kurzes ot: wie ist bitubo zu bgm einzusortieren?
was meinst du damit?
was besser ist? die meisten werden dir zu den bgms raten: bgm pro sc schwarz
sind jetzt allerdings die schwarzen, die derzeit nicht lieferbar sind, die "normale" farbe ist aber lieferbar.
Beides Lussos?
Würde mir da nicht sonderlich viel Gedanken drüber machen. Dieses Peng mit dem Ruck nach vorne machen ja auch neue Motorräder sehr häufig.
Kenne das von meiner PX auch so, liegt meiner Meinung nach daran, dass die Kupplung dennoch nicht komplett trennt. Deine und die Masse der Vespa reichen nur aus, dass das Ding stehen bleibt.
wo soll ich anfangen?
wie wäre es zu anfang mal mit einer ordentlichen schreibe und ein bisschen lesen.
je nach dem wie deine fertigkeiten sind, führen einige wege zum ziel.
beispielsweise
malossi 210/221
- sport 210
- mhr 210
- mhr 221
60/62 welle
auspuff
- box
- elron
- s&s newline
und so weiter.
HD ist die Abkürzung für Hauptdüse.
Das findest du heraus in dem du auf den Gaser schaust, steht drauf.
Die von Rizoma passen nicht, müssen bearbeitet werden.
Also wenn ich mich recht erinnere, hab ich den schaltgriffseitigen ausgedreht. Auf der gasgriffseite is das ganze ja für einen motorradgasgriff ausgelegt. Also mit wechelbaren gashubrollen. Wenn man wie ich nen kurzhubgasgriff verwendet, kann man das quasi p&p verbauen. Mir war dann aber der spalt zwischen gasgriff und kurzhubgehäuse zu gross. Deswegen hab ich das innenleben aus dem rizoma ausgepresst und das vom domino eingepresst. Wenn man nen originalen gasgriff fahren will müsste man dann halt noch gewinde fur klemmschrauben in den griff schneiden. Wies da dann mit dem durchmesser aussieht kann ich nicht sagen, hab gasseite nicht nachgemessen.
Gruß
das mit dem zum glühen bringen haste bestimmt aus dem video von jupvan. mal sehen ob mein kleiner gasbrenner das schafft wäre zumindestens eine probe wert.
dort gesehen ja, nur wird dazu auch oft im gsf geraten, da ich nahezu nur lf schraube bin ich sf-technisch eher zurückhaltend.
zur ets-banane: die hat halt die üblich beschissenen italo-toleranzwerte. :d hat meine auch. ohne 2 dichtungen am unteren ende (und oben am auslass evtl.auch )geht da gar nichts, das sonst dicht zu bekommen.
war da nicht auch was, mit vorher schön feste anziehen und dann den auspuff zum glühen bringen?
Die sollen anscheinend recht gut sein, was an im Gaysf liest.
Oder halt gedreht fahren mit nem Jonas.
Oha so viel Rost, wegwerfen damit, viel zu viel.
Ne im ernst, schmeiß Pelox oder Rostdelete drauf und versiegle es danach, ich sehe keinen Grund es irgendwie zu schleifen oder lackieren.
Gibt aber ja genug andere Leute die das machen.
Rollerkarre
Mottin86
zb.
ich und blech sind sowieso nicht die besten freunde.
glaubt man kaum.
Zitat von CARDOC2001und was lernt man daraus ? führe immer ein ersatz
schlauchrad mit !!!
Px gibts ja mittlerweile auch BJ. 2014
Hatte ich mir auch gedacht.
Vllt auch
Handgeschaltete Blechroller/Blechvespas
Okay da hätte man aber das Problem mit der kleinen Automatik Fraktion
Hier gehts um Schaltroller und nicht um neue moderene Automatikroller.
Geh hier hin:
Sah an Sich recht schick aus.
Ich finde sie zu teuer. Aber ich hab mal im GSF geschaut, anscheinend kann man das mitlerweile verlangen.
Und nach einer Resto wäre sie weniger wert m.M.n..
Diese ist auch eher ein Fall von O-Lack-Resto.
Letztendlich entscheidest du, was du zahlen möchtest.
Gruß
Zumindest wenn du alles neu machst und alles machen läst wie lack etc.
Ansonsten kann eine günstig geschossene XL2 auch nach einer Restauration noch Geld abwerfen, wenn man alles selber machen kann und viele Gebrauchtteile aufarbeitet.
Und im Endeffekt muss du das Ding dann mögen. Denn ich mag eine PKS mittlerweile mehr als eine V50.
Gruß
Edith: Stimme Vechs völlig zu, aber selbst wenn du Ahnung hast, kann die Resto einer Mühle 2 Jahre überdauern. Ich weiß wovon ich rede.
Hübsche Karre!
Sieht aber ein wenig hochbeinig aus die Karre oder täuscht das?
Ist das der My Scheinwerfer? Was für eine Farbe ist das?
[...]ich habe anscheinend den am schlechtesten sitzenden sip road aller zeiten bekommen[...]
glaube ich noch nicht einmal.an meinem road ist nach 1 jahr der korpus an der traversenhalterung gerissen, der konus am korpus angerissen und wahrscheinlich aufgrund des risses innen total verrostet.
gruß
