Beiträge von hedgebang

Wenn der Fragensteller sagt, dass in seinen Papieren 10 " drinsteht, dann muss er doch ohnehin eine 10"-Rad-Reifen-Kombi haben bzw. fahren, oder irre ich mich da? Würde aber auch wegen der Reifenauswahl ohnhine auf 10" umsteigen.

Habe die Gangziffern bei meinen Wespen einfach mit einem dünnen und wasserfesten Edding (so´n Fineliner-Ding) und einem bißchen Drücken einfach "ausgemalt". Ist wasserfest bzw hält und zudem nicht so eine Kleherei. Habe ich allerdings in weiss gemacht.

Uiih, da ist aber einer sauer... Aber jetzt mal im Ernst: Ob 16er oder 19er, beides geht doch bei dem 75er Zyli. Ich muss vespa racer hier aber schon recht geben, dass wenn man sich eh schon einen neuen Gaser holt, ein 19er die bessere Wahl ist, zumal für den Fall, wenn man gedenkt später -wie so oft- noch mal auf einen größeren Zylinder (85er oder 102er) aufzurüsten. Und das bißchen mehr Sprit bringt auch keinen um.

Jepp, einfach entgraten, aber vorsichtig bzw. nicht zu viel wegschmirgeln.

Moin!

Trotzdem erstmal saubermachen die Kleine. Neulacken kannst Du sie später immer noch. Und wenn Du den Motor eh komplett überholen wirst müssen, besorge Dir gleich neben dem Polradabzieher auch einen Abzieher für die Kupplung. Gibt es in jedem einschlägigen Scootershop oder in der Bucht für kleines Geld und braucht man ohnehin immer mal wieder.

Gruß, Alex.

Glückwunsch zur (günstig) erstandenen Wespe und erstmal viel Spass beim Putzen und danach beim .

Gruß Alex.

Ob nun benetzt oder über Nacht ins Ölbad ist sicherlich eine Glaubensfrage, Öl muss aber irgendwie ran an die Kulu-Beläge. Für solche Fälle habe ich mir altes, aber weitgehend sauberes Getriebeöl in ein größeres Weckglas abgefüllt und lege die Beläge dort ca. 5-10 Minuten vor den Einbau rein, lass sie kurz abtropfen und dann rein damit. Habe damit zumindest bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Lass die aber zur Sicherheit lieber doch noch auswuchten, nicht dass Du deswegen nachher noch Ärger mit´m Motor bekommst!

Jepp, Fertan hat mit Lack wirklich nichts zu tun. Riecht wie abgestandene Cola und ist neben der Blechkonservierung eigentlich als Rostumwandler zu benutzen, was auch nach meiner Erfahrung gut funktioniert.

Wenn Papiere und Schlüssel dabei sind, dürfte der Preis relativ in Ordnung sein, auch wenn es eine PK XL ist. Aber trotzdem handeln!

Denke auch mal, dass wenn Du Dein Ersatzrad unbedingt behalten willst, nur der Ori-Pott und ein Sito+ übrig bleibt. Wie Pola schon sagte, kann man durchaus geschmeidig mit einem Sito+ auf einem 102er Zylinder fahren. Polini, bei Dir evtl. dann righthand, ist aber schon lauter. Habe selbst eine Polini-Tröte (aber mit einem anderen Schalldämpfer+lefthand) auf meiner 50 N mit 102er Alu-Zyli drauf und der ist schon um einiges lauter... Aber wie heisst es so schön: Loud pipes save lives!

Finde das Lüra auch nicht schlecht. Aber mehr hätte ich auch nicht unbedingt abgenommen, um ggfls. nicht beim Gangschluss in Schwulitäten zu kommen.

Muss chiva hier beipflichten. Ob sich das insgesamt lohnt, ist schon sehr fraglich, zumal schon wegen dem wirlich bescheuerten Cut im Rahmen. Da das Loch wohl (laut Bild) neben der eigentlichen Federbeinaufnahme ist, kann man das sicherlich noch unkritisch hingeschweißt kriegen. Die Traverse am Trittschild muss aber sicherlich neu. Und man muss schon gut spengeln können, um die Beule aus dem Trittschild wegen dem Seitenständer wieder so hinzubekommen, das man nachher nichts mehr sieht. Wenn Du selber gut schweißen kannst und von den übrigen Arbeiten mal abgesehen, mag das ja alles noch irgendwie machbar sein, aber der gesamte Aufwand lohnt sich schlichtweg nicht im Verhältnis zum Wert eines solchen Rahmens. Würde mich auch eher auf die Suche nach einem neuen und sicherlich günstig zu findenden Rahmen machen, der in seiner Grundsubstanz besser ist.

Wenn Zündfunke da und Zündkerze nass und Du den Gaser gereinigt hast, schaue auch noch mal nach dem Sprit im Tank (je nach dem, wie lange sie nun stand) und tausche den ggfls. aus.

Mist, zu spät. Habe für meine 81er 50 N schon ein Schildchen bei der WGV bestellt...

Scheint ja soweit nicht durchgerostet zu sein (zumindest bezüglich dessen, was auf den Bildern zu sehen ist). Scheint mir ansonsten auch ein fairer Preis zu sein, wenn O-Lack, Papiere und Schlüssel dabei. Wesentlich billigere Rundlichtlenker in dem Zustand wirst Du derzeit wohl kaum finden, glaube ich.

Gruß Alex.

Zum Thema Eintragung eines 102er Zylinders haben die Vorredner ja bereits hinreichend geschrieben. Ansonsten ist an dem von Dir angedachten Setup nicht viel auszusetzen. Fahre auf meiner kürzlich vollständig restaurierten 50 N ein ähnliches Setup (mit Polini-Tröte), habe aber die Kurbelwelle gegen eine gebrauchte PK-Welle mit Nadellager getauscht, da ich bei diesem Hubraum kein großes Vertrauen zum V50-Gleitlager habe. Die hat dann natürlich einen größeren Konus (20er) und ich musste dann aber auch das Polrad und die ZGP tauschen und habe mir gleich auch eine CDI zugelegt. Hat aber dann eben den Vorteil, dass man "kontaktlos" durch die Gegend fährt. Motor hat auf jeden Fall Kraft von unten raus, läuft gut und ist mit 3.00er Primär keine Drehzahlsau.

Nach den Bildern zu urteilen, ist das Blech bis auf das Heck ja bei Dir noch weitgehend gut. Interessanterweise hatte meine vor der Restaurierung an genau der gleichen Stelle am Heck den Rostfrass. War eine Scheißarbeit, dass mit der mittigen Falz wieder hinzukriegen, kannte aber zum Glück jemanden, der eine schon "teilperforierte" V50 rumstehen hatte, wo wir dass passende Blech raustrennen und wieder einschweißen konnten.

Ansonsten erst einmal viel Spass beim Restaurieren!

Hmm, da sie vorher ja schon mal beim 1. Ankicken lief, scheint es an dem ZZP nicht unbedingt zu liegen. Neben Kerze Gaser schon überprüft (Düsen gereinigt etc.)? Vielleicht ist die HD mit 74 auch zu groß, Schon mal eine Kleinere probiert, zB eine 72er?

Was hat Du denn genau am Motor überholt? War das Setup vorher schon drauf? Klingt zunächst so, als wäre sie schlicht abgesoffen. Kerze schon geprüft?

Gruß Alex.

@ Lucky One: Wie kommst Du denn da drauf? Zumal er doch geschrieben hat, dass er sie von einem Schrottplatz hat...