Beiträge von Friese

Hab noch eine weitere Methode gefunden, der Hund hat auch ne Brille auf, ist also alles ok:

Was für einen Hund habt Ihr denn? Dackel oder Dogge würde rein technisch/logistisch schon einen Unterschied machen...

Nach §3(2) Nr. 2 Buchst. f FZV sind einachsige Anhänger hinter (Klein-)Krafträdern zulassungsfrei aber nach §4(1) brauchen Sie eine Betriebserlaubnis.

Ich fürchte, die Kupplung muss auch zugelassen sein und ich meine mich zu erinnern, dass Motorräder mit einachsigen Anhängern nur 60 fahren dürften. Mehr würde Deine PX dann aber wahrscheinlich eh nicht schaffen.

Schon mal über einen Seitenwagen nachgedacht?

Gruß
vom Friesen

Ich muß das hier nochmal rauskramen. Also das Blinkerproblem ist gelöst, das war wirklich der Massekontakt der Backe. Aber das Fernlicht mach immer noch Mucken:

Beim Starten ist erstmal alles in Ordnung, Fernlicht und Abblendlicht funktionieren getrennt, Irgendwann brennt dann beides zusammen, egal was man einschaltet. Ausschalten lässt es sich allerdings. Lichtschalter und damit auch das Kabel zum Scheinwerfer sind schon getauscht. Mir gehen die Ideen aus, da die Fehlerquelle ja nur auf den 30cm vom Schalter zum Licht auftreten kann... eigentlich, oder?

Gruß
vom Friesen

Die Lösung heißt wahrscheinlich nph-proxy

Die Frage stelle ich mir bei einigen Domains sowieso. Teilweise wird das recht restriktiv gehandhabt.

Und nein, ich werde nicht fragen, ob und warum die Vespaforum-Caching-Domain gesperrt ist Der Hund soll schön weiterschlafen.

Lohnt sich CDN denn überhaupt? Der Spaß kostet doch gut Geld...

Hab ich befürchtet, danke für die Antwort.

Gibts zufällig nen Schalter zum Ausschalten?

Gruß
vom Friesen

Hi,

plötzlich kann ich das Forum nicht mehr auf der Arbeit lesen. Ursache sind diverse Dateien, die von cdn.vespaonline.de nachgeladen werden (css, javascript, Bilder,...). Ist das neu oder ist die Domain nur neuerdings bei uns geblockt? Werden die Dateien von einem Chaching-provider geladen? Ich kenne das Kürzel cdn als Content Distribution Network...

Arbeiten ohne vespaforum ab und zu ist doof...

Gruß aus dem Feierabend
vom Friesen

AntiVir bot bisher leider keinen Emailschutz (Pop3) in der kostenlosen Variante an und das tägliche Werbefenster nach dem Datenupdate nervt irgendwann schon ziemlich.

Das größte Sicherheitsrisiko sitzt an der Tastatur...

Häh? Warum denn nicht?

Avast: http://www.avast.com Kostenlos und gut, muß nur jedes Jahr wieder kostenlos registriert werden. Und nicht so penetrant werbend wie AntiVir.

Also irgendwie sind mir die ganzen Farbvorschläge für ne Ratte viel zu sophisticated. Ne Dose schwarzer Ofenlack und gut ist, vielleicht noch eine Fellsitzbank. Natogrün matt ginge vielleicht auch noch. Ach ja, und natürlich gerollt.

Zitat von Tigerarmy

@ Dare ich mag Dich!

Das ist ja mal ein neuer Ansatz, er versucht ihn rauszukuscheln

SCNR

Gruß
vom Friesen

Hi Warptech,

mit Deiner Frage wärst Du prinzipiell drüben im vespaforum.com besser aufgehoben, weil die sich mehr mit den modernen Rollern aus dem Hause Piaggio beschäftigen. Hier findest Du in erster Linie die Freune alter Schaltroller vor.

Gruß aus Braunschweig
vom Exilfriesen

So wie mir der Prüfer das sagte, hängt das nicht vom TÜV ab, sondern vom Gutachten. Es gibt ja auch ältere Gutachten, wo keine Abgasmessung drin ist. Klar, dass ein TÜV-Prüfer das evtl. auch mit nem alten Gutachten einträgt aber mit dem Gutachten, das ich habe, bist Du auf der sicheren Seite.

Das Gutachten häng ich mal ans Posting.

Gruß
vom Friesen

Tach,

ich möchte eine 92er PX80 auf 135 ccm umrüsten und das ganze TÜVen lassen. Das Thema wurde hier ja schon öfter behandelt, aber bzgl. der Eintragung gabs immer wieder widersprüchliche Infos. Einige bekamen die Eintragung problemlos, bei einigen hat sich der TÜV geweigert. Ich war gerade deswegen beim TÜV und wollte mal über den Ausgang informieren.

Mit dem DR135 wird eine PX80 offiziell zum Motorrad. Für Motorräder mit EZ nach 1989 ist eine Abgasuntersuchung fällig. Ich hatte eine Kopie eines Gutachtens für den DR135 dabei, dass 1992 ausgestellt wurde, darin ist eine Abgasuntersuchung enthalten und damit ist dann auch eine Eintragung für dieses Baujahr möglich. Wenn ihr also eine PX umrüsten wollt, die nach 89 zugelassen wurde, achtet darauf, das richtige Gutachten dabei zu haben. Wenn es ein Gutachten von vor 1989 ist, kann der TÜV nicht eintragen. So zumindest die offizielle Info.

Gruß
vom Friesen (der sich auf eine schnellere PX80 freut)

Zu den Blinkern ist noch zu sagen, dass sie hinten mindestens 24cm auseinander sein müssen.Ich gehe mal davon aus, dass die von Dir verlinkte Blinker/Rüli-Kombi deshalb keine E-Kennzeichnung hat. Meistens wird das in der Produktbeschreibung dazu geschrieben, wenn STVZO-konform.

Eine Alternative für eine unauffällige Beleuchtung hinten wären die neuen Kellermänner-Mikroblinker mit integriertem Rücklicht (), die spielen aber leider mit eine Stückpreis von 90€ in einer anderen Preisliga.

Das Haltebügelproblem lässt sich für den TÜV übrigens sehr einfach mit nem Gürtel um die Sitzbank lösen.

Neenee, 60 cm2 stimmt schon. Ab EZ 1.1.90 müssen es dann 2 Spiegel sein und ab EZ 1.1.98 sogar 68 cm2. 10cm2 wären ja gerade mal 2,5x4 cm...

Mein Bumm sitzt auch kurz überm Handschuhfach und wird für den TÜV alle zwei Jahre mal gegen den Originalspiegel getauscht. Die Sicht nach hinten ist erstaunlich gut.

Gruß
vom Friesen

Hallo,

für die Oltimerinteressierten unter Euch in der Region Braunschweig mal ein Veranstaltungshinweis: Am 1. Mai ist wieder das jährliche Oldtimertreffen in Braunschweig. Infos dazu gibt es unter . Teilnehmen können alle Fahrzeuge, die 20 Jahre oder älter sind, die Teilnahme ist dann kostenlos und man kann auf dem Gelände parken. eine kostenlose Online-Nennung ist nur noch bis 15.4. möglich. wer also prinzipiell Interesse hat und was ausreichend altes besitzt, sollte sich anmelden und die Nennung ausgedruckt mirbringen.

Letztes Jahr waren nur 2 oder 3 Vespas da, vielleicht werdens dieses jahr ein paar mehr.

Gruß
Sven