Hd 74
Nd 45
Choke 60
Meine theorie:
Bei Choke wird ja die Luftzufuhr verkleinert. Also mehr Sprit als Luft, also fetter.
Könnte meine Nebendüse zu klein sein? Also zu wenig Sprit auf zu viel Luft im Leerlauf?
Normalerweise sollte das ja mit der gemischeinstellschraube zu lösen sein, nur geht die Vespa aus egal ob die Schraube ganz rein oder raus gedreht ist....???
Kontakt.
Keine falschluft, hab die Bremsenreinigerprobe gemacht, dreht nicht hoch...
Kann es sein das der Motor einfach zu wenig Luft kriegt?
Falsche Nebendüse...?
Kolben richtig rum!
Kompression ok!
Grundeinstellung (1,5 raus)!
Saugwirkung!
Auspuff quasi neu...
Hey Leute,
Nach dem ich nun alle möglichen Foren durchsucht und an möglichen Lösungen gescheitert bin, bin ich nun voll und ganz auf euch angewiesen.
Set up:
Smallframe
v50
Neuer 75dr f1
Pinasco
Neuer 19.19 - Bedüsung grad nicht im Kopf ...
Sito Banane
Zündung perfekt auf 19 Grad abgeblitzt
(Vor kurzem Motor komplett revidiert, lackiert, neuer Kabelbaum, neue Seile, alles... Aber Seile und so noch nicht eingegangen --> ungefahren)
Problem:
Springt mit choke gut an und läuft. Nur ohne Choke geht sie selbst nach 10min warmlaufzeit(Choke gezogen) aus. Sobald sich die Drehzahl der Leerlaufdrehzahl "nähert" geht die gute aus. Selbst mit mehr Gas geben nicht mehr zu halten... Nur mit gezogenem Choke "rettbar"...
Bestimmt kommen jetzt wieder die ersten mit vergasen reinigen mit Ultraschall und Zündung einstellen, Filzring kontrollieren usw...
--> alles schon gemacht!
Ich bin auf eure Hilfe und Erfahrung angewiesen und hab schon zu viel Zeit in die gute alte gesteckt... Wäre cool wenn sie in den nächsten 2 Wochen läuft...
Gruß
ICH HÄTTE SIE ERST GAR NICHT NOTDÜRFTIG MIT PINSEL ANGESTRICHEN !!!!!
und das der Ori Lack schlimmer war kann man ja fast gar nicht glauben
vorher hatte sie schonmal jemand angepinselt...
also erstmal ein dickes danke für eure beiträge
vor dem pinseln hatte ich sie schon einmal komplett per hand geschliffen - war perfekt
da ich aber keine ahnung von pinseln und farben hatte habe ich die farbe ohne verdünnung mit nem billig pinsel "draufgeklatscht"... entschuldigt
jetzt hab ich vor nochmal alles auseinander zu nehmen und per handzu schleifen - wenn man zeit hat und sich mühe gibt kommen da echt gute ergebnisse raus - da hab ich wenigstens schon erfahrung drin
danach hab ich mich noch nicht entschieden - entweder sprühen bei nem bekannten oder per dose aber nie - nie wieder pinseln/rollen 
versprochen
bei der farbe würd ich schon gern bleiben - vielleicht noch weiße oder schwarze kotflügel und der "streifen" vorne auf dem schutzblech in der gleichen farbe
werd euch nach fertigstellung ein paar bilder zeigen
danke nochmal
lg
vespe
tach zusammen,
hab im Juni ne 50N von '81 die mehrere Jahre in der Scheune stand mehr oder weniger "restauriert" - motor schon, aber lack so gut wie gar nicht.
Um den Sommer wenigstens noch ein bisschen nutzen zu können hab ich sie bitte entschuldigt: angepinselt...
Nun möchte ich über den Herbst/Winter den Lack ein wenig mehr auf bereiten.
Die Farbe mit der ich gepinselt hab ist: Ultramarinblau und die möchte ich schon gern behalten.
Jetzt nur die Frage womit kann ich die Pinselspuren am besten beseitigen/schleifen?? wenn ja womit und soll ich sie zum lackierer bringen oder mit sprühdosenlack lackieren? Mir ist das aussehen - was man meiner pinselaktion entnehmen kann - nicht allzu wichtig schon aber eher das vernünftig und zuverlässig läuft und man den spass am fahren hat...:D
naja
Beste grüße schonmal und ein dickes Dankeschön
Vespe
