Beiträge von Samot35

Habe ähnliches Problem mit PX 200! Wenn die kalt ist, startet die nur mit Choke und startpilot aus der Dose.
Standgas ist etwas unrund, geht auch teilweise aus. Ich meine sie läuft auch im q. Und 2. Gang etwas unrund. Im 3. und 4. läuft sie rund und nimmt auch gut Gas an.
Sie stand allerdings 2 Jahre. Der Sprit ist auch so alt!
Wo soll ich ansetzen? Sprit, vergaser? ZUndung??

Übrigens meine Vespa ist eine 85er PX80e Lusso elestart!

So isses!
Das Blau/weiße Kabel und das rot/weiße führen zu Blinkschalter bzw. Kontrolllampe
Das Grau/weisse führt plus.
Eingebaut ist ein 2 poliges blinkrelais ohne Masse!

Ich glaube schon, dass Luigi dauernd irgendetwas anders gemacht hat. z.B. Die Kabelfarben.
Die Blinker laufen tatsächlich bei meiner PX 80 Lusso elestart über Batterie, auch wenn der Motor und somit die LIMA aus ist!

Bei der PX 80 Lusso elestart mit Batterie laufen Blinker, Bremslicht und Hupe über die Batterie!
Eigentlich dürfte da der,Gleichrichter keine Rolle spielen! mal gucken, was passiert!

So Fehler gefunden, nachdem ich 4 blinkrelais und neuen Blinkschalter gekauft habe!
Alle blinkerbirnen waren gleichzeitig durchgebrannt!

Zündstrom!! Anstatt Zündstoff!! blödes rechtschreibprogramm!

Das weiße scheint Zündstoff zu sein.
Schwarz Masse.
Habe jetzt Schaltplan für PX200e with Natrium + Electric Start von Scooterhelp.com.
Danach ginge blau weiß zum Lichtschalter. Da habe ich auch ein Blue weißes Kabel, an dem ich allerdings nur Kriechströme messen kann, egal in welcher Position. Außerdem braun, was tatsächlich und definitionsgemäss minus zu sein scheint. Gegen plus Ligen 12,5 V an.
Rot gibt's bei mir gar nicht, grün auch nicht!
Das grüne piaffier Relais ist zwar idiotensicher gekennzeichnet mit bunten Punkten. Das nützt mir aber nichts, wenn ich die entsprechenden Kabelfarben nicht im Kabelbaum habe.
Werde jetzt die einzelnen Kabel durchmessen um zu sehen wie es weiter geht!
Also lenkerabdeckung auch ab, kaskade ab und jedes Kabel einzeln durchmessen!

Erst mal Danke!
Ich habe keine PK sondern eine PX 80 Lusso elestart. Eingebaut ist jetzt ein 200er Motor ebenfalls Lusso und elestart.
Die Kabel Rotweiss und blauweiss kommen so aus dem Kabelbaum und haben einen gemeinsamen Kabelschuh.
Die Blinker haben ja funktioniert. Zu meinem Erstaunen war ein 2 poliges Relais verbaut. Das schwarze Kabel lag nicht angeschlossen unter dem Relais. Ist wohl Masse und nachträglich abgezwackt.

Am Blinkerschalter und am blinkrellais??

Nächster Schritt: beim messen gegen plus muss das schwarze Kabel tatsächlich Masse sein!
An den anderen Beiden nur Kriechströme! 0,16mv
Der Lichtschalter hat 3 Kabel braun muss plus sein, da 12,4 V
Ferner blau und blauweiss.

So jetzt habe ich den Motor gestartet. Hupe und Licht funktionieren. Blinker gehen nicht! Aber die Blinker müssten ja auch ohne Motor gehen. War mir da nicht sicher!

hier situationsaufnahme

Habe Eure Ausführungen gelesen, habe allerdings andere Kabelfarben.

Es handelt sich um eine PX 80 Lusso mit 200er Motor.
Meine Kabelfarben sehen allerdings völlig anders aus! verbaut war ein Taiwan blinkrellais
2 polig. Ein schwarzes Massekabel war gar nicht verklemmt.
Habe jetzt 3 poliges blechrelais. Bei der ersten versuchsweise Verkabelung zog das Relais an. Aber die Sicherung brannte durch.
Habe ein weißes Kabel (eigentlich 2: 1 Teil kommt aus Kabelbaum. 2. Teil kommt vom Gleichrichter 2. Stecker von oben) An X des Relais.
2 weitere Kabel sind in 1 Kabelschuh (kommen beide aus Kabelbaum rot/weiß und blau weiß. Habe ich an L des Relais befestigt.
3. Kabel ist schwarz, ist mit Kabelklau an Kabel vom 1. Stecker des Gleichrichters zum Kabelbaum abgegriffen. Ist an P des Relais
Versuche noch Bild beizufügen.

Bitte um Hilfe! Muss zum TÚV