Beiträge von ErMeGeDDoN

  • plug in play mit jedem motor

    xl1 motor passt nicht in einen xl2 rahmen weil xl1 2schaltzüge,xl2 einen schaltzug hat.Umgekehrt(xl2motor in den xl1 rahmen) passt nur wenn du adapterstück dazu kaufst.
    Sonst soweit beurteilen kann,passt xl1 motor in jeden rahmen,ausser xl2 rahmen.
    lg,tonny

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    und würde eine kältere Zündkerze was bringen?
    Sogar hab ich darüber im Wiki gelesen,

    Zitat

    Eine „kalte“ Zündkerze führt möglichst viel Wärme über den Isolator und die Elektrode ab. Dabei ist der Keramikisolator kürzer als bei einer vergleichsweise „heißen“ Zündkerze, was zu einer niedrigeren Wärmeaufnahme und einer stärkeren Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde führt. Verbundelektroden verbessern die Wärmeabfuhr weiterhin, beispielsweise durch eine Nickel-Elektrode mit einem gut wärmeleitenden Kupferkern. Eine „kalte“ Zündkerze gehört daher tendenziell zu einem leistungsstarken Motor mit hohem Wärmeeintrag in das Material der Zündkerze. Eine „heiße“ Zündkerze stellt das Erreichen der Freibrenntemperatur zuverlässig sicher und findet sich in niedrig belasteten Motoren. Ein längerer Isolatorfuß sorgt für die Wärmeaufnahme in die Kerze bei geringerer Wärmeabfuhr über das Kerzengewinde.

    in theorie sollte es funktionieren aber in praktischer Anwendung?merke ich einen Unterschied?

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Hallo Leute!
    Ich habs mit der blitzpistole kontroliert,Pickup ist in ordnung,ich hab aber trotzdem hitze Probleme.
    und ich bin am Ende,es fällt mir nicht mehr ein was ich noch checken kann..
    Ist das bei euch auch so,nach halbe Stunde voll Gas,man kann nicht mehr die Motorhaube berühen(nicht länger als 3 sekunde).Polrad ist genauso.Vielleich kommt polini righthand unten dem Motorblock raus,deswegen kommt die hitze hoch,was denk ihr?
    Bringt es was wenn ich eine kältere Zündkerze nehme?ich hab gerad B7HS,soll ich B8HS(ist kälter oder) ausprobieren?
    danke für jeden Vorschlag!
    lg,tonny

  • Projekt PK 50 XL 2 - hübsch, aber da geht doch noch mehr?

    Hallo
    Im Forum gibt´s ein paar xl2 Projekts sowie beim Chefkoch.Vielleicht bringts dir neue Ideen.
    Aber als ein Besitzer von xl2 behaupte ich dass diese Modell leider 2. hässlicher modell nach der cosa ist..Obwohl die Leute nach Motorteilen von diesen Modellen laufen(xl2 Kupplung,Cosa Kupplung,xl2 Gabel etc.) .Als Begründung kann ich sagen dass irgendwie Mischung von Plastik und Blech nicht so gut harmoniert sind.Deswegen schaut deine Vespa sowie eine hüpsche xl2 aus,und mehr ist des schwierig.
    Meine Meinung,
    lg,tonny

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Zitat von chup4

    mal pickup wie unter tipps und tricks beschrieben überprüfen!

    Hallo
    Ich hab die ursache von zittern des motors gefunden,lose kabeln bei der elektronikzentrale.
    Jetzt läuft der Motor super.bis auf Hitze
    1)Pickup werde ich kontrolieren aber höchswahrscheinlich nicht weil ,wie chup geschierben, die gründe hab ich nicht

    Zitat

    Chup geschrieben

    Spürbare Indizien:
    1) Roller Fährt gegen eine Drehzahlmauer und will nicht mehr höher drehen
    2) oberhalb einer bestimmten Drehzahl gibts Zündaussetzer
    3) Der Roller fährt rückwärts

    2)Es läuft bestimmt fettig.Im 3.Gang,voll Gas,Choke ziehen,spürbar langsamer.
    3)Wir haben gestern nochmal kontroliert,18grad vor OT.Und so ein doppelbild wie in Chups video ist uns nicht eingefallen.
    4)Die Vespa nimmt Gas,fährt bis 80kmh ohne Probleme
    5)Wenn man gas wegnimmt,kommts wieder zum Standgas runter,ohne probleme,deswegen hat er kein falschluft.
    6)Gutes Kerzenbild.
    Aber trotzdem nach dem 20 minuten Vollgas kann man auf der Haube eierspeise kochen.ich hab angst dass die haube schmelzt.
    Setup: Polini 85,19.19 Vergaser(ND48,HD 89),3,72,Polini Righthand

    Ich hab mir gedacht vll wegen dem Auspuff,aber ich bin nicht der einzige damit herumfahre..

