Beiträge von Mediakreck

Ist der Tourenzylinder schlecht hin im Kurzhubbereich

angeblich wäre fürn Franz ein kurzer 4. nicht schlecht und ich denk p&p funktioniert ein PM40 besser.

Vsp Inox, Pm40 oder Ets-Banane.

up

Wie wärs mit einer kleinen Motorrevision?
Zum fahren ist eh noch zu kalt.

Ansonsten würd ich mal den Vergaser und Luftfilter putzen sowie mal schauen was im Zylinder los ist.

Dann ists der 2-Füssige

Es gibt verschiedene.... kommt auf dein Modell an (xl1,v50...)

Bis jetzt hab ich die eigentlich noch nie tauschen müssen.
Am besten wärs, wenn du die 6 schrauben und 4 Müttern löst und nachsiehst welchen du hast bzw. Ob er noch iO ist.

Hab sie schon bearbeiten lassen und der Keil hat auch noch halt. Könnt den aber reparieren lassen.
Wenns so nicht hält seh ichs eh.

Wird schon halten

Das ganze passiert im ausgebauten Zustand wenn ich am zug ziehe.

Welchen Nippdl hast du am Gaszug?

Leute der Vergaser zickt.

Bei Vollgas bleibt der Schieber gute 2mm vor Anschlag stehen. Kann das an dem Tonnennippel liegen?

lg

Zitat von vespaschieber

gfällt mir auch sehr gut! Ich bin mir nicht sicher ob man da lackieren muss. Ratten mit primer-look

Ist das noch der o.Lack?
Wenn ja würd ich die Backen nachlackieren und patineren, dann siehts perfekt aus.

ähhm.... ja ich will

Hört sich gut an. Bist du mit dem 112er auch schon mal längere Strecken zügiger gefahren (>50km)?
Wie siehts da mit der Temperatur aus?

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Tausche auch!

lg Ben

Welchen Reifen fährst du auf den 2 breiten Felgenhälften? Normalen 3-10?
Und vorne auch?

Der Auslass bleibt mal so wie er ist. Die 89% Sehnenmass sollten fürn Anfang genügen. Später pass ich mal die Oberkante an und schau was mit den Steuerzeiten noch geht.
Anfangs also mal p&p und voraussichtlich gibts im Spätsommer eine kleine Optimierung.

Lg

Ich würd mal sagen, dass das die sauberste Restauration ist, die ich je gesehen habe
Echt toller Roller!

Wie siehts eigentlich mit SF-Drehschieberansaugstutzen aus?

Das is jetzt aber nicht legal, weißt du das eh?