht werden oder so.

    Da sie nicht schlecht da steht würde ich behaupten du findest einen doofen der dir einen viel zu hohen Preis zahlt aber ich würde dafür nicht mehr als 1500€ ausgeben

  • ist dies wirklich eine italo-wespe?

    Auch 2,4k sind für eine restaurierte Vespa ohne Historie und Dokumentation m.M.n. zu viel. Du hast keine Ahnung was alles gemacht wurde und was nicht. Klar alles optisch auffallende wurde aufgearbeitet oder erneuert aber wie siehts im Motor aus? Wie siehts im Rahmen aus? Viel Spachtel usw. usw. .
    Desweiteren ist keineswegs auf gebrauchten Fahrzeugen ein jahr Garantie. Alle Vespaverkäufer bei ebay erwähnen dementsprechend extra nochmals die Tatsache, dass Garantie und Umtausch ausgeschlossen ist.

    Würde mich an deiner Stelle lieber an eine Vespa aus dem Forum hängen von der eine anständige Dokumentation vorhanden ist und welche im Preis sicherlich bei 2,4k oder weniger liegen wird.

  • Wer von euch schwebt auf Wolke sieben?

    ..das hatte ich zunächst auch überlegt. Aber mittlerweile wurde ich echt überzeugt das ohne Übung da gar nichts geht. Ist schon verdammt schwer aber m.M.n. auch zu recht.

    Werde mich jetzt bei Swiss, Lufthansa und vermutlich auch British Airways bewerben und dann mal schaun wann ich zu den Test antreten kann.

  • Wer von euch schwebt auf Wolke sieben?

    Hallo rhon,

    freut mich das du so eine ausführliche Meinung dazu hast :).
    Das der Simulatortest ganz anders und viel komplexer wird ist mir natürlich bewusst. Es ist ehrlich gesagt auch weniger eine Übung für das Fliegen an sich, als ehr ein Lernen der ganzen Fachbegriffe. Angefangen von IFR, VFR bis zu ILS, PAPI, usw usw. wird dort jeder Fachbegriff gut erklärt. Ohne sich dort groß einzulesen hat man nicht wirklich eine Chance einen anständigen und realitätsnahen Flug zu absolvieren.
    Auch gerade die vermeindlich simplen Dinge, wie das Verhalten des Flugzeugs bei unterschiedlichen Winden usw. wird dort sehr klar und verständlich erklärt. Es ist sehr viel Stoff und ich sitz teilweise vor Lektionen 1-3 Stunden aber es macht wirklich Spaß.

    Von einem Freund, der mittlerweile Pilot bei GermanWings ist, habe ich erfahren, dass es ein Seminar gibt welches angehende Piloten extrem gut und intensiv auf den BQ und FQ vorbereitet. Es soll mit 500- 2000€ zwar nicht billig sein aber dafür eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit des Bestehens garantieren. Dort wird neben der von dir schon angesprochenen sehr wichigen Multitaskingfähigkeit auch der Flug im Simulator und das Notwendige Wissen in Physik und Mathematik vermittelt.
    Gerade die Multitaskingfähigkeit, sowie das Merk- und Konzentrationsvermögen übe ich schon wirklich stark mit der SkyTest- Trainingssoftware. Die ist extrem anspruchsvoll und für mich teilweise noch ohne Land in Sicht aber man kommt voran.

    Woher hast du dein Wissen? Hattest du auch mal mit dem Gedanken gespielt Pilot zu werden? Oder hast du das aufgeschnappt von aktiven Piloten?

  • Wer von euch schwebt auf Wolke sieben?

    Schon seit sehr langer Zeit habe ich den Wunsch Pilot zu werden. Jetzt, nachdem man Abitur fast geschafft ist und die englische Sprache, dank einem nun feststehenden Auslandsjahr, auch kein Problem mehr sein sollte, werde ich mich demnächst bewerben.

    Mich würde es mal interessieren ob es hier Gleichgesinnte gibt? Fliegt wer von euch oder hat sich damit schon einmal intensiv beschäftigt?


    Ich mach mal den Anfang:
    Schon wirklich lange interessiere ich mich für Flugzeuge und das Treiben in der Luft. Nach kurzer Recherche habe ich herausgefunden, dass ohne viel Training und Übung leider nichts aus meinem Traum werden wird. Dementsprechend habe ich mir dann die Trainingssoftware "Sky Test" besorgt um micht intensiv auf den ersten Eignungstest bei den Airlines vorzubereiten (BQ). Desweiteren musste noch ein Flight Simulator her, der mich so relaitätsgetreu wie möglich auf den Simulatortest bei der Bewerbung vorbereitet. Hier habe ich mich für den "Flight Simulator X (Deluxe Edition)" entschieden, der auf hohem Realtitätsgrad wirklich sehr anspruchsvoll ist.
    Ansonsten werde ich sobald die Bewerbungstermine feststehen an einem bestimmten Seminar teilnehmen, das angehende Piloten auf die bevorstehenden Tests extra vorbereitet.

    Was ist mit euch? Hat es in dieser Richtung auch einen gepackt?

    Gibt es hier vielleicht sogar einen Freizeit- oder sogar Berufspilot?

    Würd mich über konstruktive Kommentare und Informationen sehr freuen :)