Such einen neuen Stoßdämpfer für hinten mit vernünftigem Fahrveralten.
Welcher leigt den da vorne im Rennen? YSS E, YSS Pro-X, Bitubo YZV.... ?! Fournales find ich von der Optik bissel gewöhnungsbedürftig! Und wie siehts mit dem Eintragen aus, gibts da bei irgendeinem Probleme?
Kann mir da jemand ne Kaufempfehlunge geben bzw vor nachteile Aufzählen?
Greetz
Sebastian
Fahrst den Kopf ohne Haube?!
Dann ist es mitsicherheit unter anderem auch ein Termisches Problem! Wenn du ohne Haube fährst, hebst du die Funktion des Lüfterrands auf jedenfall auf!
danke mal gucken was sich zaubern lässt 
Nachtrag: keine Anderen Verbraucher, nur die Hupe hängt hinterm dem Gleichrichter
Moin bei mir hat sich nun zum 4ten mal in 2 Jahren an meiner Kiste mein Hupengleichrichter verabschiedet, ok waren immer gebrauchte aber hat jemand ne Idee woran es liegen könnte, wenn es nciht der Zahn der Zeit war/ist?!
Zum anderen muss ich feststellen das die Dinger wohl Mangelware sind. SCK SiP nirgends auf Lager.
Hat jemand nen Deppen sicheren Bauplan + Einkaufsliste um sich selber was zusammen zu löhten? am besten bebildert
Oder findet sich gar jemand der noch einen rumliegen hat, und den er mir gern abtreteb möchte.
Greetz Sebastian
Genau die Tabelle hat iich gesucht, wusst nur nciht mehr wo die zu finden war 
Danke
So werd ichs wohl auhc machen.... guck mir aber ncohmal die übersetzung an wa smir da wegbricht... bzw was da resultiert.
Dankö
noch nicht gezählt wieviel hat den nu die 200er?
Scheiße ..... nächstes mal greif ich ncihte infach ins regal und bau alles ein ohne zu zählen.... fuck!
ich geh mal zähne Zählen 65 müssen das ein wa?!
S&S hat 23ig die orginal 21 Zahn. PAsst da mein Primär nciht zu oda watt?
Tjo alles Orginal und S&S komplett .... checks net. Werd mich heut abend nochmal dem ganzen widmen. Evt platzt ja der Knoten
Ohne keil hab ich's schon versucht .... funzd auch nicht. Ist nicht das Problem die Ritzel wollen nicht in einander gleiten....
Mit ner anderen Lusso sowei mit ner Cosa Kupplung übehpt kein Problem.
Hab mir gestern Abend 2h die Finger wund gedrehtm gedrückt ....
Versteh das errecht nicht da die Cosa und die S&S genau gleich aussehen von der Verzahnung.
Hab dann mal die Nebenwelle gelöst, Kupplung festgeschraubt und wollte danach die Nebenwelle wieder anziehen. Hab die Achse aber dann nciht mehr durch die Gehäusehülse bekommen.
Bin verwirrt!
Hab mit ne neue S+S Kupplung gegönnt nur bekomm ich das Teil nicht auf die Kurbelwelle geschoben. 
Irgendwie will die Verzahnung nihct auf die Nebenwelle springen.... Was amch ch den da falsch? Die Orginal Lusso bzw ne Cosa rutscht einfach so drauf, was mach cih den da falsch? Checks nicht
Aber solange ich nicht mit Funken über den Asphalt düse soll es mir reichen.
Wobei das auch seinen Charm in der Dämmerung lauer Frühlingsabende haben kann!
Hab ein Reperaturblech einschweißen müssen und muss nun neue Löcher für die Trittleisten bohren.
Hat da jemand sowas wie eine Bohrschablone? Ich depp hab das alte Trittblech entsorgt und die Trittleisten sind nen bisschen krumm und die Kiste soll zum Lacker bevor die neuen Trittleisten ne Chance haben anzukommen ..... zu Hilf!
Hatte das gleiche Problem,... ging soweit das ich 2 mal die Simmerringe gewechselt habe....
Lösung war aber was anderes, es lag dann doch am Vergaser, trotz intensiver Reinigung. Verfolg mal komplett den Weg von der Schwimmerkammer durch den Hptsüsenstock bis zum Messingröhrchen im Einlass. Da werden irgendwo Ablagerungen sein die den Weg einengen. Alles auseinander, mit der Lampe rein und munter stochern.
Mit dem Choke überbrückst du die Enge, so das du mit gezogenem Choke fahren kannst.
Die Enge wird wohl nicht komplett dicht machen so das du erst bei Vollgas probleme bekommst.
So muss weg
Sebastian
Wenns nicht die Kulu ist dann hast gute chancen mim Kickstarterritzel bzw Andruckfeder.... Id Fall mussd er Motor leider auf.
Was fährst du den für einen Zylinder? Hab das Problem mit durchgenudelten Kickstarterritzel bislang nur bei meinem 215er Pinasco gehabt, wird Wohl an der hohen Kompression liegen
Nice und sieht garnicht mal so scheiße aus
So hab ich das auch gelöst mit nem 2ten Sovitenhalter. Nur wie hast du das mit der Nummernschildbeleuchtung gemacht. Ich hab damals 2 Löcher unten ins Rücklicht reingebohrt und dort auch 2 Lämpchen eingeklebt. Nur jetzt zieht das Rücklicht ständig Feuchtigkeit.
Is Richtig die hat er, wenn cih mich noch richtig Erinnere hat er die bei Pep-Parts Bestellt und im nachhinein nochmal Schamlippen lassen bie Kaba.
Zum Thema Pep Wellen und Kaba..... Zitat von Pep.Parts:
" Die Kurbelwellen werden wie auch unsere Drehschieber Lippenwellen von KA.BA umgebarbeitet. "
@ Basti
guck mal ins K&G topic
habe mich nun bei lth angemeldet und hole mir den nächsten prototyp.
Hast den nu wieder ne trockene Hose? 
Scheint ja so als wenn dir da doch so, die ein oder andere Schweißperle auf der Stirn stand.
Läuft den nun die Karre und dein gemachter Zylinder, Diagramme? Bin gespannt .... 
@ Oloone,
Ich werd hier noch blöd. Lese schon ne halbe Stunde im GSF PWK-Topic. Kein Bock mehr.
Wie du das schon richtig erkannt hast, die Foren bieten sehr viel Interessantes und auch Hilfe, doch du solltest immer alles mit nem gewissen Maße hinterfragen,.... den weder Anzahl der erstellten Treads noch Nick verraten dir was von der Güte einer Aussage.
Find dein Streben gut, lass dich nicht entmutigen.... freu mich auf weiter 100 Seiten.
Greetz Sebastian
