Der Hupengleichrichter ist im arsch!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Beiträge von Tschechollow
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Moin,
Das selbe problem hab ich auch. Bei meiner XL ist die Vorverdichter fläche mit tiefen kratzern versehen
Ich habe es dann mit einem Membran ass probiert und der springt sehr ,sehr ,sehr schlecht nur mit anschieben an. Ist die Membran und die Vorverdichterfläche nicht mit einander kompatibel? -
Ein ähnliches Problem hab ich auch... Alle Kabelverbindungen sind OK nur wenn ich den Schwimmer kurzschließe bewegt sich die Tankuhr in gegengesetzter Richtung.......
Könnte es ein Massefehler sein?
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Am WE wird eine neue ZGP eingebaut! Ich melde mich ob´s geklappt hat... Falls es jemanden interessiert...
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So, nach anziehen der Zylinderschrauben ist das problem immernoch da. Sie waren auch fest.
Wenn der Motor warm gefahren ist und ich die Zündung abstelle und sofort ihn sofort ( ca. 3 sekunden ) wieder kicke springt er auch sofort wieder an! Und bleibt an. Wenn ich die Vespa dann 3 Minuten stehen lasse und wieder kicke passiert nichts. Könnte das der Pick-Up sein so Kondensator mäßig???
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....wenn die PK, von der wir hier reden eine XL2 ist, hätte die keinen Filzring im ASS sondern einen O-Ring
im Vergaser....Gruß
Jop ist eine PK 50 XLII dichtung ist neu
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Allles klar danke!!!
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Ach stimmt jetzt wo du es sagst ....
Ihc hoffe das ist nicht zu schwer oder muß ich da was beachten??? -
Ich glaub ja, dass sein Zylinder nicht richtig fest ist, hatte schon mal so einen Fall miti dentischen Symptomen.
Das ist eine gute idee!!!!!!! Das werd ich die nächste zeit in angriff nehmen wenns wärmer ist! Ich bin ziemlich schlecht an die schrauben kekommen... hätte wohl den tank ausbauen sollen
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haste den filzring im ass drinne und gefettet?
Ohh das sagt mir jetzt nichts! Wo finde ich den Filzring??
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gleich ne ganze zgp?? irgendwo muss der fehler ja liegen...wenn nen funke da ist egal ob warm oder kalt kann es ansicht nur ne einstellungs sache sein.....und das kl. falschluftproblem verschwindet dadurch ja auch nicht.....
Ja das stimmt wohl! Ich hab erst einen neuen Zylinder, vergaser ( gebraucht ) und einen ansaustuzen mit dichtung verbaut. Der Vergaser hat auch ein neuen dichtungsatz aufgebrummt bekommen... Also wohl eher falschluft... aber nur wo könnte er noch saugen/ziehen???
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ich würde sagen du musst den zzp verschieben. Wenn der -wie du sagst- sich nicht verschieben lässt bzw die zgp, dann musst du entweder ein wenig mit der feile abschleifen soweit das möglich ist, so dass du die zgp weiter drehen kannst oder dir ne originale bzw eine die passt kaufen
Sie lässt sich schon verschieben aber halt nur ein kleines stück. Ich werde mir eine neue ZGP besorgen und berichten ob´s was gebracht hat oder nicht. Erstmal vielen Dank für eure Hilfe!!!!!!!!
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achso ich meine die Zündgrundplatte
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und wenn du ihn kaltem motor startest geht er gleich an?
Ja nach spätestens dem 5. tritt! Läuft auch ganz normal!
Ich würde auf Falschluft in Verbindung mit einen Falschen ZZP Tippen! Was hast du denn am Motor gemacht das du die ZGP wieder einstellen musstest? Wenn er warm wird kann es schon sein das sich Falschluft mehr bemerkbar macht! Ich habe genau das selbe Problem bei einer 50er Spezial die hat ja keine CDI oder Pickup drum würde ich das abhacken! Wenn sie warm ist bekommt man sie nur mit schieben an! Motor wird jetzt neu Abgedichtet dann sollte es weg sein!
Ich habe die Vespa defekt gekauft für einen schleuderpreis wo man zugreifen muß!!! Sie sprang am anfang überhaupt nicht an da der zylinder keine kompression mehr hatte. Der vorbesitzer meinte das die zündung verstellt sei aber da gibt es nur minimale möglichkeiten. Die ZZP hab ich auch schon im auge da die Vespa bj 1996 und die zzp von´98 ist und damit nicht original sein kann aber da sie ja läuft dachte ich das wird schon gehn...
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Bevor du jetzt das löten anfängst eine Frage:
Geht er aus wenn der Motor warm ist bzw. hat er Fehlzündungen oder springt er nur nicht mehr an wenn du ihn ausgemacht hast. Im ersten Fall könnte es das Pick-up oder CDI sein, im zweiten eher nicht.Der Moter geht wärend der Fahrt nicht aus! Er dreiht bei zu viel gas vieleicht ein bißchen hoch - beruhigt sich dann aber wieder. standgas ist auch ok. auch die beschleunigung ist gut. das einzige ist das er warm nur mit anschieben startet und wenn er dann läuft alles i.o. ist. Die CDI hab ich schon gewechselt war auch meine erste vermutung daran liegt es wohl leider nicht. Das er immer so hoch dreht könnte es daran liegen das er luft zieht??? Leider weiß man immer nciht was der vorgänger da so rum gepfuscht hat... Was mich auch wundert zum zeitpunkt wenn er mal wieder nicht anspringen will habe ich heute die zündkerze rausgedreht und am gehäuse gehalten - der fuken kam. Ob regelmäßig kann ich nicht sagen.
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Achsooo... Okay ich werd´s mal ausprobieren. Danke
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Moin,
Ich bin neu hier. Hab schon vieles versucht aber ich bekomme das problem nicht in den Griff!
Hab ne PK 50 XL 4 Gang. Ich weiß auch nichgt ob ich die zündung richtig eingestellt habe ( siehe Bild ). An dem Vergaser und Zündkerze liegt es meines erachtens nichtt nach etlichen reinigen und austaschen. Könnte ja sein das jemand ne idee hat. Falls noch jemand mehr infos zur Vespa braucht kann mir gern schreiben.Vielen Dank im Vorraus.
