also: bei mir is die dichtung am rücklicht grau und bei den N ist sie in karosserie farbe, ab fahrgestellnummer 49127 besteht sie aus transparentem roten kunststoff.
die R hat eine leiste ums beinschild wie meine und die N nicht.
ich habe meine 50er aus 2. hand. als ich sie bekommen habe war der kotflügel anders lackiert und vermutlich nicht orginal -> er hat keine nase wie die R
zum motor: was du gesagt hast kann gut sein, denn meine läuft 60km/h
ja du hast recht, die 50 R sieht wirklich meiner sehr ähnlich....aber in meinen papieren steht 50N....ich bin verwirrt.
aber was is das besondere an einer 50R? kannst du mir das was erzählen?
danke schonmal!
aha das dachte ich mir! kann aber nicht sein, weil ich in einem vespa buch nachgeschaut habe und deutliche unterschiede zu meiner gesehen habe....danke für die mühe aber ich glaube das ist noch nicht die lösung....
hallo, wie schon gesagt, ich habe eine 50N! aber was für eine?
das sagen die papiere:
V50N, Dell Orto SHB16/16, 75 kg leergewicht, baujahr 1972, räder 2.75 -9
ok wisst ihr ob das jetzt erste oder 2, serie ist?
vielen dank für eure antworten und die mühe !!!
achso ja genau......fahrgestellnummer: V5A1T798625
habe vor kurzem meine lüfterradabdeckung lackieren lassen.....auf jeden fall grundieren...und ich hatte des glück, dasss ich eine orginal vespa felgen farbe gekriegt habe...echt geil :] :] :]
es gibt doch gar keinen schwarzen kickstarter....zumindest nicht asl orginalausstattung 
frage...is das immer nachdem du vollgas die maschine ausgefahren bist?
also ich hab gelesen, dass mein mit 50ccm nur maximal 45 kmh fahren darf! außer es is ne alte maschine wo noch mehr eingetragen ist oder man hat einen motorad führerschein!
bei mir isses aber so: alte maschine (V50N 72) nur 45kmh eingetragen geht aber 58-60kmh? 
aha.....mein nachbar kriegt jetzt dann seine neue kupplung und dann werden wir mal schauen ob er vielleicht auch falsches öl hatte.....
bei ihm is der bezinhahn (filter) ebenfalls undicht, sodass der takt schön langsam leerläuft und dann die ganze suppe in der vergaser läuft.....wenn der voll is geht er über und alles is am boden......also neues hahn-filter modul einbauen....
also meine geht von haus aus 60 km h....fast :]
das ist ja wirklich sehr interesant!!! mein nachbar hat ne motorinka und beim ihm springt das teil auch nur mit schieben an und der vergaser lässt auch sprit raus.....sehr interresant.... 
ja schon....aber er hats nicht so mit computern... 
ja natürlich war die antwort schon heftig...aber es stimmt halt einfach....der schorsch hat bei mercedes, porsche und vespa gearbeitet (mein nachbar)!
der kennt jede vespa auswendig und hat bis jetzt jede repariert und kennt sich einfach am beszens aus! also wenn ihr was wissen wollt...kann ich für euch fragen...wetten es hilft euch weiter !!! :]
ja mein gott so is das halt.....mein nachbar wirds wohl wissen....der kennt sich besser aus als du....
ok alles klar! aber ich weiss es jetzt: mein nachbar der vespa mechaniker hat gesagt, dass es bei seiner 50er auch vorkommt aber nur wenn man dauernd leerlauf oder kutzstrecke fährt!
deshalb bin ich gestern etwas länger gefahren und siehe da...heute ging wieder alles normal.....also schon wieder was dazugelernt
toll.....jetzt is das problem wieder da! aber gottseidank is morgen die vespa werkstatt nebenan wieder auf!
wieso willst du eigentlich umrüsten? die 9 zoll räder sind doch viel seltener, beliebter und schöner als die 10 zoll !
hallo,
ich bin der max aus dem chiemgau und hab eine vespa 50 BJ 72!
auf die bin ich eigentlich nur gekommen, weil mein nachbar eine vespa reperatur und restarationswerkstatt hat! der macht des wirklich sehr gut und der hat kunden aus ganz deutschland......und weil ich immer bei ihm drüben bin hat er mir ne 50er vermittelt! juhu!
und des lustigste war, als ich mit ihm und seinem selbstgebauten 200ccm gespann durch die alpen gegast bin....totale verwüstung
aber um das ganze nochmal klar zustellen: man darf nur und sonst nichts anders nehmen als SAE 30 getriebeöl? richtig oder hab ich was falsch verstanden?
ah sehr gut! danke!
