tachchen,
gibts eigentlich noch die Blitzlampe zum Zündung einstellen beim ATU?
bzw. nach was muss ich da suchen?
ich hab jetzt schon gefühlte 50 begriffe durch und jedes mal ohne erfolg, die links die ich im Forum über die Suche gefunden hab (auch die Artikelnummer) sind ohne ergebnis auf der ATU seite...
Gruß
Watschi
die Idee hatte ich auch schon, nachdem die 5km quer durch die stadt sind, wäre das eher suboptimal, vor allem mit dem 50HP Zylinder is anfahren im dritten eigentlich fast unmöglich. Wenn dann hau ich den 2 ten rein, hab ja nur ein 3-Gang Getriebe^^
Moin,
bin gerade mit meiner HP50 (1-Zug-Schaltung wie xl2) in die Arbeit gefahren und ca. 100m vor erreichen meines ziels ist mir der Schaltdraht gerissen.
steht im moment im ersten gang und so möchte ich, wenn möglich, nicht nach Hause fahren.
fällt euch irgendwas ein wie man das notdürftig in 45 minuten (Mittagspause) reparieren kann, muss nur ca. 5km halten.
Danke schonmal
Watschi
Meine Freundin ist was Zeichnen/Malen angeht recht begabt, ich frag sie mal ob sie lust dazu hat.
das gleiche problem hatte ich auch letztens, hab bei mir die Deckplatte der kupplung verkehrt rum montiert (Fase gehört nach aussen).
Hi
meine Tachonadel ist bei der Fahrt sehr unruhig. Selbst wenn ich die geschwindigkeit halte pendelt sie sicher zwischen 5-10kmh.
Woran kann denn das liegen.
hab auch mal nen Video gemacht wenns hilft lad ich es gerne hoch.
THX
Versuch mal deine Tachowelle zu schmieren, es kann sein dass diese ein bisschen hängt und daher das wackeln der Nadel kommt.
ist das der patentierte Augustiner-Seitenständer? 
boah is die geil, allein die strichliste und der Lochfraß in der linken Backe
echt mal Doppel-Daumen-hoch dafür!
sehr geile Sache
btw. wo kriegt man diese funky "Gift"-Pappbecher?
cosa 200 weinrot-metallic, ez 03/1993, hu 04/2013 5700 km sehr gepflegt vb 1150.-€
für'n drittel des preises könnt man mal anfangen drüber nachzudenken...
edith fügt noch hinzu dass dieser typ wenigstens verstanden hat was ne cosa wert is^^
Also ich muss ehrlich sagen, so schwierig wie dieses mal ist es mir noch nie gefallen "das Beste Bild" zu wählen.
Hut ab vor den Fotografen, die Bilder sind allesamt richtig klasse. 
nachdem der Scorpion ein Renn / Resonanzauspuff ist, musst du den Vergaser fetter bedüsen als z.b. mit dem Originalauspuff, da ein Resonanzauspuff "mehr saugt".
d.h. was mit dem ori puff gut ist, ist mit einem resopuff zu mager -> Kolben wird heiß, weil zu wenig schmierung -> Klemmer.
also das hinten sieht ja mal richtig übel aus...
Mach dir keine Gedanken, deine Vespa unterhält sich ohnehin nicht so oft mit anderen Rollern...
zumal eine Vespa eh nur italienisch spricht und sich nicht auf chinesisch mit dem reiskocher unterhalten kann... 
Ich werds höchstwahrscheinlich doch auch net schaffen, der Umzug ist doch net so problemlos gelaufen wie ich mir gewünscht hätte...
@ kalle
sollten passen, was man so liest.
Nachdem deine HP4 eine 50er ist, schaut das Theoretisch mit der Zulassung so aus, dass wenn du etwas anderes Verbaut hast als das Originalteil, deine Betriebserlaubnis erlischt und du somit Illegal unterwegs bist.
Praktisch war auf der V50 SR der gleiche Zylinder verbaut mit einem 19er oder 20er Vergaser, sollte also laufen. allerdings war bei der SR die Übersetzung deutlich länger und die SR ein Leichtkraftrad, d.h. nicht mehr mit Führerscheinklasse M zu fahren.
afaik haben die kleinen Blöcke alle die 30 / 40 mm Silentgummis, der mit 45,5mm ist der für die 200er.
ob du jetzt das ganze Set mit dem langen Bolzen nimmst oder nur die einzelnen Blöcke bleibt dir überlassen 
Wie das mit der Stoßdämpferaufnahme ist weiß ich leider auch nicht so genau, um wieviel meinst du denn dass deiner länger ist?
besonders der Winkel der Schlitze in den Schrauben mach Optisch richtig was her 
nein, ersthaft. Find ich klasse.
also da wär ich dabei, nachdem meine PX aber immer noch in Einzelteilen im Keller rumliegt, kann ich nur mit menier ranzigen PK 50 kommen
Gruß
Watschi
