Wenn es nur der Pickup war, dann hast du ja Glück gehabt. 
Einfahren ist im Übrigen Quatsch. Wenn man die Kanten der Überströmer und des Auslasses im Zylinder gebrochen bzw. leicht angefast hat (was man m.E. immer machen sollte), dann kann man auch gleich normal fahren. Am Anfang nach Warmfahren einfach mal durch alle Lastwechselbereiche Gas geben und dann läuft das und die Kolbenringe wissen gleich, "wo es künftig langgeht".
Viel Spass! 
Esspapier.
Ed von Schleck.
Aber Hallo!
ich hätte auch keinen Bock, die täglich zu bürsten wie einen alten Gaul
Wieso? Lässt deine Frau dich nicht (mehr) ran? 
Bei der bergigen Landschaft, in der hedge wohnt kann er auch täglich trainieren.
Wo das denn? Am Deich? Der einzigen Erhebung in unserer Umgebung? 
Remco! Wie oft habe ich es dir schon gesagt: Du sollst nicht so heizen!!
Sehe ich genau so wie DXR85. Damit würde ich mich auch nicht weiter befassen.
Voll Ohne Gleitgel Durchgesteckt
Vornehmlich Oraler Geschlechtsverkehr Duchgeführt (bei 1965 )
Über ein neues Bike-Video von Brandon Semenuk. Unglaublich, wie der mit seinem MTB rumbügelt...
Vögeln Ohne Großes Durcheinander.
Die Unterseite vom Trittblech ist doch tutti. Sehe da keine Probleme.
Bei den Symptomen und dem Umstand, dass das Getrieböl sprittig riecht, dürfte klar sein, was es ist: Wie oben schon gesagt wurde, dürfte der kuluseitige Wedi hin sein und der polradseitige ist dann sicherlich auch gleich fällig. Nach Jahren nichts ungewöhnliches. Also: Motor spalten und neu machen. Pickup würde ich erst danach checken. Wenn´s aus dem Pott qualmt, dann zieht sich der Motor über den undichten Wedi Getriebeöl.
Genau diese Symptome hatte ich vor ca. 3 Jahren bei meinem 125er PK XL1-Motor auch. Der kuluseitige Wedi war komplett Matsche.
@CARDOC2001: Arbeitest du jetzt im Oral-Office?
Hatte sofort an dich gedacht als ich die sah. Leider sagte der verkäufer das er die grad verkauft hatte aber noch nicht zur seite gestellt hatte.
Komplett blech!
Marco, das ist/war doch eine Lamy. Susi sucht eine Vespa...
