Beiträge von vespapop

  • PK50 XL2 Vergaser!

    da ich einen 19.19E dellorto vergaser in meiner pk50 XL2 habe (war schon drinnen wie ich sie gekauft habe :D), will ich mir wieder den originalen BING 18/14 (Hauptdüse 50/100) zulegen.
    ich habe schon bei sip geschaut finde den aber nicht :/
    hat iwer eine seite wo man den kaufen kann? :O

    -VespaPop

  • PK 50 XL2 Zylinderausbau!

    Kerze ist trocken und neu, vergaser is neu, und das mit dem bremsreiniger hab ich noch nicht versucht :whistling:

    Zum zündung überprüfen brauch ich eine blitzlampe oder so?!

    Im warmen zustand springt sie sofort an... Die daraus folgende theorie: kolben wird warm -> dehnt sich aus -> genügend kompressionsdruck wird aufgebaut!

    Mit freundlichen Grüßen VespaPop :-7

  • PK 50 XL2 Zylinderausbau!

    Die anleitung scheint sehr eindeutig zu sein! Ich glaube das schaff ich schon :whistling:
    Und noch ein frage... einer hat gmeint das die bleidlager oder so beim zylinder, der grund ist warum es zu wenig ladedruck aufbaut?!

    Mit freundlichen Grüßen VespaPop :-7

  • Pk 50 Xl2 startet nicht!

    Die lösung des problems war... *trommelwirbel* ein neues handschuhfach kaufen 2-)
    den der typ hat selber an vespas herumgeschraubt und wusste natürlich was mein problem war :+2

    Das problem ist das der zylinder (immerhin sind 14777km drauf ^^ ) abgenutzt war und den kompressionsdruck nicht erreichen konnte und das gemisch entzünden zu können :-4

    Nun denn, mein problem ist kein problem mehr sondern eine lehrreiche erfahrung :+2

    Grazie an alle die versucht haben das problem ausfindig zu machen! :love:

  • Pk 50 Xl2 startet nicht!

    die kerze ist wie gesagt neu! Die kerze schaut nicht verußt aus sondern ganz "normal" sprich wie vor dem einbau nur etwas grauer! :D

    achja, ich bin ca. 30 min - 45 min gefahren! :P

    Offtopic: ich hab grad gemerkt das du einen tag älter bist als ich :thumbup:

  • Pk 50 Xl2 startet nicht!

    Die kerze ist neu (sogar die richtige :D ) und sie zündet!
    Also ich habe nix am vergaser nix umgebaut außer das standgas das sie net immer wieder abstirbt :+2
    Ich habe die gemischschraube um 2 umdrehungen draußen laut mehreren beiträgen eig die "standarteinstellung" 2-)

    und noch was... am nächsten tag als sie fast gar net bzw. nach sehr langem kicken erst anging, is sie sofort abgestorben und das zum ersten mal... keine ahnung was jetzt schon wieder ist :-1

  • Pk 50 Xl2 startet nicht!

    Beim ankicken blockiert der kickstartet net... er bockt nur ;D seit heute weiß ich das es wegem dem kopressionsdruck ist :D

    in östrerreich ist das legal 2-)

    fasst vergessen: die kerze ist feucht und eig schaut ganz normal aus ^^ das wetter war sehr schön... fast 30° :D ich hab alles oben geschriebene am denselben tag, denselben wetter/temperatur
    und denselben atmospherischen druck bewerkstelligt :+3

  • Pk 50 Xl2 startet nicht!

    Die zylinderabdeckung bzw zylinderhutze oder so ^^ war nicht nur an einer seite angeschraub und zwar auf der vorderen und da ich nicht, wegen dem stück blech das ich weg stand, nicht zum festschrauben kam, kippte ich die vespa einfach zur seite und schließlich ging es auch. Da ist mir aufgefallen das wenn der benzinhahn offen ist es nach bezin stinkt das irgendwie auf dem boden tröpfelte :D und als ich den benzinhahn zugemacht habe kam nix mehr raus!

    Fazit: bezinhahn ist dicht und hält noch :thumbup:

    Und bezüglich des vergasers: da ich weiß wie ein vergaser aufgebaut ist weiß ich auch das die hauptdüse sich da drinnen befindet 2-) deshalb frage ich mich ob es nicht reicht einfach den originalen 16/16 vergaser einzubauen?! und ich weis auch der die größe der hauptdüse bestimmt ob der motor mager bzw. fett läuft und die hauptdüse für ein individuelles setup je nach dem ausgetauscht werden muss! :thumbup: