denke eher nicht das es was mit dem tanken zu tun hat!
da das problem immer und nicht nur sporadisch auftritt, tippe ich ganz stark auf ein Zündungsproblem, und nicht auf ein spritproblem...
check halt mal die spritzufuhr, und danach die Zündung und den pick up
hmmm 
Das war mir klar, das war mir echt klar, kaum erzähl ich dir das am Stammtisch, schon hängt er drin!!!!!!
Ich wusste warum ich nochmal reinschau
los gebs zu, dominik...
du hast ihm die PK verkauft 
oh jee oh jee...
wenn ich das so lese. viiiiiel spass 
der verkäufer ist ja der schrauber vor dem herrn 
danke für die spätabends erheiterung
da das problem immer und nicht nur sporadisch auftritt, tippe ich ganz stark auf ein Zündungsproblem, und nicht auf ein spritproblem...
check halt mal die spritzufuhr, und danach die Zündung und den pick up
also ich würde mal das pick up checken....
denke eher nicht das es was mit dem tanken zu tun hat!
von mir ebenfalls Gute besserung...
absoluter horror sowas 
ich erwähne hier jetzt nicht das wir uns morgen wieder in HD anna neckarwiese treffen 
und auch nicht, das es um 19.30 ist 
ich glaub du brauchst Hilfe....
ja aber definitiv braucht er hilfe
wie kann man denn die mutter "falsch" festziehen?
und die mutter ist nicht schuld an deiner verstellten zündung, sondern die zündgrundplatte unter deinem polrad!
stimmt, 12 volt killen einen natürlich auf der stelle!
Mein Nachbar, Polizeikommissionar, dem ich das erzählte, meinte, ich solle Piaggio informieren, und es zum Patent anmelden.
und da sag nochmal einer, polizisten reden nur scheiss
naja, wenn du deinem popometer so vertraust iss ja gut...
vielleicht isses auch nicht richtig justiert, dein popometer 
Kanns nur von ner Ori 125er PX sagen, da bringt der Scorpion schon etwas mehr Atmungsfreiheit und sieht natürlich besser aus als der Ori-puff.
kannst das auch mit diagrammen belegen?
damit wärst du nämlich echt mit erste 
also auf eine orig. PX 80 einen sagen wir mal RAP zu basteln ist total unsinnig.
du verlierst drehmoment etc. sprich die eh nicht vorhandene leistung wird noch weniger...
auspuffanlagen, die du drunter basteln könntets gibt es schon, nur macht halt echt nur der ori puff sinn...
aích dachte eigentlich, das du mich begleitest...
mitsamt der rosaroten brille 
zeitgenössisches zubehör kann da schon aufschluss drüber geben...
ähem, bestellen kannst du/ihr über mich...
weiss net ob ichs schon erwähnt habe, aber ich bin zugelassener Oldtimerrest. und Händler 
über mich bekommt ihr die teile günstischer... quasi support der lokalen szene!
wenn ich mich noch einmal in die diskussion bezüglich Setup einmischen darf. ih bau seit je her (wenns eine zuverlässige vespe werden soll) für kunden 75er auf 3,72 mit banane oder schneckchen auf. ist zuverlässig, schwimmst gut mit 65 bis 70 km/h im verkerh mit, und fällst net so auf
mindestens hierbei sind wir uns einigBeim nächsten Treffen quatschen wir uns aus ...
ich bau halt nur sinnige sachen ein
allah hopp
hmm, seh ich anderst. aber jeder wie er mag...
ich hab schon sehr sehr viele smallie motoren gemacht, und wie gesgat noch nie 4 scheiben gebraucht...
wenns passt dann passts...
wir treffen uns eigentlich immer dienstags. wo, stayt immer in unserem topic im GaySF
hmmm, sogar ne ori PV hat 3 scheiben mit nur verstärkter feder eingebaut.
was soll denn eine 4 scheiben kulu in nem 50 ccm polniski bringen?
ausser das man sie net sauber zum trennen bringt, doch eigentlich gar nix. bei 4 scheiben gehts halt eng zu...
die susi hat auch ne 4 scheiben von irgendeinem empfohlen bekommen... di erollt immer schon nen meter los, bevor sie überhaupt die kulu kommen lässt
weiss halt net was der nutzen sein soll???
fahr schon lang smallies, hart wie soft getunt, aber ne verstärkte 4 scheiben war noch nie nötig.
gut bei den grossen, verstärkt man natürlich, da liegt aber auch ne ganz andere leistung an...
so long
