Beiträge von vladalucard

Braver Junge

Genau dieses setup hätte ich auch genommen (und hab ich auch) wenn ich unaufällig mit kleinem Kennzeichen rumfahren wollte

Viel spass noch damit

Und von der haltbarkeit wollen wir erst garnicht reden...
Nimm bei einem kurzhuber den 102er Pinasco oder geh gleich auf Langhub!
(un)aufällig ist beides

Denke ich auch,fahre selber den Pinasco 102 und einer 2.86 primär.Bin ganz zufrieden damit.

Wenn es auf dauer beim kleinen Kennzeichen bleiben soll dann würde ich den 102er Pinasco nehmen,ausserdem ist der selbst unter extremen strapazen nicht kaputt zu kriegen
Höchstgeschwindigkeit ohne fräsen und mit 2.86 primär/Sito+/19er Gaser sind bei mir GPS gemessene 78 km/h,natürlich nur unter günstigen windverhältnissen

Hab ich mir gerade angesehen...der Restaurator ist schon aus einer anderen Doku bekannt.
Der absolute Wahnsinn ist der Verkehrschaos in Vietnam wie das gegen ende der sendung mit den 2 deutschen urlaubern im Kreisverkehr zu sehen ist ...dort würde ich aber nicht Vespa fahren wollen

Hey Chris,warum willst du die rausmachen? Dachte du wolltest bei kurzhub bleiben?
Oder jetzt doch lieber direkt in die Langhubklasse?

Nimm lieber einen 102er und eine 3.00 oder 2.86 primär,läuft viel ruhiger

Geile tour....dort war ich letztes Jahr im Urlaub mit der Family und die ganze Zeit musste ich daran denken wie Geil es wäre irgendwann mit der Vespa die Küste entlang zu fahren,so von Triest bis nach Split

Hmmm...werde ich mir gleich zulegen,danke

Unsereiner ist seit 5 tagen durch eine Magen/Darm infektion ausser gefecht gesetzt worden
Nach 4 Tagen ohne essen habe ich gestern nachmittag vor lauter Hunger mich beim anblick einer Karotte nicht mehr beherschen können und zugelangt...eine halbe kleingehackte Karotte wohlgemerkt
Als die Nacht eintrat und ich mich nur rumwälzte wurde mir schon klar....ab ins Bad und
Die Karotte war beim ersten mal raus....aber warum muss man dann noch mit leeren Magen noch 4 mal hinterher

Müssen wir halt weiterhungern...
Nix mit Bier hier

Hier mal wieder eine gaaaaanz üble Kiste

Vor der ausfahrt zu "You're my Heart,you're my Soul" bitte ca. 5 stunden unter der Sonnenbank verbringen .
Ich muss mal kurz

Meine meinung : der preis ist schon etwas happig aber für eine unverbastelte PKs 125 in diesem zustand vollkommen in ordnung.
Schliesslich werden die auch immer seltener.
Die kannst du aber sicherlich noch auf glatte 1500,- runterhandeln

Über diese für'n guten Kurs ergatterten Poser-treter (Geschenk von meiner Frau)

Jetzt wo du es erwähnst : meine lief damals mit 50ccm auch nicht rund Bergauf als ich eine NGK verbaut hatte!
Hatte dann die alte Bosch W4AC wieder reingeschraubt und das problem war behoben.
Versuch das mal

Zitat von Hollaender83

Ich bräuchte noch einen Anti-Schwerkraft-Generator für meine Vespa. Hat einer zufällig einen rumliegen? Wollte den Kontak zwischen Reifen und Straße aufheben, damit sich meine Reifen net immer so schnell abnutzen...

hab zufällig noch eins bei mir rumliegen,bei interesse kannst du mir ja eine PN schicken

Ich fahre bei meiner 102er schon seit über 3000km mit nicht-nummerngleichen hälften. Läuft 1A !

Kann mich noch an zeiten erinnern wo ich mit meiner frau und ori-setup unterwegs war...war schon recht abenteuerlich das ganze
Meine empfehlung: Min. einen 75er satz verbauen!

Zitat von jotten

Ich glaube nicht das hier jemand zu alt für den Thread ist (abgesehen vom Eröffner vielleicht), sonst hätte sich der Thread ja nicht so entwickelt!!!

Doch,ICH bin zu alt um über das anbringen einer "unterbodenbeleuchtung" an einer Vespa zu diskutieren
So...und nun gehe ich was sinnvolles machen: einen kameraden besuchen...und zwar mit der Vespa (ohne unterbodenbeleuchtung)