Ich würd auch erst mal da schauen, wo der Aufwand am geringsten is 
So wie sich das anhört, könnts wirklich am Vergaser liegen. Wie zieht die Vespa denn beim Anfahren bzw. bei Teillast? Wenns das Problem nur bei Vollgas gibt könnts ja evtl die Hauptdüse sein - wobei, vorher gings ja auch...
Ich würd den Vergaser runtermachen, alles auseinandernehmen und reinigen (auch die Düsen durchblasen), dann dürfts wieder funktionieren und das Standgas sollte sich dann auch einstellen lassen.
Beste Grüße
Zündkerze? Zündung?
also ich find jetz den Preis für den Aufbau via Werkstatt echt nicht erschreckend - 3000€ find ich Ordnung. is eh Ansichtssache wems so viel Wert is...
Bin mir sicher dass ich in meine 50N auch schon 3000€ gesteckt hab 
ja, ich würd den Zündkontakt einstellen und danach ne 68er HD und ne entsprechende ND verbauen. Wenn du wirklich nur 50ccm hast ist ne 74er zu groß - die hab ich drinnen bei 75ccm.
ich bin ja seit neuerstem totaler Fan vom Zündkontakt einstellen - danach lief meine wieder wie ne eins!
...und wenn kein Funken mehr springt, kann die HD auch nichts dafür
Naja gut, dann gibts ja eh keinen Grund zur Diskussion, oder?
Ich hab ja nur gemeint dass das keine Lösung is, weil der Thread ja nicht "wie überleb ich die Saison" heißt
Gruß
ja schon klar, aber das hört sich so an wie "naja bei Falschluft einfach nur noch mit Choke fahren, dann passts schon". Schon klar dass das ne Möglichkeit is, aber nur bis man nen Schraubenzieher zur Hand hat...
ja sorry hab nie beahuptet dass ich ein Profi bin und kenn mich mit anderen Modellen auch ned so gut aus... ich dachte das könnte evtl das Problem sein und er solls mal prüfen - weiß ich ja nicht dass ne PK keinen Kontakt hat.
Ich entschuldige mich vielmals für meine unqualifizierte Bemerkung und werde mich nun 1 Stunde in die Ecke stellen!
glaub nicht dass sich dein Motor freut wenn du ihm auf Falschluft mit nem gezogenen Choke oder Getriebebremse antwortest...
solange dir am Benzinhahn nicht das Rohr zur Belüftung abgebrochen is, darfst ruhig volltanken. Ja wenn dir dein mechaniker das alles um sonst repariert is eh in Ordnung, aber wenn er Kohle will würd ich an deiner Stelle nochmal Feedback geben und du versuchst es selbst...
Viel Glück
@ chup4: ...überaus freundlich muss man sagen.
Versteh nicht wieso man nicht einfach aufs posten verzichtet, wenn man sich eh nur aufregt!?
...glaub nicht dass irgendjemanden damit geholfen ist!
schau mal hier, dass is ganz gut beschrieben.
Den Abstand auf 0.4mm einstellen - brauchst ne Blattlehre dazu.
Gruß
Check vorher nochmal die Zündung bzw. den Zündkontakt - vielleicht stimmt da was nicht.
Filzring ist drinnen?
...mir hats vor kurzem auch die Tachoschnecke zerlegt - scheint mir am wahrscheinlichsten.
Gruß Max
hört sich nach Falschluft an.
Kontrollier erst mal die einfachen Sachen, wie ob der Vergaser fest am Ansaugstutzen sitzt und ob ein Filzring/O-Ring vorhanden ist. Wenn du Pech hast, musste wohl Simemringe prüfen/wechseln - würd ich jetz mal tippen...
Dreht deine Vespe im Standgas auch einfach rauf oder hast du im Stehen keine Probleme - evtl. mal Zündung checken.
Gruß Max
Die Kerze sollte bei 70ccm eigentlich passen.
Hast du die alte Brühe schon ausgekippt?
Hast du die Zündung schon mal gecheckt?
Gruß Max
Also als erstes mal die alte Suppe raus aus dem Tank und ne frische Mischung reintanken.
Wenn du danach den Vergaser ausbaust, kannst du ihn auch selber reinigen - da brauchst du keine Werkstatt dazu (komplett zerlegen, Bremsreiniger durchjagen und fertig).
Mach die Zündkerze mal raus und halt sie an den Rahmen, dann kickst du und schaust ob ein Funken entsteht - dann wär das auch geklärt.
Das sind Sachen die schaffst du sicher selbst - spar dir das Geld für den Mechaniker, bis du wirklich einen brauchst
Gruß Max
Ich weis ja nicht wie gut du dich auskennst, aber wenn du ned unbedingt ne Leidenschaft fürs Schrauben hast, dann würd ich lieber etwas mehr investieren und dafür ne restaurierte kaufen - und dann gleich ne Schöne
Für ne PK find ich 900€ auch ned billig, andererseits wenns wirklich nur am Gaser oder Zündung liegt kommen vielleicht noch 3.50€ Materialkosten auf die zu (und die sind fürn Bremsreiniger ;))
Am besten du suchst dir jemanden der sich auskennt und die Vespe zusammen mit dir anschaut. Ich hab damals den Fehler gemacht ein extrem überteuertes Ding zu kaufen (angeblich technisch überholt) und hab mittlerweile so viel investiert dass ich mir ne neue Vespa LX leisten hätte können
Wenn du dir so nen alten Schinken holen willst, wirst du ums Schrauben aber sowieso nicht rundum kommen...
Wenn am Motor was is, kannste in da Werkstatt den Preisnachlass mal 3 nehmen
Kannst du selbst an das Gerät um ein paar Sachen nachzuschauen?
Ich würds nicht (aus Erahrung nicht mehr) machen. Entweder das Ding läuft oder nicht.
Wieviel will der eigentlich haben für die Vespe?
Kauf dir doch gleich lieber ne "schönere" 50er Vespa - Special zum Beispiel
schwer zu sagen...
Springt sie an, wenn du sie anschiebst, oder läuft sie gar nicht - evtl Chokezug gerissen!?
überprüf mal den Abstand vom Zündkontakt - das geht recht schnell. Den dann ggf. einstellen und Zündung abblitzen.
Würds vorher schon abklären - ne Reperatur kann dich ganz schön teuer kommen (ich sprech aus Erfahrung ;))