    Habt ihr vorschläge(ausser Pickup,morgen werde ich checken) was ich noch checken soll?
    Danke!

  • Welcher Roller ist für mich geeignet?

    ich würd vorschlagen,egal ob du einen plastik oder blechroller kaufst(es ist geschmacksache),kauf dir keinen "made in china" roller um 680 euro.Such dir eine marke,sowie Piaggio,honda,yamaha,minimum kmyco..dann weiss du wenn du bremst,bremst es.nicht sowie bei meinem chinaroller,uups die schraube von der bremszange weg;dann abschätzung vom bremsweg.

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Hallo Leute!
    Sodala:
    Ich hab den Zylinder ganz brav geschliffen und auf dem Gussteil hab ich Ätznatron benutzt,um Aluspuren zu lösen.
    Neue kolbenringen darauf,den Zylinder montiert.
    Noch was:grösere ND darauf:48. Es läuft bestimmt fett.
    Trotzdem war der Zylinder am Anfang ziemlich okay,hatte Leistung.
    Ich bin dann bissl herum gefahren,voll Gas,Berg rauf&runter(20minuten).Ich hab bemerkt dass der Zylinder zu schnelll heiss war(hinter der Zylinderhaube war kaum zum berühen,ausserdem war die hitze einfach hoch).Und im Standgas wenn ich gas gegeben habe,ein paar mal wollte der Motor nicht hochdrehen(höre Aufnahme von Youtube 20. und 60. sekunden).Es ist weil zu fettig läuft oder der Kolben hat irgendwo reiben&Kontakt.

    Danke für die Hilfe.
    Übrigens,wenn jemand polini 85er hat,nehme ich gern

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Zitat von PK-User


    sollte da nicht original eh ne 45er ND drin sein? Bin mir nicht sicher.
    Aber find ich für 85ccm bissl groß.
    Auch die HD erscheint mir bissl arg, aber es soll ja auch kotzende Pferde geben.

    Edith: 14°????????? Is die damit überhaupt noch halbwegs gelaufen?
    Man merkt ja schon den Unterschied von 19° auf 17° gewaltig, bei 14 hat der Moddor doch gar nix mehr gezogen!?!

    Schon,sowie originale motorleistung,40kmh.
    Ich hab gedacht,mit dem Vergaser kommt 38er ND?Ich muss nachschauen. ?(

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    also werde ich den Ansaugstutzen wieder verdichten.und wie vorher PK-User geschrieben hat,finde ich Nebendüse schuldig.Ich hab bisher die ND gehabt ,die ich mit dem Vergaser bekommen hab.Jetzt probiere ich 45er ND.
    Ich hab neuen Kolbenringe gekauft,brav mit wd40 schleifen und dann wieder probieren.Wenns so was wieder passiert,dann möchte ich den Motor spalten,so gehts weiter nicht.
    Zündung war vorher auf 14 grad oder so eingestellt.Die leistung war ziemlich schwach.

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Hallo!

    Ich hab den Zylinder ausgebaut,es schaut an der Grenze aus.Ich wollte eure Meinung hören bevor ich was falsches mache.Ich denke auf jeden Fall neuen Kolbenringe(2mm lang rand bissl beschädigt).Aber aufm Kolben gibt´s ein paar Kratzen und ich hab keine erfahrung ob es fahrbar ist.

    Und bei dem Ausbau habe ich bemerkt dass rund um Ansaugstutzen und dem Motor nass ist,bzw. zwischen dem Ansaugstutzen und dem Motor nicht ganz dicht ist.Ist das normal oder muss es null Toleranz auf Undichtheit haben?Meine Abschätzung soll ganz dicht sein.

    Da sind die Fotos:

    LG;Tonny

  • Hitze Probleme: Immer wieder Kolbenklemmer

    Zitat von PK-User

    Glaubst es mir nicht, oder was?

    Doch doch,aber es wäre nicht schlecht wenn ich irgendwo mehr details lesen könnte.

    Zum Beispiel hier weiss ich mehr dass ND schuld hatte!weil es genau so passiert!beim gaswegnehmen!
    ZZp ist genau feineingestellt.Also eher nicht.ich tue den Zylinder runter,dann schau ich weiter..
    lg,tonny