Im gsf gibts nen topic zum 04.05
Beiträge von portwolf
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Geht auch ohne, wenn man es "im gefühl" hat, wann das gewinde flöten geht
aber da muss man schon harte zulangen beim polrad. Also fest anknallen und gut ist, ist ja ne konusverbindung, die hämmt sich schon selbst, aber fest muss trotzdem -
Und guck dir mal deinen tank von innen an, wenn da was am rosten ist, dann musste das beheben, sonst haste ständig verdreckten filter und das gemisch magert ab
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Also wenn dann Rep. KIT. Welches ist zu empfehlen? Wo am besten kaufen? Muss ich ja wieder Spalten für richtig?
Leider ja, kriegst ja sonst den korb nicht raus
ich würde einfach das günstigste nehmen, du hast ja nicht wirklich ne rennmaschine. Ich kenn mich mit den kits auch net aus. -
naja falls du noch kohle hast, dann ein gsf rep kit zum beispiel. wenn du eben keine mehr hast, würde ich die wie ich beschrieben habe "einschleifen". Aber ich würde das schon lösen, statt es zu umgehen, so oder so. Ne kupplung mit zentralfeder is doch nix
edit
hier noch ein paar bilder, was mit den originalen primärkörben passiert. Ich wiess nicht, ob es dich betrifft, da du ja schon 130 ccm fährst, mir wurde gesagt ich kann meine primär ohne kit fahren, aber anscheinend wird es bei dicken motoren empfohlen:
hier is das kit:
von diesen rep kits gibts diverse versionen, musste mal schauen welche dir am besten "gefällt"
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Ja aber die schleift nicht. Will auch. Die XL 2 Kupplung nur wie los ich das Problem?
naja falls du noch kohle hast, dann ein gsf rep kit zum beispiel. wenn du eben keine mehr hast, würde ich die wie ich beschrieben habe "einschleifen". Aber ich würde das schon lösen, statt es zu umgehen, so oder so. Ne kupplung mit zentralfeder is doch nix -
Soo,
Habe nun den Motor wieder ausgebaut und die Schraube gelöst um den Bolzen reinschlagen zu können. Hat alles wunderbar geklappt.
Anschließend hab ich mir die Kupplung angesehen und siehe da, sie hat an den Ausbuchtungen schleifspuren. Hab sie gegen die XL1 Kupplung getauscht. Die kann nicht Schleifen.
Morgen geht's weiter...Danke nochmal an Pe Ixer der mir sehr geholfen hat!
?? Du hast ne kupplung mit mehreren federn gegen eine mit zentralfeder getauscht? andere betreiben aufwand um das genau anders herum zu machen 
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soooooooo opel compound 1#90542114 geholt
wenns nichts taugt, kriegen hier 2 herren die kimme abgedichtet. und eingebrannt, damit es hart wird >:) 13,80 € irgendwas
da bin ich auch mal gespannt. ich hoff ja es hält am zylinder und nicht am arsch !
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Zitat
Dann müsste die Kupplung wenn ich sie ausbaue ja Schleifspuren haben richtig?
Der kulukorb, srichtigGesendet von meinem Nexus 4
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Ja das werd ich machen. Reicht das denn zum einschleifen! Wie kann man es denn noch lösen das Problem?
schuldigung, es schleift nicht an den federtaschen sondern an den nieten, die taschen sind ja auf der kuwe seite, die nieten auf der seite des belägepakets. Lösen lässt sich das schon durchs "einschleifen" aber optimal is das nicht, wenn du dir überlegst, dass du an nem niet, der was sichert, nämlich die ruckdämpferfedern was "abschleifst". Lösen lässt sich das glaube ich mit einem repkit, dort sind die schrauben glaube ich versenkt und stehen nicht so ab wie die niete.
Bei mir hat aber damals nicht viel gefehlt, einmal kurz gasgeben und das problem war gelöst. Bisher keine probleme gehabt, naja wenn man denn doch eins kriegen sollte, dann ist es direkt ein blockierendes getriebe, was dann natürlich nich so schön is, weil man dann höchstwarscheinlich über den lenker aussteigt
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Zitat
Ne neue primär ist drin. Aber wenn er Schleifen würde, würde er's doch auch im Leerlauf tun!? Ist aber nur wenn ein Gang eingelegt ist.
Ich Haber voreilig die Motorschrauben festgezogen ohne vorher den zentrierkeil hinten reinzuschlagen. Nun vöbekomm ich ihn nicht mehr reingeschlagen weil das Gehäuse etwas versetzt ist. Kann es sein das dadurch ein getrieberad innen schleift?
Dann schraub die schrauben was auf und schlag dann den bolzen rein, ist ja klar, dass du ihn nicht reinkriegst wenn die schrauben fest sind.
Schleifende primär macht sich so bemerkbar, dass du denkst die Kupplung trennt nicht, aber nur bei eingelegtem Gang.solltest du den Motor nochmal spalten, guck dir die Feder Taschen an, da schleift es nämlich.
Ich hab es damals so gelöst, Kupplung straff stellen, dass sie kaum greift und dann mal Vollgas, das ganze einschleifen lassen.Gesendet von meinem Nexus 4
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Zitat
Hab nun das Gewinde repariert und Öl eingefüllt. Dann hab ich den Motor eingebaut. Doch wenn ich einen Gang einlege hab ich son komisches schleifgeräusch. Was könnte das sein? Zudem kuppelt die Kupplung nicht aus, muss ich glaub ich noch strammer stellen. Weis irgendwie nicht weiter....
Meine Kupplung schleift auch in ersten, aber nicht im 4.das komische Phänomen einer originalen Vespa Kupplung
Gesendet von meinem Nexus 4
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Ist das fahren ohne luffi nicht schädlich für den Motor? Wegen kleiner Partikel die den Zylinder beschädigen könnten...
Ach so lange es kein metall ist, wir da alles verfeuert. Aber es kann halt sein, dass bei so einer aktion der drehschieber von irgend nem stein oder was da auch immer eingezogen wird ne spur abkriegt. Aber sonst... hauptsache der kessel is heiss -
GM 1 # 90542114
aha aha, danke fürn tipp! muss ich mal ausprobieren! -
...na wenn du ohne Fudi fährst, ist ja eigentlich alles geklärt...oder?
schuldigung, kopfdichtung meint ich
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mehr zeugs!!!!
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geht auch die mit 8 zähnen. die mit 9 ist leider nirgends zu kriegen.
zappeln deshalb die tachonadeln bei allen, weil ein zahn fehlt?
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Lieber 8 PS wo gähn.. als 20 wo stehn
'srichtig!
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am getriebe sind meine motoren eigentlich immer dicht. wos n bisschen sifft ist am kopf und am gaser. das halte ich für prinzipbedingt und damit ok
Jo, bei mir siehts genau so aus. Da wir auch leider keine fudi haben am zylinder.. hmm, soll man da einfach dichtmasse dran schmieren? Schon oft gesehen, aber ob das alleine hält.. ? An sich ist mir das auch egal, wenn meine schwitzt, aber sollte man sich dann iwann so etwas geiles wie den hier aufbauen, dann hätte ich glaube ich auch lieber nen trockenen motor. -
EdithIch hätte auch nicht gedacht, dass derjenige der mir das erzählt hat quatsch erzählt
Gesendet von meinem Nexus 4
